Велокоманда Red Bull Bora-hansgrohe объявила, что 28-летний российский велогонщик Александр Власов не выйдет на старт 10 этапа Тур де Франс-2024. Власов упал во время 9-го этапа с «белыми дорогами». Он вернулся в гонку и даже финишировал 11-м, через 4:36 после победителя, Антони Тюржи (Total Energies). Но в первый день отдыха команда сообщила, что по результатам обследования у Александра Власова выявлен перелом лодыжки.
28-летний российский велогонщик Александр Власов продлил контракт с велокомандой Bora-hansgrohe, где выступает с 2022 года. За это время Александр Власов принёс Bora-hansgrohe 6 побед, в том числе победу на Туре Романдии-2022, победу на этапе Тура Швейцарии и этапе Париж-Ницца-2024. В 2022 году Александр Власов финишировал 5-м на Тур де Франс, а в прошлом году занял 7-е место на Вуэльте Испании.
5-й, финальный этап, Тура Романдии-2024 завершился общим спринтом. 27-летний французский велогонщик команды Decathlon AG2R La Mondiale Дориан Годон (Dorian Godon) сделал дубль, выиграв после 1-го этапа и финальный 5-й этап Тура Романдии-2024. В генеральной классификации перестановок не произошло. 23-летний испанский гонщик команды INEOS Grenadiers Карлос Родргиес (Carlos Rodríguez) впервые в карьере стал победителем многодневной гонки Мирового тура, опередив в общем зачёте двух гонщиков команды Bora-hansgrohe - 28-летнего российского гонщика Александра Власова, уступившего 7 секунд, и 23-летнего немецкого гонщика Флориана Липовица, проигравшего 9 секунд.
Призёр Париж-Ницца-2021, 27-летний российский велогонщик команды Bora-hansgrohe Александр Власов одержал победу на 7-м этапе Париж-Ницца-2024. Этап, сокращённый из-за ветра до 104 км, завершался финишем в подъём Мадоне д’Утелль (Madone d'Utelle) — 15,3 км со средним градиентом 5,7%, максимальным 8%, вернувшийся в маршрут «Дороги к солнцу» спустя 8 лет.
Александр Власов завершил первый блок гонок начала сезона и готовится к следующей цели - гонке Париж-Ницца-2024. 27-летний российский велогонщик команды Bora-hansgrohe в этом сезоне пять раз поднимался на подиум - занял 2-е место на гонках серии «Майорка Челлендж» - Trofeo Calvià и Trofeo Serra Tramuntana, стал 3-м на Trofeo Pollença, занял 3-е место на этапе и в общем зачёте Вуэльты Валенсии. В интервью Bici.Pro Александр Власов рассказал о планах на первую часть сезона и настрое на Тур де Франс-2024.
25-летний британский велогонщик Саймон Карр (Simon Carr) принёс велокоманде EF Education EasyPost первую победу в сезоне 2024 года, выиграв первую из серии гонок на Майорке "Challenage Mallorca" - Trofeo Calvia. Саймон Карр уехал в отрыв дня через 25 км после старта на 150-км дистанции гонки с пересечённым рельефом. Когда команда UAE Team Emirates сократила разрыв с отрывом и порвала пелотон, Марк Солер атаковал за 70 км до финиша, увозя на колесе победителя «Трофео Кальвиа» 2022 года Брэндона Макналти. На их атаку отреагировал Александр Власов (Bora-hansgrohe).
Примож Роглич (Primož Roglič) продолжил победную серию этого года, выиграв Вуэльту Бургоса-2023. Это четвёртая подряд победа 33-летнего словенского велогонщика команды Jumbo-Visma в генеральной классификации многодневных велогонок сезона (после побед на Тиррено-Адриатико, Вуэльты Каталонии и Джиро д'Италия).
Примож Роглич одержал десятую победу в этом сезоне, выиграв 3-й этап Вуэльты Бургоса-2023 и надел майку лидера. Испанскую велогонку категории 2. Pro 33-летний словенский велогонщик Jumbo-Visma добавил в свой календарь для подготовки к старту на Вуэльте Испании-2023. На 3-м этапе Вуэльты Бургоса-2023 решающим стал подъём высшей категории Пикон Бланко (Picon Blanco) - 7.8 км с 9,02%, вершину которого участники прошли за 36 км до финиша. Он просеял пелотон и оставил впереди сильнейшую группу.
Александр Власов сошёл с 10-го этапа через 70 км после старта. 27-летний российский гонщик команды Bora-hansgrohe перед началом второй недели Джиро д’Италия-2023 шёл 6-м в общем зачёте, уступая лидирующему после схода Ремко Эвенепула Геранту Томасу (INEOS Grenadiers) 1 минуту 3 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.