1935 14 этапов за 120 ч 1 мин 2 сек 3425 км / 28.54 км/ч 50 на старте 29 на финише История велогонки Вуэльты Испании (Vuelta a España) тесно связана со средствами массовой информации. Развитие такого значительного события без помощи различных СМИ, которые сообщают даже о самой маленькой детали невозможно, и первая Вуэльта Испании, проведенная в 1935 году, была организована испанским изданием Diario Informaciones. События, через которые должны были пройти 50 стартовавших гонщиков, превратили первый испанский Гран-тур в реальную одиссею. В итоге, гонка была выиграна бельгийским велосипедистом Гюставом Делоором (Gustave Deloor) после ожесточенной борьбы с испанским гонщиком Мариано Каньярдо (Mariano Cañardo), на которого свалились все виды неудач, какие только можно придумать, он все перенес, но первая позиция в генеральной классификации для него была потеряна.
2-й этап поведёт пелотон на юго-восток, от пригорода Севильи к морскому побережью.
Стартует он в 10 км от Севильи, в городе Alcala de Guadaira. Этот город имеет ещё одно название - Alcala de los Panaderos, что в переводе значит – Алкала- город булочников. Ещё мавры построили по берегам реки Guadaira множество мельниц, перемалывавших зерно, и уже в те времена город являлся «хлебной корзиной» Севильи. Ещё Алкала знаменит своими оливковыми деревьями, в начале 20 века там работало 12 фабрик по переработке оливок. В настоящее время эти производства уже не имеют былого значения. Но не хлебом единым жив современный город. Благодаря референдуму, проведённому в 2002 году среди жителей, Алкала совсем недавно обзавёлся ещё одной достопримечательностью – Драконьим мостом, единственным на всю Европу декоративно украшенным мостом, который открылся в 2007 и органично вписался в окружающий пейзаж.
Этап 1: Sevilla - Sevilla, 13 км 1 Team HTC - Columbia 00:14:06 2 Liquigas - Doimo 00:00:10 3 Cervelo TestTeam 00:00:13 4 Team Saxo Bank 00:00:14 5 Lampre - Farese Vini 00:00:14
Наверное, найдется мало столь же непредсказуемых номинаций, как очковый зачет на Вуэльте Испании. Многочисленные сходы сильнейших спринтеров, особенно в сезон, когда трасса Чемпионата Мира может быть для них подходящей, зачастую превращают любое прогнозирование просто в гадание на кофейной гуще. В этом сезоне дополнительной сложностью является место и время проведения Чемпионата Мира – последние годы он проводился в Европе и отстоял от финиша Вуэльты Испании всего на несколько дней: при таком раскладе проверенной схемой подготовки к ЧМ являлся сход с Вуэльты Испании примерно в середине гонки. Однако не факт, что так будет и в этом году: Чемпионат Мира 2010 стартует через 10 дней после завершения испанской супермногодневки. Но при этом пройдет он в Австралии, что подразумевает куда более длительную акклиматизацию, чем обычно. Так что остается вероятность, что некоторые из будущих участников Чемпионата Мира поедут Вуэльту Испании до самого конца (например, Оскар Фрейре в интервью допустил для себя такую возможность), хотя все же более вероятны традиционные массовые сходы в середине гонки, скорее всего, перед связкой из трех горных этапов - 14, 15 и 16.
Великой испанской многодневке исполняется в этом году 75 лет, и организаторы Вуэльты Испании решили, что такой юбилей достоин грандиозного и необычного старта. Гонка начнётся с командной разделки, что и так не слишком привычно для Вуэльты – 22 раза за всю историю командная гонка на время включалась в программу соревнований. Но самое необычное состоит в том, что мы станем свидетелями ночной разделки – первая команда выйдет на старт в 10 вечера по местному времени (т.е. в 00 часов по московскому). 13км дистанция проложена по историческому центру Севильи.Вместе в Вуэльтой мы начинаем грандиозное путешествие по Испании длиною в три недели. И, наверное, не зря юбилейная гонка стартует в Севилье - сердце Андалусии. Андалусия (Andalucia) – самая обширная область Испании.
В среду утром на странице Романа в Twitter появилось сообщение: «Я в аэропорту. Скоро – мой рейс до Севильи». Через три часа он уже в Испании. А в четверг чешского гонщика Liquigas ждали последние приготовления к первому этапу испанского Гран тура – командной разделке.
Только вот последний большой старт в составе «зеленой» команды будет для Романа отнюдь не погоней за красной майкой лидера общего зачета, как полагают многие. Все свои силы Кройцигер направит для помощи лидеру итальянской команды на Вуэльте – Винченцо Нибали. При этом в качестве собственной цели на стартующей в субботу многодневке чех называет победу на одном из этапов.
Своими мыслями накануне последнего Гран тура в нынешнем сезоне Кройцигер поделился с журналистами чешского издания iDNES.cz
Огромные силуэты чёрных быков – щиты, расставленные возле дорог, являются символом Испании, и уже давно стали неотъемлемой частью Вуэльты, их можно увидеть почти на каждом этапе.Идея силуэтов быков возникла в 1956 году у художника Маноло Прието (Manolo Prieto), которому поручили придумать рекламу бренди «Veterano» для торгового дома «Osborne». Первые щиты появились в 1958 году, и были расставлены вдоль самых популярных дорог Испании. Эти быки сначала были деревянными, и достигали 4 метров. Затем посчитали, что ремонтировать щиты будет легче, если сделать их из металлических листов, после чего высота быков достигла 7 м.
Сегодня утром в Севильи состоялось традиционное перед стартом гонки собрание руководителей команд и организаторов Вуэльты. Помимо обсуждения грядущего события - старта гонки, были обсуждены организационные моменты и объявлено об использовании в течение гонки питьевых бачков, не наносящих вред окружающей среде. В течение этой встречи организаторы гонки сообщили, что предоставляют командам 3000 бачков ("Nature Bottlel" итальянской фирмы Elite) из экологически безопасного материала, которые будут разлагаться живыми организмами в кратчайший срок. По ходу гонки всегда остается много мусора на обочинах – упаковка от энергетического питания, кожура бананов, бачки, выбрасываемые ежедневно и не собранные по окончанию этапа.
Завтра в Севилье стартует Вуэльта Испании-2010, и, главным соперником для гонщиков станет - палящее солнце, на Севилью обрушился зной. На протяжении нескольких дней, гонщики, прибывающие в стартовый городок Вуэльты, через свои страницы на Twitter и Facebook, сообщают о невыносимой жаре. Конечно же, преобладающим фактором на Вуэльте этого года станет погода. Завтрашний старт уже возможно будет сорван, но мы надеемся на лучшее, и организационные проблемы будут решены, а солнце не станет второй угрозой для начала гонки, ведь старт запланирован на поздний вечер, когда солнце не будет таким палящим. Вчера на улицах Севильи термометры показывали 46 градусов по Цельсию. В регионе объявлена так называемая "оранжевая зона", которая означает повышенное внимание к погодным условиям со стороны жителей, которым необходимо принять дополнительные меры предосторожности - находиться в тени, пить больше воды. И, хотя, на запланированное время старта - 22:00 вечера синоптики ожидают понижение температуры до 36*С, гонщикам все же придется сразиться со зноем. На воскресенье синоптики не дают оптимистических прогнозов - зной не собирается отступать, но температура воздуха немного снизится.
Пока его недавние соперники готовятся выйти на старт Вуэльты Испании, прошлогодний победитель отбывает дисквалификацию и мечтает вернуться в гонки, чтобы снова выигрывать. О жизни Алехандро Вальверде вне велоспорта побеседовали журналисты Marca.com
- Вуэльта отмечает свое 75-летие, но Вы не можете защитить свой титул 2009 года. Что Вы чувствуете в связи с этим?
- Вуэльта Испании всегда приносила мне приятные впечатления. И поэтому очень жаль, что я как последний победитель не могу защитить свой титул. А ведь в этом году будет несколько этапов в моем родном регионе Мурсия, и мне остается приехать туда только в качестве зрителя.
Поговорим о фаворитах в зачете горной майки. Однако для начала коснемся разных сопутствующих вопросов – статистики, системы начисления очков, ну и, собственно, самой майки. С 2010 года она очередной раз сменила свой внешний вид. Ранее горная майка на Вуэльте Испании была зеленой, оранжевой, серой, последние два года – красной. Теперь, судя по всему, организаторы задались целью приблизить внешний вид призовых маек к Тур де Франс, и горная майка стала гороховой – правда не в красный горох, как на французской супермногодневке, а в синий.
Пришло время третьего Гран тура сезона, и хотя Вуэльта Испании многими воспринимается по некоему «остаточному принципу», как в плане накала борьбы, так и в плане престижности, предстоящее издание испанской супермногодневки предлагает нам довольно большой выбор претендентов на высокие места. И даже несмотря на отсутствие действующего победителя Алехандро Вальверде, неоднократного призера Самуэля Санчеса и команды RadioShack, которая обещала выставить пятерых претендентов на подиум гонки, круг фаворитов все-таки широк. Кто-то считается таковыми, исходя из объективной готовности на данный момент и поставленных четких целей, кто-то причислен к соискателям призов «за былые заслуги», кого-то просто нельзя не упомянуть, ибо грудь таких гонщиков увешана медалями. Но постараемся не забыть и тех, кто просто может нас удивить, и возьмем их на заметку, чтобы быть готовыми к всякого рода сюрпризам
Зря они Дель Торо не берут. Вот сейчас он на подъёме и почти на равных с Вингегором потягался бы. А на Аюсо надежд нет как и на Алмейду. Оба нестабильные.
Фактически гонка свелась к двум рывкам: за 10км - где ПФП добыла 3-х минутное преимущество и за 3км, где она же отскочила на 100 метров. А и Кася и Деми не распознали главную соперницу...
1935 
Наверное, найдется мало столь же непредсказуемых номинаций, как очковый зачет на Вуэльте Испании. Многочисленные сходы сильнейших спринтеров, особенно в сезон, когда трасса Чемпионата Мира может быть для них подходящей, зачастую превращают любое прогнозирование просто в гадание на кофейной гуще. 
Огромные силуэты чёрных быков – щиты, расставленные возле дорог, являются символом Испании, и уже давно стали неотъемлемой частью Вуэльты, их можно увидеть почти на каждом этапе.Идея силуэтов быков возникла в 1956 году у художника Маноло Прието (Manolo Prieto), которому поручили придумать рекламу бренди «Veterano» для торгового дома «Osborne». Первые щиты появились в 1958 году, и были расставлены вдоль самых популярных дорог Испании. Эти быки сначала были деревянными, и достигали 4 метров. Затем посчитали, что ремонтировать щиты будет легче, если сделать их из металлических листов, после чего высота быков достигла 7 м.
Завтра в Севилье стартует 
Пока его недавние соперники готовятся выйти на старт Вуэльты Испании, прошлогодний победитель отбывает дисквалификацию и мечтает вернуться в гонки, чтобы снова выигрывать. О жизни Алехандро Вальверде вне велоспорта побеседовали журналисты Marca.com
