20-летний австралийский гонщик Люк Плапп (Luke Plapp) с 1 августа 2021 года стал стажёром британской велокоманды Ineos Grenadiers, а с 2022 года войдёт в состав команды и начнёт карьеру профессионального велогонщика. Люк Плапп за короткое время в велоспорте проявил себя в индивидуальных гонках на время.
Призёр Тур де Франс-2021, 24-летний Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) продлил контракт с нидерландской велокомандой Jumbo-Visma до конца 2024 года. В 2019 году датский велогонщик начал в команде профессиональную карьеру и к настоящему времени принёс пять побед и второе место на французском Гранд-туре.
32-летний бельгийский велогонщик Тим Деклерк (Tim Declercq) продлил контракт с командой Quick-Step, где продолжит выступать до конца 2023 года. «Эль-Трактор», как называют Тима Деклерка, пришёл в команду в 2017 году.
Велокоманда UAE Team Emirates подписала контракт с 19-летним новозеландским велогонщиком, действующим чемпионом Новой Зеландии в разделке среди андеров, Финном Фишером-Блеком (Finn Fisher-Black). Контракт, который будет действовать до конца 2024 года, вступает в силу немедленно. Финн Фишер-Блек дебютирует в качестве гонщика команды UAE Team Emirates уже 25 июля, на классике “Prueba Villafranca - Ordiziako Klasika”.
Глава велокоманды Ineos Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) не исключает, что может покинуть свой пост из-за проблем со здоровьем. 57-летний генеральный менеджер, выигравший 7 из 11 Тур де Франс за время руководства британской командой, в интервью The Guardian почеркнул, что когда приходится тратить больше сил на себя, а не подопечных, то пора уходить.
Велокоманда Bahrain-Victorious сообщила, что накануне 18-го этапа Тур де Франс-2021 французская полиция провела обыск в номерах гостиницы гонщиков и персонала команды. После финиша 17 этапа, в отеле города По офицеры французской полиции пришли для проверки. Без объяснения причин расследования у команды потребовали предъявить все файлы тренировок гонщиков.
Androni Giocattoli – Sidermec, профессиональная континентальная велокоманда Джанни Савио(Gianni Savio) и Марко Беллини (Marco Bellini), с 2022 года меняет название на Drone Hopper. Контракт с новым титульным спонсором команды, испанской компанией “Drone Hopper” заключён на три года. “Drone Hopper” - стартап в области аэронавтики, компания по производству тяжёлых беспилотников для профессионального использования (для тушения пожаров, сельского хозяйства, логистики).
«Quick-Step» - образец ламинита, деревянных и виниловых напольных покрытий, расширяет сотрудничество с велокомандой Патрика Лефевра. В следующем сезоне команда будет называться «Quick-Step Alpha Vinyl».
Фабио Якобсен продлил контракт с командой Deceuninck-Quick Step до конца 2023 года. 24-летний нидерландский велогонщик в этом сезоне вернулся в гонки после тяжёлой травмы. Его первой гонкой стал Тур Турции-2021, где он внёс вклад в четыре победы на этапах, одержанные Марком Кэвендишем. Фабио Якобсен начал профессиональную карьеру в команде Патрика Лефевра в 2018 году.
Южноафриканская велокоманда Мирового тура Qhubeka заключила пятилетний контракт с компанией NextHash, который будет титульным спонсором. Таким образом, уже на Тур де Франс-2021 велокоманда выйдет на старт как Team Qhubeka NextHash.
Погачар хочет и Австралийскую многодневку в следующем сезоне зацепить. Видимо тоже считает её очень престижной. Там и австралийцы стараются. Всё сильнее пытаются затыкать маршрут горками. А то раньше только на Виллунге судьба всей гонки решалась.
Плюс Мачин на вопрос испанской прессы о том является ли теперь Рубэ приоритетной гонкой для Погачара и будут ли ОАЭ специально готовить Тадея под эту гонку в следующих сезонах, сказал, что если Тадей не выиграет Рубэ, то они не будут считать это трагедией и подтвердил, что в следующем сезоне Тадей хочет проехать Тур Страны Басков и они еще будут смотреть календарь, но если будет пересечение с Рубэ, то приоритет пока на стороне многодневки. А вот на МСР в следующем году Тадей может всё-таки вернуться, потому что этого сильно хотят спонсоры.
Также Мачин сказал, что Тадей хотел сделать это (собрать все недельные гонки) уже в этом году, но его отговорили ради полноценной подготовки к классикам.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.