Александр Власов выиграл 7-й этап Париж-Ницца-2024 из сольной атаки
Призёр Париж-Ницца-2021, 27-летний российский велогонщик команды Bora-hansgrohe Александр Власов одержал победу на 7-м этапе Париж-Ницца-2024. Этап, сокращённый из-за ветра до 104 км, завершался финишем в подъём Мадоне д’Утелль (Madone d'Utelle) — 15,3 км со средним градиентом 5,7%, максимальным 8%, вернувшийся в маршрут «Дороги к солнцу» спустя 8 лет.
Отрыв дня был нейтрализован в начале восхождения. На подъёме скорость в проредившейся группе задавали гонщики команды Soudal Quick Step Маттиа Каттанео, Луис Верваке и Илан Ван Вильдер, работавшие на своего капитана, чемпиона Бельгии Ремко Эвенепула, который атаковал за 4,3 км до финиша. После ускорения Эвенепула за 4 км до финиша из группы контратаковал Александр Власов. Через километр у него в запасе уже было 10 секунд, которые Александр Власов удержал до финиша и отпраздновал первую в этом сезоне и первую в карьере победу на этапе Париж-Ницца.
Через 8 секунд финишировал Ремко Эвенепул, ускорившийся за 2 км до финиша. За ним усидели Примож Роглич (Bora-hansgrohe), Маттиас Скельмосе (Lidl-Trek), Маттео Йоргенсон (Visma Lease a Bike) и Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious). Лидер общего зачёта Брэндон Макналти (UAE Team Emirates), не выдержавший темп Эвенепула, финишировал 7-м, но сохранил майку лидера, правда, его преимущество сократилось до 4 секунд над Маттео Йоргенсоном. Ремко Эвенепул поднялся на 4-ю строчку общего зачёта и перед финальным 8-м этапом уступает лидеру, Брэндону Макналти 36 секунд.
Александр Власов: «Очень рад выиграть на гонке Мирового тура, одной из самых важных в календаре. Я знаю, что здесь в 2016 году побеждал Ильнур Закарин. Это счастливая для нас гора. К тому же я здесь тренируюсь, хорошо знаю эти дороги. Я просто очень счастлив.
Сегодня у меня хорошо шла нога. Мы планировали проверить, как пойдёт гонка на финальном подъёме, должен ли я помогать Приможу или закрывать атаки и уезжать. Я увидел подходящий момент, решил, что могу атаковать и поехал. Условия были тяжёлыми, на последних километрах было холодно и шёл дождь, я сильно замёрз, особенно руки. Приятно одержать победу, которая стала наградой за все эти испытания».
Пачи Вила (Patxi Vila), спортивный директор команды Bora-hansgrohe: «Сегодня этап изменили из-за плохой погоды, поэтому горный финиш на Ла-Мадоне-д’Утелль был новым. Первая часть этапа проходила по извилистым, коварным дорогам, поэтому мы решили сфокусироваться на том, чтобы удерживаться на хорошей позиции и беречь силы. Было ясно, что все действия начнутся на финальном горе, так и получилось. Идея состояла в том, чтобы находиться с Приможем как можно дольше, держать его на колесе первых гонщиков. Алекс должен был быть рядом, чтобы предвосхищать любые атаки. В итоге Алекс атаковал. Поначалу его удержали, но потом он создал просвет и уехал. Это заслуженная победа для всей команды, которая работала всю неделю. Браво Алексу и команде».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
нужно сказать, что такие поступки - когда "хочет посмотреть, что будет" - не такая уж редкость.
помню, с прохожими остановились посмотреть на собаку, котрая охотилась на голубя - приняла стойку, подкралась, накинулась, поймала... тут до нас дошло, что на наших глазах происходит убийство ни в чем не повинной твари. Закричали, затопали, собака челюсть разжала, голубь отковылял... теперь стараюсь думать о последствиях заране.
Тибери, целясь в кошку из пневматического ружья, не имел намерения убивать, только прицелиться, посмотреть, попадет ли, нет? от выстрела кошка помрет, или это твыстрел как из травматического - на недалекое расстояние..
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
