В наше время технологии стремительно развиваются, однако это не отменяет актуальности велосипедов, ведь данный вид транспорта идеально подходит для преодоления небольших дистанций и не требует особо кропотливого ухода. Особый интерес в последнее время вызывают шоссейные велосипеды. Несмотря на то, что многие останавливают свой выбор на городских моделях, однако те, кто уже мог сравнить эти два варианта, убеждены в преимуществах шоссейных моделей. Длительные поездки на таком велосипеде не будут проблемой, но очень важно, чтобы дорожное покрытие было хорошего качества.
После того, как первый тираж моей книги "Джиро" вокруг меня" разлетелся без остатка, посетила меня шальная мысль: а не воплотить ли в жизнь другую давнюю мою мечту о создании фотоальбома о российском трековом велоспорте? И дата подошла подходящая. Вот уже десять лет как я снимаю этот тяжёлый, но очень красивый вид спорта сильных, смелых и трудолюбивых людей. Фотографий собралось за это время несколько десятков тысяч, но в книгу попали лишь лучшие из лучших, малая толика. Поместилось их на страницах альбома "Российский трек 2008-2017" не более пятисот штук. Формат книги такой же, как и у "Джиро" вокруг меня" - альбомный. Количество страниц 320. И так как это фотоальбом, то текста - минимум, лишь лаконичные подписи под снимками. А вот тираж планируется небольшой, всего лишь 200 экземпляров. Выход планируется на конец июля.
Винченцо Нибали начал финальный этап подготовки к Тур де Франс-2018. 33-летний итальянский гонщик команды Bahrain-Merida с 15 по 25 июня проведёт в тренировочном лагере в Доломитовых Альпах неподалёку от вершины перевала Сан-Пеллегрино, где будет чередовать долгие тренировки по многочисленным подъёмам, работу над скоростью за скутером и сессии на маунтинбайке. Вместе с Винченцо Нибали в горный тренировочный лагерь отправились Франко Пеллицотти, Иван Гарсия и Лука Пиберник.
Капитан команды Sky Крис Фрум, ставший победителем Джиро д’Италия-2018, готовится к Тур де Франс. На прошлой неделе он вместе с товарищами по команде Ваутом Пулсом, Михалом Квятковски и Герантом Томасом провёл разведку 10, 11 и 12-го горных этапов. На этой неделе Крис Фрум с Герантом Томасом и Ваутом Пулсом провели разведку 17 этапа.
Тур Швейцарии стал последней гонкой Мирового тура в карьере 36-летнего итальянского велогонщика Дамиано Кунего (Damiano Cunego), выступающего сейчас в проконтинентальной команде Nippo - Vini Fantini - Europa Ovini. Об этом Дамиано Кунего рассказал в интервью Cyclingnews.
В субботу, 16 июня, завершилась итальянская многодневная гонка Giro d’Italia Under 23. Победителем гонки стал представитель команды Gazprom— RusVelo Александр Власов. Молодежная «Джиро д’Италия» проходила с 7 по 16 июня, маршрут гонки состоял из десяти дней соревнований и включал в себя тяжелейшие горные этапы с известными в мире велоспорта подъемами. В заключительные дни гонки Александр Власов поднялся в топ-5 в генеральной классификации, постепенно сокращая отставание от лидера. После первого полуэтапа в финальный день соревнований Александру удалось занять первую позицию с преимуществом в 15 секунд, вечернюю разделку Власов стартовал в розовой майке лидера.
20-летний Павел Сиваков – самый молодой гонщик британской команды Sky, впервые в карьере проехал Тур Швейцарии. Он достиг цели – финишировал в топ-15 общего зачёта, а также впервые в карьере вошёл в десятку сильнейших на этапе гонки Мирового тура, заняв 6-е место в разделке на 9-м этапе Тура Швейцарии-2018. В интервью сайту команды Sky Павел Сиваков рассказал о том, чему научился на Туре Швейцарии и какие цели ставит на будущее.
33-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт одержал победу на Туре Швейцарии-2018, став вторым в истории после Эдди Меркса гонщиком, выигравшим в своей карьере Париж-Ниццу, Вуэльту Каталонии, Тур Романдии и Тур Швейцарии. На протяжении всех 9 этапов после победы в командной гонке на время, открывшей Тур Швейцарии, команда BMC удерживала жёлтую майку лидера. Сначала её надел Стефан Кюнг, передавший её после 5 этапа своему капитану Ричи Порту.
Тур Швейцарии-2018 завершится индивидуальной гонкой на время протяжённостью 34,1 км. Предлагаем вашему вниманию стартовый протокол 9-го этапа. Первым из 140 участников на дистанцию в 13:07 (СЕТ) отправится Кэльвин Уотсон (Calvin Watson) из команды Aqua Blue Sport. Лидер общего зачёта Ричи Порт (BMC) последним покинет стартовый городок в 15:36 (СЕТ).
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.