Первый горный финиш 100-го выпуска Джиро д’Италия – восхождение на Этну, стал первой проверкой сил генеральщиков. Они осторожно проехали подъём 1-й категории, а встречный ветер не давал возможности проводить сильные атаки. Но первая проверка состоялась, перекроив генеральную классификацию после четырёх дней гонки.
Капитан команды Bahrain-Merida Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) на 4-м этапе Джиро д'Италия-2017 лишился одного из своих помощников. Хавьер Морено (Javier Moreno), 32-летний испанский гонщик, был оштрафован на 200 швейцарских франков и снят с гонки за то, что толкнул и тем самым вызывал падение итальянского гонщика команды Sky Диего Розы. Инцидент случился в начале подъёма к вершине Этны, когда Диего Роза пытался сесть на колесо одному из гонщиков команды Bahrain-Merida.
4-й этап, первый из этапов Джиро д’Италия-2017 с горным финишем, для швейцарской команды Katusha-Alpecin сложился непросто. Капитан команды Ильнур Закарин (Ilnur Zakarin) сумел избежать травмы во время падения на повороте за 31 км до финиша. Ильнур Закарин атаковал за 1,5 км до финиша этапа на Этне и пересёк финишную черту 2-м, выиграв у соперников 10 секунд и получив 6 секунд бонификации за второе место.
Ян Поланц (Jan Polanc), 25-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates стал победителем 4-го этапа Джиро д’Италия-2017, выиграв его из отрыва дня.
Ранним утром 6-го мая бушевала гроза. Прогноз от телекрасавицы был неутешительный: если вчера стояли деликатные + 21, то нынче весь день обещали дожди при температуре до +27 с заметным ветерком, преимущественно южным. Слава Богу, ошибаются не только наши метеорологи, но и «импортные»! Дождь пару раз покапал перед стартом и на этом успокоился, видимо, увлекшись гонкой и забыв о должностных обязанностях.
Сразу возьму быка за рога или, если хотите, велик за руль. На нашем сайте о сотой «Джиро» написано так много и так вкусно, что повторяться нет смысла. Сосредоточусь на том, что не попало в объективы телекамер и на страницы газет, но увидено собственными глазами и прочувствовано собственной, уже слегка опалённой, шкурой. Итак, ранним утром 4 мая из Москвы в Рим с боевой задачей дня – высадиться на Сардинии и покорить её – выдвинулся русский экспедиционный корпус.
Любое дело держится на людях, которые из искренней любви к нему открывают его другим. И велоспорт здесь совсем не исключение. Скорее, даже в большей степени, чем любой иной вид спорта, он зависит от таких энтузиастов. Велоспорт всегда нуждался в настоящих фанатах своего дела, людях, для которых он – неотъемлемая часть естества. Влад Богомолов – один из таких людей. Я с большим удовольствием прочел его книгу о великой гонке «Джиро д’Италия». Было интересно взглянуть на неё под несколько другим углом. Увидеть ее, так сказать, глазами фотографа
Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) одержал первую победу на этапе Джиро д’Италия, и надел первую в карьере розовую майку лидера гонки. Команда Quick Step Floors на финальных 10 км 3-го этапа Джиро ‘Италия-2017 показала мастер-класс, создав разрыв пелотона и увезя своего спринтера Фернандо Гавирию от основных соперников, избежав общего спринта.
На 3-м этапе, в финальный день на Сардинии, 26-летний австралийский гонщик команды BMC Роан Деннис (Rohan Dennis) потерял более пяти минут. Он упал за 10 км до финиша, находясь в голове пелотона, и хотя он постарался быстро вернуться в гонку, но в тот момент атаковала команда Quick Step Floors, и вернуться в пелотон при сильном боковом ветре и большой скорости, на которой шла группа, было невозможно.
22-летний колумбийский гонщик команды Quick Step Floors Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 3-й этап Джиро д’Италия-2017. Этап должен был проходить по традиционному сценарию спринтерского, но атака на последних километрах отсекла часть спринтеров от борьбы за победу на этапе.
2-й этап Джиро д’Италия-2017 завершился общим спринтом, победу в котором одержал чемпион Германии Андре Грайпель (André Greipel). 34-летний немецкий спринтер команды Lotto Soudal обошёл на финише Роберто Феррари (UAE Team Emirates) и Яспера Стейвена (Trek-Segafredo). Австралийский гонщик команды Orica-Scott Калеб Юэн не смог принять участия в борьбе из-за того, что его нога соскочила с педали за несколько сотен метров до финиша.
На 2-м этапе Джиро д’Италия-2017 капитан швейцарской команды Katusha-Alpecin Ильнур Закарин потерял 20 секунд в генеральной классификации из-за прокола, случившегося в самый неподходящий момент. Примерно за 7 км до финиша, когда команды взвинтили скорость, готовясь к спринту, Ильнур Закарин проколол колесо. Команда вернулась за ним в полном составе, и им удалось добрать пелотон за 1,8 км до финиша, но в это время начался развоз спринтеров, пелотон порвался, и закрыть просвет было уже невозможно.
Андре Грайпель (Andre Greipel), 34-летний немецкий спринтер команды Lotto Soudal, одержал победу на 2-м этапе Джиро д’Италия-2017. За свою карьеру он ещё ни разу не уезжал с итальянского Гран-тура без выигранного этапа, это его 7-я победа на Джиро д’Италия. Хотя этап включал в себя прохождение двух категорийных подъёмов – 3-й и 2-й категории, и проходил по пересечённому рельефу со множеством некатегорийных подъёмов, он завершился общим спринтом.
И, все ваши суждения , доводы- к чему?
Все мы видим что не может он столько быть на пике.
Но тут многим, особенно рвл, и баклажан - хоть с.ы в глаза - все Божья роса
Поэтому и зовут его - биоробот , коче.ар, вишневый сок на авиакеросине.
Поделюсь результатом своих поисков по длительным победным сериям(у Погги со Страды до Романдии примерно 60 дней и 6 гонок) Таких не так уж много. Например:
Клебо сезон 25/26 - 15 гонок и в каждой гонке победа (кроме одной) - 113 дней серия. Т.е. видим, что методики позволяют длительно поддерживать высочайший уровень формы.
Но велосезон не ограничивается одной третью года, это практически 7-8 месяцев и таких серий должно быть три: весна, тур, Ломбардия и ЧМ. Непостижимо как в таком режиме организм чемпионов как-то восстанавливается. И ведь это из года в год повторяется.
Вам показалось, насчет утверждения. Мне интересно было услышать объяснение того, на что я сам не могу найти ответа, а не навязывать свое.
Всё "просто" на самом деле , четыре курса в год с выводом на пики к определённым гонкам , а той прухи что остаётся между ними , вполне хватает на второстепенные .
Мне тоже не сложно заморочиться написание промпта, но ответ будет другой: автор использовал полный набор маркеров сомнения и запроса объяснения («не понятно», «как можно», «как долго можно», риторические вопросы) и ноль маркеров утверждения.