Трижды в год велосипедный сезон дарит болельщикам потрясающий трехнедельный марафон незабываемых впечатлений и эмоций. Три великих многодневки - Джиро д'Италия, Тур де Франс, Вуэльта Испании являются самыми тяжелыми и зрелищными гонками в сезоне. В 2013 году дождливая и холодная Джиро д'Италия покорилась итальянцу Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali, Astana Pro Team). Юбилейный французский Тур де Франс запомнился и болельщикам, и его участникам уже с первого этапа, когда автобус команды Orica-GreenEDGE стал полноправным участником этапа, изменивший весь ход гонки. Победителем Тура стал англичанин Крис Фрум (Chris Froome, Sky ProCycling). Испанская Вульта Испании стала самой горной из всех трех многодневок 2013 года. 41-летний Кристофер Хорнер (Chris Horner, RadioShack-Leopard) не только стал первым американцем, выигравшим Вуэльту, но и вписал свое имя в историю шоссейного велоспорта как самый возрастной гонщик, когда-либо выигрывавший Гран-тур. Мы отобрали для опроса самые запоминающиеся этапы Гранд-туров в 2013 году. Вы можете выбрать несколько вариантов.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Нужна ЗАЩИТА. Защитная экипировка. Причем нужна она была еще "позавчера". И есть наработки. Но - НЕУДОБНО. Ради безопасности хоккеист таскает на себе более десяти килограммов - ведро воды - бегает, маневрирует,обводит, бросает... Гонщик в Ф1 два часа в тридцати-сорокаградусную жару гоняет в несгораемом комбинезоне, в огромном шлеме, в "ошейнике", защищающем шею... Мотогонщики в тяжелых бутсах, в наколенниках, налокотниках, с горбом на спине мучаются на трассах, показывая чудеса скорости. И только велосипедисты такие нежные, особые, что не в состоянии применять экипировку весом от 300 до 500 граммов - МАКСИМУМ - чтобы сберечь СВОЁ здоровье и ЖИЗНЬ... Можно было уже давно - ПРИ ЖЕЛАНИИ - разработать и внедрит шлем , защищающий и лицо, и челюсти, и глаза спортсмена, легкий, эргономичный. Но - НЕУДОБНО. А Якобсен сейчас расплачивается на больничной койке за удобства...
Вы гонщиком были в жизни ? Хоть одну гонку проехали летом ? Или Офранцузились уже, что до таких предложений дошли ?
Основная география гонок - Италия, Франция , Испания. Сезон - лето. Температуры адовые. Если какие-то инновации в сфере защитной экипировки и придут когда-либо в шоссейный велоспорт, произойдет это не раньше, чем будет решен вопрос перегрева организма. Пока это область фантастики.
Нужна ЗАЩИТА. Защитная экипировка. Причем нужна она была еще "позавчера". И есть наработки. Но - НЕУДОБНО. Ради безопасности хоккеист таскает на себе более десяти килограммов - ведро воды - бегает, маневрирует,обводит, бросает... Гонщик в Ф1 два часа в тридцати-сорокаградусную жару гоняет в несгораемом комбинезоне, в огромном шлеме, в "ошейнике", защищающем шею... Мотогонщики в тяжелых бутсах, в наколенниках, налокотниках, с горбом на спине мучаются на трассах, показывая чудеса скорости. И только велосипедисты такие нежные, особые, что не в состоянии применять экипировку весом от 300 до 500 граммов - МАКСИМУМ - чтобы сберечь СВОЁ здоровье и ЖИЗНЬ... Можно было уже давно - ПРИ ЖЕЛАНИИ - разработать и внедрит шлем , защищающий и лицо, и челюсти, и глаза спортсмена, легкий, эргономичный. Но - НЕУДОБНО. А Якобсен сейчас расплачивается на больничной койке за удобства...
Шансы есть у всех всегда и везде, но одно дело брать гонщика и разчитывать что он будет записным классиком , и совсем другое разчитывать на =призрачные шансы=, это разные вещи. Конкретно про Барде он в лучшие свои годы на ЛЬЕЖ-БАСТОНЬ сумел только в десятку войти. И еще там в последнем тягуне нужен хороший индивидуальный ход, с чем у Барде проблемы.
Выводы из очевидной статистики. Лучшие годы Грега это 2015-2017, чемпионство ОИ, Омлуп, Е3, Рубэ,многодневное владение майкой на Туре. Последние пару лет он больше говорит чем делает (как Петер Саган прямо). Ему 35 лет, молодые велокроссовые монстры наступают... Про дальновидность и прозорливость Ажидузы отдельный разговор. В свое время они подписали бывшего шального победителя Рубэ Ванзуммерена, тот показался сезон без результатов и тихо на пенсию ушел. Затем взяли перебежчика из Квиков Ванденберга, так его хватает только на то чтобы в середине гонки впереди помаячить... В конце концов взяли Оливера Насена. Он хороший талантливый гонец, но инстинкта победителя у него нет, вечно второй. Вот и ситуация с Грегом тоже как-бы намекает на простой денежный докат до пенсии. PS. Если бы ГВА подписал Лефевр, я бы может и поверил в его светлое будущее...
Трижды в год велосипедный сезон дарит болельщикам потрясающий трехнедельный марафон незабываемых впечатлений и эмоций. Три великих многодневки - Джиро д'Италия, Тур де Франс, Вуэльта Испании являются самыми тяжелыми и зрелищными гонками в сезоне. В 2013 году дождливая и холодная Джиро д'Италия покорилась итальянцу Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali, Astana Pro Team). Юбилейный французский Тур де Франс запомнился и болельщикам, и его участникам уже с первого этапа, когда автобус команды Orica-GreenEDGE стал полноправным участником этапа, изменивший весь ход гонки. Победителем Тура стал англичанин Крис Фрум (Chris Froome, Sky ProCycling). Испанская Вульта Испании стала самой горной из всех трех многодневок 2013 года. 41-летний Кристофер Хорнер (Chris Horner, RadioShack-Leopard) не только стал первым американцем, выигравшим Вуэльту, но и вписал свое имя в историю шоссейного велоспорта как самый возрастной гонщик, когда-либо выигрывавший Гран-тур. Мы отобрали для опроса самые запоминающиеся этапы Гранд-туров в 2013 году. Вы можете выбрать несколько вариантов.
