Второй год подряд бельгийская проконтинентальная велокоманда Wanty-Groupe Gobert по итогам сезона занимает первое место в рейтинге команд Европейского тура Международного союза велосипедистов (UCI Europe Tour). Гонщики команды Wanty-Groupe Gobert набрали 3200 очков за сезон, опередив французскую проконтинентальную команду Cofidis на 31 очко.
29-летний американский велогонщик Алекс Хаус (Alex Howes), уроженец штата Колорадо, был частью проекта Slipstream Sports с момента начала карьеры в профессионалах, в 2007 сначала как гонщик проконтинентальной команды Slipstream.
Призёр Тур де Франс 2016 и 2017 года, Роман Барде (Romain Bardet), считает, что маршрут Тур де Франс-2018 ему подходит больше, чем в этом году. Обратный отсчёт до старта 105-го выпуска Большой Петли начался, и 26-летний французский велогонщик команды AG2R La Mondiale сказал, что у него есть хорошие шансы третий год подряд подняться на подиум Тур де Франс, а также попытаться лишить Криса Фрума его трона.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) трижды поднимался на подиум Тур де Франс, но в этом сезоне ему не удалось повторить эти результаты, он остался за пределами топ-10 общего зачёта. В следующем году 27-летний колумбийский гонщик будет капитаном команды Movistar на французском Гран-туре, и считает, что предложенный организаторами маршрут Тур де Франс-2018 ему подходит.
Четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум перед презентацией маршрута Тур де Франс-2018 в третий раз в карьере получил премию Velo d’Or, присуждаемую лучшему велогонщику от журнала Velo путём голосования журналистов, освещающих велоспорт. А после презентации британский велогонщик сказал, что намерен бороться за пятую победу на Большой Петле.
Сегодня, 17 октября, в Дворце конгрессов в Париже состоялась презентация маршрута 105-го выпуска Тур де Франс, который пройдёт с 7 по 29 июля 2018 года. Среди почётных гостей на презентации присутствовали: четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум, призёр Тур де Франс 2016 и 2017 года Роман Барде, победитель 30 этапов Тур де Франс Марк Кэвендиш.
27-летний итальянский велогонщик Фабио Ару подписал 3-летний контракт с командой UAE Team Emirates, куда переходит после 6 лет работы в казахстанской команде Astana.
Прошёл год с тех пор, как Фабиан Канчеллара завершил 16-летнюю карьеру профессионального велогонщика. За это время он не соскучился по велогонкам и не испытывает желания стать спортивным директором. В интервью испанскому изданию expansion.com Фабиан Канчеллара рассказал, что мечтает организовывать спортивные мероприятия, для чего ему пришлось вернуться к учёбе, чтобы получить сертификат спортивного менеджера.
28-летний итальянский велогонщик команды UAE Team Emirates Диего Улисси стал победителем многодневной гонки Мирового тура Тур Турции-2017. Выиграв этап с финишем в подъём, Улисси сохранил майку лидера общего зачёта до конца гонки. В генеральной классификации Диего Улисси опередил на 12 секунд датского гонщика команды Astana Йеспера Хансена и на 24 секунды итальянского гонщика команды Androni - Sidermec – Bottecchia Фаусто Маснада.
26-летний бельгийский велогонщик команды Trek-Segafredo Эдвард Тёнс (Edward Theuns) одержал победу на 6-м, финальном этапе Тура Турции-2017. За 1,5 км до финиша на самой крутой части финального подъёма Тёнс, а также его основной соперник Сэм Беннетт и товарищ Беннетта по команде Bora-hansgrohe Маттео Пелукки, атаковали.
В общем спринте, которым завершился 5-й этап Тура Турции-2017, Сэм Беннетт снова не оставил своим соперникам шанса, забрав победу. 26-летний ирландский велогонщик команды BORA – hansgrohe обошёл в спринте турецкого гонщика Ахмета Оркена из команды сборной Турции, а также итальянского гонщика команды UAE Team Emirates Симоне Консонни.
Давиде Ребеллин (Davide Rebellin), итальянский велогонщик, которому в этом году исполнилось 46 лет, не собирается завершать карьеру, начавшуюся в 1992 году, и даже продолжает побеждать у гонщиков вдвое моложе себя. Сейчас он выступает за континентальную команду Kuwait - Cartucho.es. На недавно завершившемся Туре Ирана-2017 Ребеллин выиграл этап, где обошёл 24-летнего соотечественника Николу Тоффали.
1. Sam Bennett (Irl) Bora - Hansgrohe 2. Ahmet Orken (Tur) Turkish national team 3. Simone Consonni (Ita) UAE Team Emirates Генеральная классификация после 5 этапа: 1. Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.