По итогам сезона - 2010 Milram прочно обосновался внизу командного рейтинга UCI, заняв 26-е место. Причем улучшить этот результат в следующем году команде уже не удастся – по той простой причине, что немецкий коллектив прекратил свое существование по окончании минувшего сезона. Это событие не стало неожиданностью для тех, кто следил за околоспортивными перипетиями, связанными с немецкой командой на протяжении этого года. Разговоры о том, что у Milram возникли большие проблемы с поиском инвесторов, начались еще накануне Тур де Франс. И хотя менеджер команды Джерри Ван Гервен сделал всё возможное для того, чтобы найти замену главному спонсору – компании Nordmilch AG, усилий голландца оказалось явно недостаточно. Теперь Ван Гервену остается только надеется, что среди крупных компаний найдутся желающие вдохнуть жизнь в замороженный немецкий проект. Ну, а нам нелишне будет вспомнить, каким же оказался последний сезон для Milram с точки зрения спортивных результатов.

  Команда AG2R заняла 18-е место в рейтинге UCI по итогам минувшего сезона. Статистика выступлений французского коллектива выглядит следующим образом – 19 побед, из них – 7 одержано в гонках, 12 – на отдельных этапах. Наиболее отличившимися гонщиками по итогам сезона стали Николя Рош, Кристоф Риблон, Джон Гадре. Ирландец проявил себя, начиная уже с весенних гонок. Париж – Ницца – 11-е итоговое место, и попадание в десятку на четырех этапах. Пятое место в общем зачете на Туре Каталонии, и восьмое на Классике Сан-Себастьяна. Выступление Роша на Тур де Франс хотя и не назовешь блестящим, но стабильность в результатах явно присутствует – 6 попаданий в 15 лучших на отдельных этапах плюс 15-е место в генеральной классификации.

Межсезонье 2009-2010 стало для коллектива Мауро Джанетти тяжелым временем. Остатки команды, выступавшей еще под флагом Saunier Duval, разошлись кто куда: Хаунхо Кобо отправился в Caisse d'Epargne, Давид де ла Фуэнте и Хосеп Хуфре – в Астану, Беньят Инчаусти – в Euskaltel-Euskadi. Успевшая проявить себя в прошедшем сезоне молодежь также не задержалась в опальной команде. Давиде Вигано присоединился к новичку пелотона – британской Team Sky, Роберт Кизерловски стал гонщиком Liquigas, а экс-маунтинбайкер Фредерик Кессьякофф перешел в Garmin. Собирать команду для участия в сезоне 2010 года Джанетти пришлось с нуля, и даже с учетом лицензии Про-тура это было сделать нелегко.

   Голландская команда Rabobank заняла в уходящем году 4-е место в командном рейтинге UCI и провела, несомненно, очень яркий сезон, отметившись и на классических гонках, и на многодневках, и на Гран Турах, причем результатов добивались и опытные командные бойцы – Денис Меньшов и Оскар Фрейре, и молодежь, которая явно подросла и со временем будет готова к большим свершениям. В сезоне-2010 «ожил» Оскар Фрейре, чья карьера, казалось бы, уже клонилась к закату, в сезоне-2010 сбылась многолетняя мечта, и гонщик Rabobank наконец-то поднялся на подиум Тур де Франс, и в целом гонщиками голландской команды была одержана 21 победа и завоевано множество призовых мест на самых разных гонках.

  Команда Garmin – Transitions заняла по итогам минувшего сезона 7-е место в рейтинге UCI. В числе пяти гонщиков, принесших в командную копилку наибольшее количество очков, оказались Райдер Хесьедаль, Тайлер Фаррар, Даниэль Мартин, Том Даниэлсон и Свен Тафт. Из этой пятерки наиболее ярко проявил себя Фаррар. Американский спринтер записал в свой актив победы в трех гонках - Scheldeprijs Vlaanderen, Delta Profronde и Vattenfall Cyclassics. Помимо этих успехов, Фаррар отметился и на этапах супермногодневок – на его счету по две победы на Джиро и на Вуэльте. Но, все же, абсолютно успешным признать этот сезон для одного из лидеров Garmin, наверное, нельзя. Действительно, если взглянуть на статистику, то количество вторых мест у американца превосходит число его же побед. Но главное не это, а то, что Фаррар в основном проиграл дуэльные сражения своему постоянному оппоненту в борьбе за очковую номинацию на Гран турах, Марку Кэвендишу.

  Когда журналист La Repubblica направлялся в Кастелланцу, где находится «святая святых» подготовки элитных спортсменов, и где недавно ушедший в небытие профессор Сасси оставил в наследие своим коллегам изобретенные и усовершенствованные им образцы тестового оборудования, кого он ожидал там увидеть? Конечно, его. Ивана Бассо, победителя последней Джиро, спортсмена, которого Сасси сделал живым символом знаменитого изречения – «нет ничего невозможного»… Покрасневший от напряжения и предельно сосредоточенный, Иван вращает педали велоэргометра так, будто под его колесами череда бесконечных поворотов серпантина, ведущего к вершине Монте Дзонколан.