Петер Саган не сумел защитить титул победителя, финишировав на Париж-Рубэ-2019 пятым. 29-летний словацкий гонщик, капитан команды Bora-hansgrohe за 50 км до финиша добрал лидировавших Филиппа Жильбера (Deceuninkc-Quick Step) и Нильса Политта (Katusha-Alpecin), но не ответил на решающую атаку за 14 км до финиша, благодаря которой Жильбер и Политт вдвоём боролись за победу на классике. Петер Саган не стал разыгрывать спринт с Сепом Ванмарке (EF Education First) и пересёк финиш пятым.
25-летний немецкий гонщик команды Katusha-Alpecin Нильс Политт (Nils Politt) поднялся на вторую ступень подиума Париж-Рубэ-2019, первый подиум в карьере на классике – Монументе велоспорта. Гонщики команды Katusha-Alpecin были активны с самого старта, атакуя и пытаясь сформировать отрывы. Нильс Политт атаковал сначала за 65 км до финиша, а затем на 3-м секторе брусчатки за 14 км до финиша. Вместе с ним уехали и Филипп Жильбер (Deceuninck-Quick Step). Вдвоём они удержали просвет и разыграли спринт на велодроме в Рубэ, где Нильс Политт вторым пересёк финиш.
Филипп Жильбер одержал победу на классике - Монументе Париж-Рубэ-2019, став девятым гонщиком в истории, выигравшим, по меньшей мере, по разу четыре разных Монумента, став на шаг ближе к своей мечте – одержать победу на всех пяти классиках - Монументах велоспорта. Кроме того 36-летний бельгийский гонщик довёл количество побед в истории команды Deceuninck-Quick Step до 700, а на Париж-Рубэ гонщики Патрика Лефевра одержали победу в 13-й раз.
14 апреля Париж-Рубэ, легендарная классика – Монумент, пройдёт в 117-й раз. Париж-Рубэ, как никакая другая гонка, связывает в единое целое зрителей и велогонщиков. Ведь без энтузиастов общества «Друзья Париж-Рубэ» невозможно было бы сохранить уникальные сектора брусчатки, которые и делают эту гонку особенной. Волонтёры общества каждый год тратят массу сил, укрепляя булыжники. В этом году они тщательно почистили и укрепили специальным строительным раствором брусчатку первых 500 м сектора знаменитого Аренбергского леса.
Андреа Тафи вынужден отказаться от своей мечты проехать Париж-Рубэ-2019 в год 20-летия своей победы на этой классике. В субботу, 16 марта, во время участия в местной велогонке в Тоскане Тафи упал и сломал левую ключицу. Бывший профессиональный велогонщик не нашёл команды, которая согласилась бы взять его в состав на Париж-Рубэ-2019, но в интервью Cyclingnews Андреа Тафи сказал, что ASO, организаторы классики, были готовы разрешить ему проехать с пелотоном 257 км дистанции
52-летний Андреа Тафи (Andrea Tafi) всё ещё надеется найти команду для старта на Париж-Рубэ-2019, в год 20-летия своей победы на этой классике-Монументе и через 14 лет после своего последнего в ней участия. Начало февраля – крайний срок, который поставил для себя итальянский гонщик, о чём сказал в интервью Het Nieuwsblad.
Томасу Лефевру, сыну Патрика Лефевра, генерального менеджера команды Quick Step Floors, предстоит предстать перед судом за несанкционированный полёт на вертолёте над гонкой Париж-Рубэ-2018, которая проходила 9 апреля. Дело будет слушаться в суде города Лилль 6 июня.
Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды Quick Step Floors, не стал предоставлять своему бывшему подопечному, 52-летнему Андреа Тафи, место в команде ради выступления на Париж-Рубэ-2019. Мнения профессионалов по поводу возвращения Андреа Тафи разделились. Победитель Париж-Рубэ-2004 года Магнус Бэкстед поддержал Тафи, а Макс Шиандри отнёсся к идее его возвращения отрицательно.
29-летний немецкий гонщик команды Trek-Segafredo Джон Дегенкольб, победитель Париж-Рубэ-2015, стал первым официальным представителем некоммерческого общества «Друзья Париж-Рубэ» (Les Amis de Paris-Roubaix). Каждый год «Друзья Париж-Рубэ» с любовью и усердием восстанавливает утраченные участки мощёных дорог. Идея создания общества зародилась в 1968 году, когда Альбер Буве (Albert Bouvet) по просьбе директора Тур де Франс Жака Годде (Jacques Goddet), начал переделывать маршрут классики.
52-летний Андреа Тафи (Andrea Tafi) хочет вернуться на Париж-Рубэ через 20 лет после своей победы 1999 года, чтобы вновь проехать эту классику. Тафи одержал победу на Париж-Рубэ, когда ему было 32 года. За свою карьеру, которая продолжалась с 1989 по 2005 годы, Тафи выиграл три классики – монумента велоспорта: Джиро Ломбардии в 1996, Париж-Рубэ в 1999 и Тур Фландрии в 2002. За своё пристрастие к тяжёлым гонкам и отличному выступлению на них Андреа Тафи получил прозвище «Гладиатор».
«Северный Ад» - сколько противоречий в этом словосочетании, однако оно как нельзя лучше описывает саму гонку и всё, что на ней происходит. По сути – «Север» и «Ад» - совмещение несовместимого. На этой гонке может быть по-настоящему жарко, может быть холодно, грязно, скользко, стоять пыль столбом, однако никогда на этой гонке не бывает комфортно, никому. Нет ни одного гонщика, кто сказал бы, что он по-настоящему наслаждался этой гонкой, что во время прохождения «Аренбергского леса» или же «Карефур де л’Арбр» чувствовал что-то кроме боли и страданий.
К сожалению, на Париж-Рубэ-2018 не обошлось без завалов и падений, начавшихся с первой секции брусчатки – кто-то сошёл с гонки с многочисленными ушибами, кому-то придётся восстанавливаться после переломов.
Грег Ван Авермат, победитель Париж-Рубэ прошлого года, финишировал в первой группе преследователей победного отрыва, но остался в шаге от подиума, заняв на Париж-Рубэ-2018 четвёртое место. Капитан команды BMC остался без четырёх помощников – из семи стартовавших гонщиков BMC финишировали трое – сам Авермат, Жан-ПьерДрукер и Михаэль Шэр.
Команда Verandas Willems-Crelan с глубокой скорбью сообщает, что 23-летний бельгийский гонщик команды Михаэль Голартс (Michael Goolaerts) скончался в больнице города Лилль из-за остановки сердца.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).