Сезон 2021 года, несмотря на некоторые изменения в календаре гонок, был насыщенным и необычным, вместив в себя и Олимпийские игры в Токио, которые должны были состояться в прошлом году, и яркий финал с непривычным осенним Париж-Рубэ.
Команда Jumbo-Visma и Ваут ван Арт стартуют на Милан-Сан-Ремо-2021 с одной целью – одержать победу. 26-летний бельгийский велогонщик команды Jumbo-Visma будет защищать титул победителя Классичиссимы, которую из-за изменённого в прошлом году сезона выиграл в необычное для классики время - 8 августа. В интервью сайту команды и NOS Ваут ван Арт сказал, что доволен уровнем своей физической формы. А на вопрос о том, кого считает фаворитом, назвал Матье ван дер Пула (Alpecin-Fenix).
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) второй раз в карьере будет стартовать на классике – Монументе велоспорта Милан-Сан-Ремо. 26-летний нидерландский велогонщик команды Alpecin-Fenix в прошлом году занял на итальянской классике 13-е место. На пресс-конференции, посвящённой старту на Милан-Сан-Ремо-2021 Матье ван дер Пул признался, что это не самая любимая из его гонок, где самым сложным для него является долгое ожидание Поджио.
28-летний французский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) не считает себя фаворитом в борьбе за победу на Милан-Сан-Ремо-2021. Победитель Милан – Сан-Ремо-2019 и призёр прошлого года в качестве главных претендентов называет Ваута ван Арта (Jumbo-Visma) и Матье ван дер Пула (Alpecin-Fenix). О своей форме и тактике Жулиан Алафилипп рассказал во время пресс-конференции перед стартом Милан-Сан-Ремо-2021.
Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартует в 112-й раз 20 марта 2021 года. «Классичиссима», как объявили организаторы гонки, «возвращается домой» - к обычному времени проведения и маршруту после экстраординарного августовского выпуска прошлого года. Вновь, как и было с 1907 года, весенняя классика открывает сезон Монументов велоспорта, гонок, имеющих важнейшее значение для карьеры любого велогонщика.
25-летний бельгийский гонщик команды Jumbo-Visma Ваут ван Арт (Wout van Aert) одержал первую в карьере победу на классике, входящей в список Монументов велоспорта, - Милан – Сан-Ремо-2020. 305-километровая дистанция 111-го выпуска итальянской классики стала самой протяжённой в её истории. Но решающая атака была предпринята на последнем километре Поджио, у вершины финального подъёма.
Впервые за 110 лет истории классика – Монумент велоспорта Милан-Сан-Ремо поменяла маршрут и время проведения. «Классичиссима» пройдёт 8 августа. Кроме того, в составах команд-участников будет по 6 гонщиков. Всего на старт выйдут 27 команд – 19 команд Мирового тура, 2 команды, квалифицированные по рейтингу (Total Direct Energie и Circus-Wanty Gobert), и шесть команд по приглашениям.
111-й выпуск легендарной классики Милан-Сан-Ремо, который пройдёт 8 августа, будет отличаться не только по дате проведения и маршруту, но и по количеству команд на старте и гонщиков в командах. Международный союз велосипедистов (UCI) одобрил запрос организаторов классики, RCS Sport и La Gazzetta dello Sport, о сокращении количества гонщиков в стартующих командах до 6.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.