Эстебан Чавес (Esteban Chaves), 26-летний колумбийский гонщик команды Orica-BikeExchange, впервые в карьере начнёт сезон в январе, в Австралии, где примет участие в гонках Тур Даун Андер (14-22 января), Cadel Evans Great Ocean (29 января) и Jayco Herald Sun Tour (1-5 февраля). Чавес мечтает встретиться с австралийскими болельщиками, а спортивный директор команды Мэтт Уайт считает, что присутствие колумбийского гонщика в составе команды на австралийских гонках станет дополнительным стимулом и поддержкой в борьбе за высокие результаты.
Эстебан Чавес (Esteban Chaves), капитан австралийской команды Orica-BikeExchange, в этом сезоне дважды поднимался на подиумы Гран-туров – занял 2-е место на Джиро д’Италия, что стало его лучшим результатом в карьере, а также финишировал 3-м на Вуэльте Испании. Маршрут Джиро д’Италия-2017 ему понравился, и в интервью Colombia.com он сказал, что именно итальянский Гран-тур будет его целью на следующий сезон.
Эстебан Чавес (Esteban Chaves) продлил контракт с австралийской командой Orica-BikeExchange до 2019 года. 26-летний колумбийский гонщик в этом году провёл один из самых успешных сезонов в своей карьере, заняв 2-е место на Джиро д’Италия, где также выиграл этап, стал призёром Вуэльты Испании-2016, где занял 3-е место, а также стал первым колумбийцем, одержавшим победу на итальянской классике Ломбардия, входящей в список пяти гонок – монументов велоспорта, и на Джиро Эмилии (Giro dell’Emilia).
26-летний Эстебан Чавес (Esteban Chaves) из команды Orica-BikeExchange стал первым в истории колумбийским гонщиком, одержавшим победу на итальянской классике Ломбардия, которая в этом году проводилась в 101-й раз. Чавес атаковал за 35 км до финиша, у подножия Сельвино, предпоследнего подъёма дистанции.
Завершилась однодневная гонка Ломбардия-2016 (Il Lombardia), победителем которой стал колумбийский гонщик Эстебан Чавес (Esteban Chaves) из австралийской команды Orica-BikeExchange, а с ней весь сезон Мирового Тура 2016 года.Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал итоговой рейтинг Мирового Тура (UCI World Tour), победителем которого в индивидуальном зачете стал словацкий гонщик Петер Саган (Peter Sagan) из российской команды Tinkoff. В рейтинге команд победила испанская команда Movistar с 1471 очками. В рейтинге по странам победила Испания с 1475 очками.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-BikeExchange Эстебан Чавес (Esteban Chaves) одержал победу на итальянской классике Ломбардия-2016. Колумбийский гонщик атаковал из группы фаворитов за 35 км до финиша, к нему тут же переложился Ригоберто Уран (Cannondale-Drapac) и Роман Барде (AG2R La Mondiale). Втроём они начали наращивать преимущество, в то время как остальные гонщики группы упустили этот момент, а потом не смогли организовать слаженной погони.
26-летний колумбийский гонщик Эстебан Чавес (Esteban Chaves) одержал победу на классике Джиро делл’Эмилия-2016 (Giro dell’Emilia-2016). Он атаковал на последних метрах финального 2-километрового подъёма Сан-Лука (средний градиент 10%, максимальный – 18%) и обошёл на финише французского гонщика Романа Барде (AG2R La Mondiale) и своего соотечественника, гонщика команды Cannondale-Drapac Ригоберто Урана.
Атака 26-летнего колумбийского гонщика команды Orica-BikeExchange Эстебана Чавеса (Esteban Chaves) за 50 км до финиша 20-го и последнего горного этапа Вуэльты Испании-2016 позволила ему вернуть потерянное на разделке 19-го этапа 3-е место в генеральной классификации. Команда Orica-BikeExchange взвинтила темп в пелотоне, готовя атаку своего капитана, после чего на предпоследнем подъёме этапа Эстебан Чавес атаковал и уехал от группы лидеров. Отставший из отрыва его товарищ по команде Дамьен Хаусон помог Чавесу на протяжении примерно 30 км дистанции, после чего колумбийский гонщик в одиночку сумел удержать набранное преимущество.
Продуманная тактика команды Orica-BikeExchange на 14-м королевском горном этапе Вуэльты Испании-2016 с финишем на Коль д’Обиск позволила 24-летнему гонщику команды Саймону Йейтсу (Simon Yates ) подняться с 7-й на 4-ю строчку в генеральной классификации, а капитану команды Эстебану Чавесу (Esteban Chavez) подняться на третью строчку общего зачёта. Чавес сократил своё отставание от лидера гонки, своего соотечественника Наиро Кинтаны (Movistar) на 33 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.