«Quick-Step Alpha Vinyl» - новое название команды Патрика Лефевра с 2022 года

Ха, гиря рядом, как тонкий тролинг фотографа:)

Кого нашел то? Та же самая компания, только разные свои продукты продвигает через Лефевра. От спешей он много не возьмет, они предпочитают распределять свои денежки по разным командам - в шоссе кроме Лефевра еще две, в велокроссе есть, еще юниорская команда. Плюс титульное спонсорство в МТБ. В целом у квиков всего 10 спонсоров, большинство бельгийских.

У небольшой континентальной команды Trinity Racing, например, в два раза больше спонсоров. И более солидных спонсоров - кроме тех же спешей еще BMW, Red Bull, Sram, Zwift... А там всего 15 молоденьких парней в команде.

У AG2R Ситроен титульный спонсор. Лавеню не шумит, а денег куда больше получает.

ну,Ситроен пришли только в этом году,а вот Deceuninck свои окна и двери теперь будут продавать без Лефевра.

Громкое имя спонсора еще не гарант больших финансовых вложений. Если у конти проекта 20 лейблов на велоформе и на велосипеде, то сколько вкладывает в него каждый спонсор хочется спросить. Не говоря уже о постоянстве этих «благотворителей», максимум лет на пять хватает. Lotto и Quickstep уже десятки лет в велоспорте, кто ещё таким постоянством похвастаться может.

Ольга, сейчас ухожу, если что-то напишите по этой теме, отвечу завтра.
Доброй ночи.

Аналогия говорите? До лета прошлого года в Трините было два парня-гонщика и одна девушка. Один парень в элите велокросса, второй в андеровской категории. На них троих 20 спонсоров. И крупные, богатые спонсоры, не какие-то мелкие местячковые фирмочки. Как вы думаете, что служило для них магнитом? И точнее кто? Второй парнишка был искочительно для компании. Ну и чтобы это можно было как-то назвать командой... Подписывать новых гонщиков в Тринити стали летом прошлого года, когда заявились на андеровское Джиро.

Можно ли назвать эту команду обычной?

Для примера. Спешевайс является техническим спонсором и Тринити, и квиков. Что требовалость предоставить лидеру Тринити:

- как минимум 3-4 велосипеда для велокросса, потому что кроссмены меняют велосипеды во время гонки намного чаще чем гонщики на шоссе. Техничек у них нет, замена велосипеда разрешена в пит-зоне один или два раза за круг. Это зависит от протяженности круга и погодных условий, насколько грязно на трассе. А грязь неотделима от велокросса. Велосипеды моют и чистят там же, и всегда и к моменту прохождения гонщиком пит-зоны всегда должен быть наготове чистый велосипед. А к мойке всегда очередь...

- соответственно постоянно требуются расходные материалы и запчасти, потому что изнашивается и ломается со страшной силой.

- как мининум 2-3 просто шоссейных велосипеда

- парочка шоссейников для гор (основной и запасной)

- 2-3 велосипеда для булыжных гонок

- перочка велосипедов для разделки (основной и запасной)

- велостанок для тренировок в помещении, Звифта и участия в виртуальном чемпионате мира

- велосипед для тренировок на треке

- 3-4 велосипеда для МТБ и расходники к ним

- электровелосипед для участия в чемпионате мира для таких велов

- несколько пар велотуфель, которые отличаются для кросса, шоссе и МТБ в силу специфики гонок.

Ремко Эвенпул определенно обходился спешам дешевле.