Этап 9. 12 мая. Sansepolcro - Firenze, 170км

   9-й этап гонки уже действительно среднегорный не только с точки зрения произвольного именования, но и по преодолеваемым высотам. Гонщики проедут 170 км по Тоскане и преодолеют 4 аппенинские вершины. Половина пелотона осядет в далеком групетто, реальные претенденты на лазурную майку получат повод ехать в отрыв, небезынтересно будет посмотреть и на то, как готовы в горам команды главных соискателей Maglia Rosa.

   Гонка отправится из Сансеполькро (SansePolcro). Джиро побывает здесь в 3-й раз. В 1992 году победу в Сансеполькро отпраздновал Мигель Индурайн. Семью годами позже здесь первенствовал Марио Чиполлини.

    После сравнительно легкой 65-километровой вкатки, пелотон начнет подыматься в Passo Della Consuma (20 км, 370 – 1060, перепад – 690 м, средний уклон – 3.4%, 2-я категория). До этого подъем в рамках Джиро преодолевали единожды – в 2000-м.

 Следом пелотон ожидает спуск к Paterno и еще один подъем — Vallombrosa (9 км, 397 - 957, перепад – 560 м. средний уклон – 6.2%, 1-я категория).

Достаточно скромный и все же первый на Джиро подъем первой категории. Сложно сказать почему, принимая во внимание то, что высшую категорию по сути получает лишь гора Cima Coppi, и тем не менее. Спустившись с Валомброссы, спорстсмены минуют 20 относительно спокойных километров, прежде чем подняться на Veta Le Croci (4 км, 182 – 545, перепад – 362 м, средний уклон – 9.1%, 3-я категория).

   Первый на Джиро подъем, чей средний градиент действительно заставляет с собой считаться. И хотя до финиша будет все еще далеко, в многочисленном отрыве здесь могут состояться решающие перегруппировки. Далее еще один спуск и еще один подъем:  Fiesole (3 км, 127 – 295, перепад – 168 м, средний уклон – 5.7%, 4-я категория)

   Заключительные 10 километров до Флоренции пройдут преимущественно по равнине, исключение составляет лишь небольшой трехкилометровый тягун на финише. К слову, этап пройдет дорогами предстоящего Чемпионата мира. Изначально планировалось, что он станет и вовсе его репетицией, но в конце марта организаторы изменили маршрут весьма радикально. Участок от подножья Fiesole и до Porte G. da Verazzano будет присутствовать на дистанции ЧМ, но профиль решающих кругов устроители пока решили сохранить в тайне.

Флоренция примет этапы Джиро в 31-й раз. В 2005 индивидуальную гонку с раздельным стартом здесь выиграл Дэвид Забриски. В 2009 победил Марк Кэвендиш. 

Этап 10. 14 мая. Cordenons - Montasio, 167км

   Большие горы поприветствуют гонщиков первым серьезным горным финишем на Altopiano del Montasio. Наконец-то, пелотон на время оставит холмистые странствия и двинется строго на север в Юлийские Альпы региона Фриули-Венеция-Джулия. Джиро часто бывает здесь и буквально в 30-40 километрах от финишной точки этапа находится знаменитый Zoncolan, однако обе вершины дня включены в гонку впервые. День четко обрисует, какой из фаворитов имеет самую сильную команду, и кто и на что горазд в горах. Это будет первый смотр горных достижений в рамках ГТ в 2013, посему кто-то неизбежно превзойдет все ожидания, а кто-то очень разочарует. Так случается всегда.

   Караван двинется в путь из дебютирующего на Джиро Корденонса (Cordenons).  Дорога сразу станет, пусть и очень медленно, забирать вверх: за 100 км гонщики поднимутся с 30 м до отметки 650 м, откуда возьмет старт подъем на двуглавую Passo Casondi Lanza (14.5 км, 648 - 1555, перепад - 907 м, средний уклон - 6.2%, максимальный - 16%, 1-я категория).

   Очень коварный непоступательный подъем, на котором крутые за 10% градиенты перемежаются с достаточно пологими участками и даже спуском. Тут отрыв в полной мере ощутит свои бедственные шансы на выигрыш этапа. Наверняка, прибавится суеты и в группе. Это первая столь сложная на гонке гора, и уклоны будут лупить по ногам беспощадно. Очень вероятно, что планирующие атаку Astana или Garmin попытаются выстроиться уже здесь.

   После этого пелотон ожидает длинный 30-километровый спуск к Chiusaforte в предверии финального подъема дня Altopiano del Montasio (21.9 км, 381 - 1519, перепад - 1138 м, средний уклон - 5.1%, максимальный уклон - 20%, 1-я категория).

   Средний градиент 5% имеет лишь справочное значение. От отметки 21.9 км до финиша восхождение начнется номинально. В реальности это 9.8 километров со средним градиентом 8.8%. Наверняка, Astana серьезно пришпорит уже на первых 10-процентных секторах, чтобы оставить Уиггинса в одиночку, а за 5-6 километров на самой крутой секции до финиша последует решающая атака от Нибали, Хешедаля или Санчеса. Уже здесь ребята обязаны очень серьезно рисковать, если мечтают закрыть образовавшийся после разделки гандикап. Если атаки не последует, опасаюсь, Уиггинс может попытаться уехать сам и зарубить интригу на корню. Тур Каталонии и Джиро дель Трентино явно привили британцу вкус к горному репертуару, и он вполне способен на самостоятельные попытки. Очень вероятны атаки горняков, потерявших уже немало, на которые Team Sky реагировать вообще  не будет. Гора, где очень многое решит чей-то командный почин. Инициатива британской команды грозит нивелировать соперничество за розовую майку. И все же, мы надеемся увидеть яркую, преисполненную острых  атак борьбу, что, скорее всего, и произойдет. Впрочем, первые горные финиши на Джиро нередко заканчиваются и вовсе почти ничем, посему обременять себя излишними ожиданиями было бы тоже не совсем верно.

 Этап 11. 15 мая. Tarvisio (Cave Del Predil) - Vajont (Erto e Casso), 182км

    11-й этап — еще один тест средними по сложности подъемами. Гонщики проедут 182 километра по региону Фриули-Венеция-Джулия, преодолев попутно два подъема второй категории.

    Гонка стартует в Тарвизио. До этого Джиро была здесь раз (1971). Первые 90 километров дистанции явят собой в той или иной мере пересеченную местность, по прошествии которых придется серьезнее поднапрячься. На пути группы станет Sella Ciampigotto(16,9 км, 740 - 1779, перепад -1059 м, средний уклон - 6.2%, 2-я категория).

   Гора встретится на Джиро впервые. Интересный подъем с неплохими градиентами. Несколько жаль, что он располагается далеко от финиша. Впервые в гонке гонщики преодолеют 1000 вертикальных метров разом. Ожидать здесь активности приходится разве что от соискателей майки лучшего горняка, хотя и они скорее сосредоточатся на этапах посложнее.

   Далее будет спуск, небольшой участок вверх-вниз, подъем на некатегорийную Pieve di Cadore (1.6 км с 6.4%), еще кусок пересеченки, подъем к городку Вайонт (Vajont) —  Passodi Sant’Osvaldo (7.5 км, 447 - 809, перепад - 362 м, средний уклон - 4.9%) — и 2-километровый равнинный выкат на финиш.

   Исход этапа всецело зависит от ситуации в гонке. Если горняки почувствуют, что запахло жареным и Уиггинс не так хорош, они способны серьезно пришпорить даже в такой финишный подъем и разыграть победу. В противном случае очередной этап достанется отрыву.

 1 - 2 этапы 3 - 5 этапы 6 - 8 этапы 9 - 11 этапы 12 - 14 этапы 15 - 17 этапы 18 - 21 этапы