22-летний словенский велогонщик Матевж Говекар (Matevž Govekar) с 1 июня 2022 года начнёт профессиональную карьеру в команде Bahrain Victorious, куда переходит из континентальной команды Tirol KTM. В пресс-релизе команды Bahrain Victorious говорится, что Матевж Говекар – универсал с быстрым финишем.
На королевском горном 16-м этапе Джиро д’Италия-2022, открывшем финальную неделю итальянского Гранд-тура, всего лишь два гонщика из отрыва дня Ян Хирт (Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux) и Тимен Аренсман (DSM) финишировали впереди группы генеральщиков.
Велокоманда Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux отпраздновала на Джиро д’Италия-2022 вторую победу на этапе, на этот раз её принёс 31-летний чешский велогонщик Ян Хирт (Jan Hirt). На горном этапе с 5250 м набора высоты он отобрался в отрыв дня, удержался в группе лидеров, когда отрыв просеялся на Мортироло, а затем атаковал за 3 км до вершины на финальном подъёме.
На 16-м этапе, открывшем финальную неделю Джиро д’Италия-2022, победу одержал гонщик из отрыва дня – 31-летний Ян Хирт (Jan Hirt) из команды Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux. На горном этапе с набором высоты 5250 м, преодолением Мортироло и финишем в Априке отрыв сформировался на первом подъёме дня – подъёме 1-й категории Голетто ди Кадино.
Семнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno). В 1921 году Понте-ди-Леньо стала первым в Италии центром зимних видов спорта и туризма. Сейчас в городке проживает менее 2 000 человек. Понте-ди-Леньо вместе с Пассо-Тонале и ледником Пресена образует единый регион катания с одним «Ски-пассом» (Ski-pass). Удачное расположение Понте-ди-Леньо позволяет весь день проводить на солнце, потому что кататься можно и на восточных и на западных склонах.
Эллен ван Дейк (Ellen van Dijk), нидерландская велогонщика команды Trek-Segafredo, на швейцарском велодроме в Гренхене (Grenchen) установила часовой рекорд на треке - 49,254 км. Рекорд британской велогонщицы Джоселин Лоуден (Joscelin Lowden) - 48,405 км, продержался с 30 сентября 2021 года и был побит на 849 метров.
Девятнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Марано-Лагунаре (Marano Lagunare). Небольшой городок, расположен неподалеку от популярного курорта Линьяно на Адриатическом побережье Италии. В первую очередь Марано Лагунаре привлекает своей атмосферой прошлого, напоминающей о временах могущественной Венецианской Республики – Серениссимы, как её называют итальянцы.
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сало (Salo). Маленький уютный городок в центре красивого залива с одноимённым названием под горой Святого Бернардо (568 м) находится на западном побережье озера Гарда, в регионе Ломбардия. Сало считается «столицей» верхней части области Гарда в провинции Брешия. Название города многим не давало покоя и вызывало бурные дискуссии. Одни считали, что, вероятно, оно происходит от имени этрусской правительницы Салодии «Salodia» - королева, либо «Saloo» — магистрат, другие - что в основе названия лежит латинский термин «Salodium», ссылаясь на номера римских вилл на берегу озера Гарда.
Согласен с вами. Когда первый раз отцепили Филепсена (тогда инициатором был Погачар), именно Ван дер Пул вынудил Погачара его подождать (по крайней мере, мне так увиделось). А вот второй раз ждать его не стали как раз из-за "Я уже всё, приложился нехило при падении, дальше сам".
Да как раз наоборот. У соперников есть связь, они тебя "видят". А ты словно слепой фигачиш и непонятно, где твои преследователи и когда твои силы закончатся.
Или вы про то, когда гонки вообще без связи и кто-то уехал "за поворот"? Тогда да, согласен, у преследователей поджилки вибрируют и силы, обычно, тают.
Хотя, у кого как. Вспомнил, на спусках в таких случаях у меня азарт всегда просыпался - достать того, кто отъехал )) А на подъемах, напротив, всегда в таких случаях "замерзал", просто пытался стиснуть зубы, а там как получится.
ЦИТАТА: "...других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут..."
Единственная странность в случае с Ван дер Пулом – тактика команды Alpecin-Deceuninck, когда он и Яспер Филипсен были впереди с Погачаром. За 50 км Ван дер Пул атаковал, когда с ним находился Филипсен. Их было двое против одного Погачара, у них был достаточный просвет относительно группы позади. Так что я спросил себя: «Почему Ван дер Пул атаковал?»
Мне это показалось очень странным решением. Двум гонщикам одной команды было бы лучше продолжать ехать вдвоём, потому что если у одного возникли бы механические проблемы, второй мог продержаться до
..."
Ответ Шону: Да просто Йаспер сказал Матьё: "Я уже всё, приложился нехило при падении, дальше сам". Вот и поехал МВДП.
ЦИТАТА: "...Поэтому я считаю, что Ван дер Пул пытался использовать это скак шанс избавиться от Филипсена, в котором видел потенциальную угрозу. Если бы этот момент наступил чуть дальше, а Каррефур де л’Арбр он и раньше хорошо проходил. То он мог бы удержаться до финиша. Поэтому, возможно, Ван дер Пул думал, что ему надо от него уехать. Да, они товарищи по команде, но это не первый случай, когда такое происходит внутри команды...."
- на 87 км не заголодал, а схватили судороги, как объясняют некоторые аналитики, поэтому нуждался в электролитах.
на некоторых видео ВДП переговаривается с Рудхофом типо - "I'm dead", но не точно, так что у Тадея точно, была реальная вероятность победить в дебютной гонке
анализ от Криса Хорнера - это что-то, подробно о каждом решающем эпизоде, которые мы ,зрители не осознаем .
Приводит мелочи - ошибка на повороте Погачара, адреналин, нога попадает в раму, он не сразу втаскивает ее, цепь слетает...минум 20 сек.
Белый велосипед ВДП, в отличии от других черных - чтобы механик сразу снял его, не разглядывая.
и вопросы гонцам по тактике:
- Погачар атакует с первых участков брусчатки, все сам, хотя имееет отличную команду, которая могла и закрывать просветы, и атаковать, выматывать соперников. не все же полегли и прокололись. Ф.Вермеерш доехал свеженький, а его брали именно под северные классики. Мог сэкономить силы до финиша.
- зачем ВДП атакует на 45 км и высаживает Филипсена - группа преседователей в 1'20, догнать не должны, дружной работы там нет. Ставит себя в трудное положение, громадный риск, особенно на Рубе, где велика вероятность проколов. Мог ли в этом случае П. отъехаь от двоих Альпсинов? По мне - вряд ли, поймали бы, должны были. Втроем бы доехали до финища, там бы разобрали Покера. Правда, совсем недавно, не самый топовый американец разобрал на ленточке трех висмовцев, посильнее него. А Погачар на ФЛандрии спокойно отъезжал от всех топов по несколько раз. Или Матье боялся спринта Филипсена?
- зачем Педерсен отвечал на атаку Погачара за 71 км? и получил необязательный прокол, имея в группе 2-х альпесинов, в т.ч. главного преетендента ВДП? овт они и должны были отвечать
Да, не хватает трезвого расчетливого Ван Авермата, он бы показал, как нужно проводить грамотные гонки
Ага,тренируют арабы молодняк,да и победы собирают в зачет,у нас по всему Веннето две недели дождей по прогнозу,вчера с понедельника льет без остановки (