Восьмой этап Вуэльты будет первым полноценным горным этапом – а значит, нас ожидает немало интересных событий. Скорее всего, нам некогда будет глазеть по сторонам, но все же стоит уделить внимание жемчужинам провинций Аликанте и Валенсии, по которым проложен маршрут сегодняшнего этапа. Гонщикам придется покинуть вчерашний финишный город – Ориуэлу – и переехать в Вильену (Villena), которая располагается северо-восточнее.
Шесть команд были оштрафованы организаторами Вуэльты-2010 после завершения шестого этапа проходящего между Каравака де ла Крус и Мурсией. Спортивные директора Astana, Euskaltel-Euskadi, Milram, Saxo Bank и Xacobeo-Galicia проигнорировали изменение времени, которое затронуло шестой этап. Что касается команды Liquigas, то ее оштрафовали за превышение количества транспортных средств - две технички следовало за отрывом. Каждая команда заплатила по 200 швейцарских франков (154€).
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
Этап 7. Murcia - Orihuela, 187.1 км «Мурсийцы - порох и солнце... и веселые валенсийцы…»
Седьмой этап Вуэльты предназначен для спринтеров, которые получат еще один шанс в преддверии подступающих гор, и по традиции этой гонки он стартует в финишном городе вчерашнего дня – Мурсии. Мурсия – столица одноименного региона Испании, небольшой, состоящей всего из одной провинции, автономной области, которая располагается на юго-востоке Испании между Андалусией, Валенсией и Кастилией Ла Манчей. Самым знаменитым уроженцем Мурсии в пелотоне является Алехандро Вальверде, и, хотя сейчас он не может принимать участия в гонках, мы наверняка увидим его по ходу этого этапа в качестве зрителя. + Альтиметрия этапа
Vuelta a Espana-2010: Альтиметрия этапов 65-й раз за последние 75 лет стартует Вуэльта. С 28 августа по 19 сентября пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Севилье с командной разделки (ТТТ) на время длиной 13км. Завершится Вуэльта-2010 19 сентября в центре Мадрида 21-м этапом протяженностью 85км. Общая протяженность маршрута из Севильи в Мадрид составит 3425км. Представляем вашему вниманию альтиметрию Вуэльты Испания-2010
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
Мне немного повезло. Это был сумасшедший спринт при попутном ветре, но я нашел правильное колесо, и это сработало.
Моя мотивация – это стараться выигрывать, но еще важнее – это приносить победы моей команде!»
Этап 6: Caravaca de la Cruz - Murcia, 151 км По течению Сегуры
Довольно короткий этап, где горнякам придётся заботиться лишь о том, чтобы не оказаться в хвосте пелотона, который вполне может порваться на ветреных дорогах до Мурсии. Но на старте в небольшом городе Каравака де ла Крус (Caravaca de la Cruz) ещё не будет повода для беспокойства. Каравака де ла Крус наряду с Римом, Иерусалимом, Сантьяго де Компостела и Камаленьо (Camaleño) входит в пятёрку святых городов римской католической церкви, которым дана привилегия праздновать юбилейный год. (В римской католической церкви так именовался год, когда совершалось паломничество в Рим для отпущения грехов). В этом году Каравака де ла Крус вновь празднует юбилейный год, предполагается, что в связи с этим событием город посетят около миллиона паломников. Организаторы Вуэльты внесли свою лепту в празднования, решив провести маршрут именно через этот город.
Погачар хочет и Австралийскую многодневку в следующем сезоне зацепить. Видимо тоже считает её очень престижной. Там и австралийцы стараются. Всё сильнее пытаются затыкать маршрут горками. А то раньше только на Виллунге судьба всей гонки решалась.
Плюс Мачин на вопрос испанской прессы о том является ли теперь Рубэ приоритетной гонкой для Погачара и будут ли ОАЭ специально готовить Тадея под эту гонку в следующих сезонах, сказал, что если Тадей не выиграет Рубэ, то они не будут считать это трагедией и подтвердил, что в следующем сезоне Тадей хочет проехать Тур Страны Басков и они еще будут смотреть календарь, но если будет пересечение с Рубэ, то приоритет пока на стороне многодневки. А вот на МСР в следующем году Тадей может всё-таки вернуться, потому что этого сильно хотят спонсоры.
Также Мачин сказал, что Тадей хотел сделать это (собрать все недельные гонки) уже в этом году, но его отговорили ради полноценной подготовки к классикам.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Этап 8: Villena - Xorret de Cati, 190 км
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
