Генеральная классификация: +ВИДЕО
Генеральная классификация: +ВИДЕО
Генеральная классификация: +ВИДЕО
Генеральная классифмкация: +ВИДЕО
На 4 этапе пелотон продолжает свое путешествие по Бретани. Город Лорьян, который принимает этот этап, является третьим по величине городом провинции Бретань, на самом западе Франции. Этот порт возник в начале семнадцатого века во времена процветания торговли с Индией, после того как расположенные в Порт-Луи склады перестали успевать обрабатывать поступающие из Индии морские грузы. Поэтому на востоке от Порт-Луи начали строительство новых складов, а затем вокруг них в 1628 году возник город, название которого переводится с французского как «восточный».
 Марк Кавендиш разочарован тем, что упустил свой шанс на первом спринтерском этапе Тур де Франс – 2011. Он выиграл промежуточный спринт из группы, опередив Хушовда, но это не принесло ему очков, потому что комиссар гонки посчитал, что оба гонщика нарушали правила. Судья сказал, что норвежец нарушил прямолинейность движения, в то время как Кавендиш пытался боднуть Хушовда головой, то ли чтобы самому удержаться от падения, то ли чтобы заставить соперника двигаться по прежней траектории. Директор HTC-Highroad Рольф Альдаг сказал, что они не будут подавать апелляцию.
Генеральная классификация: +ВИДЕО
Генеральная классификация: +ВИДЕО
Вчерашняя командная разделка получилась скоротечной. Для преодоления 23-километровой дистанции лучшим командам потребовалось немногим менее 25 минут. И степень интриги, закрученной вокруг противоборства сильнейших в этой дисциплине коллективов, оказалась прямо пропорциональной сумасшедшему темпу, предложенному участниками гонки с раздельным стартом. О своих впечатлениях от 2-го этапа Большой Петли, рассказывают гонщики и спортивные директора команд.
 На третьем этапе протяженностью чуть менее 200 км пелотон отправится из северной части Вандеи в Бретань, пересекая Луару через мост Saint-Nazaire, где будет пройдена самая высокая точка этого этапа, и разыграна горная премия 4-й категории. Реальных трудностей этап из Олонн Сюр Мер (Olonne Sur Mer) на северо-запад к Редону (Redon) не содержит, посему, кажется, он идеально подходит для спринтеров.
|
ТРАНСФЕРЫ Ближайшие старты
ОПРОС
Комментарии
Страницы истории велоспорта Велоспорт ВКонтакте
Телеграм VeloLIVE
Одноклассники
|
Carhaix - Cap Fréhel, 158 км
Matrei in Osttirol - St. Johann/Alpendorf, 199.5 км
Кэдел Эванс: «В моей карьере было слишком много призовых мест, и сегодня я немного реабилитировался. Сегодня утром я планировал отыграть какое-то время у соперников. Но я не думал, что выиграю. Особенно я рад тому, что смог сделать прекрасный подарок моей команде, которая день за днем демонстрирует, как мы выросли за эти годы».
Lorient - Mûr-de-Bretagne, 172 км
Kitzbühel - Prägraten am Großvenediger, 174.5
На Тур де Франс болельщиков всегда хватает, но, пожалуй, этого немолодого немца можно называть самым известным и ярким фанатом велоспорта. Дитер (Диди) Зенфт (Didi Senft) родился 7 феврала 1952 года в немецком городе Райхенвальде (Reichenwalde), а теперь его лучше знают под именем El Diablo. Без этой фигуры в чёрном плаще, красном обтягивающем костюме и с трезубцем в руках уже нельзя представить себе французский Гранд тур. И хотя Диди всегда грозно трясёт своим трезубцем, его с полным правом можно назвать добрым духом гонки.
Innsbruck - Kitzbüheler Horn, 158.3 км
Olonne-sur-Mer - Redon, 198 км
Почти два месяца тому назад он потерял близкого друга. Сегодня он в составе команды Garmin - Cervelo вышел на старт 3-го этапа Тур де Франс. Он - это Тайлер Фаррар. Один из самых быстрых спринтеров в современном пелотоне. Один из немногих, кто способен на равных сражаться в спринтерских поединках с непобедимым Марком Кэвендишом. Перед стартом Большой Петли журналисты Cyclism'Actu встретились с американским гонщиком Garmin - Cervelo, чтобы задать ему несколько вопросов. В этой беседе речь шла о его подготовке к Тур де Франс, а также о надеждах, которые он связывает с нынешним французским Туром.
Глава команды SaxoBank-Sungard Бьярне Риис не согласен с текущим положением вещей в генеральной классификации Тур де Франс и намерен опротестовать отставание своего капитана, Альберто Контадора, на первом этапе гонки. По мнению Рииса, испанцу должны были засчитать не 1.20, а только 34 секунды проигрыша победителю этапа Филиппу Жильберу, и он собирается подать соответствующее прошение комиссарам Тура. Аргументом Рииса будет тот факт, что такую большую потерю времени вызвал второй массовый завал, произошедший за 2 км до финиша, который заставил уже и без того отстающего Контадора остановиться.
