Самуэль Санчес (Samuel Sánchez) отдал профессиональному шоссейному велоспорту 18 лет – стал олимпийским чемпионом в групповой гонке 2008 года, выиграл 5 этапов Вуэльты Ломбардии, горную майку Тур де Франс, дважды становился призёром классики Ломбардия, в общей сложности одержал 34 победы. В конце 2017 года испанский велогонщик был вынужден завершить карьеру. Сейчас Самуэлю Санчесу 45. Хотя он успешно руководит юниорской велокомандой и работает в Академии велоспорта (MMR Cycling Academy), собственную спортивную карьеру продолжил уже в лыжном спорте, который в 18 лет оставил ради велоспорта.
Испанский велогонщик Самуэль Санчес был вынужден завершить карьеру в конце 2017 года после того, как допинг-проба, взятая у него 9 августа 2017 года вне соревнований показала наличие стимулятора гормона роста GHRP-2. На тот момент гонщику было 39 лет. Команда BMC сразу же уволила Самуэля Санчеса, но Международный союз велосипедистов лишь через два года вынес вердикт по его делу.
Команда BMC объявила о разрыве контракта с 39-летним испанским велогонщиком Самуэлем Санчесом (Samuel Sanchez) из-за положительной допинг-пробы. Напомним, что допинг-проба Самуэля Санчеса, взятая вне соревнований 9 августа 2017 года показала наличие релизинг-пептидов гормона роста (GHRP-2) и их метаболитов.
Международный союз велосипедистов (UCI) сообщает, что допинг-проба А, взятая у 39-летнего испанского велогонщика команды BMC Racing Team Самуэля Санчеса (Samuel Sanchez), показала наличие GHRP-2 (пептид, стимулятор гормона роста). Проба была взята во внесоревновательный период, 9 августа 2017 года.
Самуэль Санчес (Samuel Sanchez) упал на королевском горном этапе Тура Страны Басков-2017 после того, как атаковал на спуске на финальном километре 5-го этапа. 36-летний испанский гонщик команды BMC сумел вернуться в гонку, финишировал 13-м, но едва ли сможет выйти на старт заключительного этапа. После финиша Санчеса отвезли в больницу. Осмотр не выявил переломов, но у гонщика обширные повреждения кожи и глубокий рваная рана пальца руки, потребовавшая хирургического вмешательства.
Надежды испанского гонщика команды BMCСамуэля Санчеса (Samuel Sanchez) на попадание в топ-10 генеральной классификации разбились во время падения на разделке 19-го этапа. 38-летний испанский гонщик упал, когда зашёл в поворот на высокой скорости всего за 7 км до финиша. Он получил повреждение левого плеча. Хотя Самуэль Санчес сумел финишировать, после этапа выяснилось, что у него акромиально-ключичный вывих, что потребует, по меньшей мере, неделю покоя без велосипеда. Команда надеется, что Самуэль Санчес вернётся в гонки в начале октября.
Испанские гонщики – 33-летний Игор Антон (Dimension Data), 38-летний Самуэль Санчес (BMC), 33-летний Альберто Контадор (Tinkoff) финишировали на 3-м этапе Вуэльты Испании-2016 с финишем в подъём Мирадор де Эсаро в десятке сильнейших. Игор Антон через 44 секунды после победителя этапа Александра Женьеса (FDJ), а Самуэль Санчес и Альберто Контадор через 54 секунды. 29-летний итальянский гонщик команды Etixx-Quick Step Джанлука Брамбилла в день своего рождения замкнул на этапе десятку сильнейших.
Команда BMC объявила расширенный состав из 10 гонщиков на Вуэльту Испании-2016, которая стартует 20 августа. Общая протяженность маршрута Вуэльты Испании-2016 составит 3314.7 км. Организаторы распределили этапы на Вуэльте Испании-2016 следующим образом: 1 командная разделка, 1 индивидуальная разделка, 5 горных этапов, 7 спринтерских этапов, 7 среднегорных этапов.
Команда BMC объявила, что контракт с 38-летним испанским гонщиком Самуэлем Санчесом (Samuel Sanchez) продлён на 2017 год, который станет 18-м сезоном Санчеса в профессионалах.
В 102-м выпуске Льеж-Бастонь-Льеж решающим оказался финальный подъём – 600 метров брусчатки со средним градиентом в 10,5% на улице Наньо (Côte de la Rue Naniot) за 2,5 км до финиша. Ускорение 35-летнего швейцарского гонщика австралийской команды Orica-GreenEDGE Михаэля Альбазини за 3 км до финиша перед началом брусчатки, за которым последовали португальский гонщик команды Lampre-Merida Руй Кошта, голландский гонщик команды Sky Ваут Пулс и испанский гонщик команды BMC Самуэль Санчес, позволило четвёрке гонщиков создать просвет и удержать его до финиша. Альбазини попытался обойти в спринте Ваута Пулса, но в итоге пересёк финиш 2-м, Руй Кошта замкнул тройку призёров, а Самуэль Санчес остался в шаге от подиума на 4-м месте.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.