Британская велокоманда INEOS Grenadiers объявила о продлении контракта с победителем Тур де Франс-2019 Эганом Берналем на пять лет. 24-летний колумбийский велогонщик продолжит выступать в команде, по крайней мере, до конца 2026 года. Велокоманда INEOS Grenadiers подчёркивает, что целью Эгана Берналя является Тур де Франс-2022.
В этом году Эган Берналь дебютировал на двух Гранд-турах – Джиро д’Италия и Вуэльте Испании, но победу одержал только на итальянском Гранд-туре, добавив её к титулу победителя Тур де Франс. На Вуэльте Испании-2021 колумбийский велогонщик команды Ineos Grenadiers финишировал 6-м. Лишь семь велогонщиков в истории велоспорта смогли стать победителями всех трёх Гранд-туров.
В этом году Эган Берналь, впервые приняв участие в Джиро д’Италия, одержал победу на итальянском Гранд-туре. В 2020 году колумбийский гонщик команды Ineos Grenadiers сошёл с Тур де Франс после 16 этапа из-за проблем со спиной. В следующем сезоне Эган Берналь предпочёл бы вновь вернуться на французский Гранд-тур, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.
В рамках всемирной выставки «Экспо-2020», которая проходит с 1 октября 2021 года по 31 марта 2022 года в Дубае (ОАЭ), состоится первый в истории «Критериум Джиро д’Италия». Критериум будет состоять из 30 кругов по 2,1 км, проложенных на фоне павильонов Всемирной выставки «Экспо-2020».
В сезоне 2021 года гонщики британской велокоманды Ineos Grenadiers одержали 34 победы, в том числе третий раз в истории команды и второй год подряд поднялись на высшую ступень подиума Джиро д’Италия. Но второй год после пяти подряд и семи в общей сложности побед на Тур де Франс команда Ineos Grenadiers осталась без жёлтой майки.
Велокоманда Ineos Grenadiers завершила Вуэльту Испании-2021 с 4-м местом Адама Йейтса и 6-м Эгана Берналя в генеральной классификации. Лучшим результатом на этапах 29-летнего британского гонщика стало 3-е место на предпоследнем этапе Вуэльты с финишем в подъём Кастро де Эрвиль.
На 20-м этапе Вуэльты Испании-2021, горном, с набором высоты 3500 м и финишем в подъём 2-й категории шла борьба и за победу на этапе, и за положение в генеральной классификации. Примож Роглич и его команда Jumbo-Visma не торопилась догонять отрыв дня, который набрал около 12 минут преимущества, что не входило в планы команды Ineos Grenadiers, которая своими силами закрыла просвет.
Эган Берналь на 17-м , одном из решающих горных этапов Вуэльты Испании-2021 с финишем на Лагос-де-Ковадонга, атаковал за 62 км до финиша при втором прохождении подъёма 1 категории Кольядо Льомена (Collado Llomena, отм. 1003 м, перепад высот 707 м, протяженность 7,6 км, средний градиент 9,3%, максимальный градиент 14%). На ускорение 24-летнего колумбийского велогонщика команды Ineos Grenadiers ответил двукратный победитель испанского Гранд-тура, защищающий свой титул, Примож Роглич (Jumbo-Vusma).
31-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич сделал дубль на Вуэльте Испании-2021, после победы на 1-м этапе выиграл 11-й с финишем в подъём Вальдепеньяс-де-Хаэн. Этап начался с попыток сформировать отрыв дня, но пелотон гасил все атаки. Отрыву из пяти гонщиков удалось уехать лишь через 28 км после старта, но пелотон, контролируемый командой Jumbo-Visma, не отпускал беглецов больше, чем на две минуты.
На 9-м этапе Вуэльты Испании-2021 с набором высоты 4600 м и финишем в подъём высшей категории капитан команды Jumbo-Visma Примож Роглич защитил красную майку и укрепил свою позицию лидера гонки, доведя преимущество над ближайшим соперником до 28 секунд. Перед первым днём отдыха на Вуэльте Испании-2021 изменилась и первая десятка общего зачёта.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.