11-й этап Вуэльты Испании начался со схода Наиро Кинтаны, гонщика команды Movistar, который, несмотря на падение на 10-м этапе продолжал гонку и оставался одним из претендентов на высокие места в общем зачёте. Кинтане пришлось попрощаться с Вуэльтой после того, как на 20-м км дистанции он попал в большой завал. В больнице у колумбийского гонщика диагностировали осложнённый смещением перелом правой лопатки, что потребует операции, которую назначили на четверг, 4 сентября.

  После завала этап пошёл развиваться по стандартному сценарию, отрыв долго не хотели отпускать, но затем от пелотона уехало четыре гонщика, среди которых был и белорусский гонщик британской команды Sky Василий Кириенко. Он уехал от своих попутчиков и в одиночку удерживал преимущество, но группа, решительно настроенная на штурм финального подъёма, добрала Кириенко за 8,6 км до финиша, когда дорога пошла в гору.

  Гонщики команды «Катюша», защищавшие позиции капитана команды Хоакима Родригеса, задавали скорость пелотону. Одним из первых предпринял атаку Роберт Гесинк (Belkin), который сначала поймал рывок Варрана Баргилья (Giant-Shimano), а затем уехал в одиночку. Группа фаворитов догнала Гесинка менее чем за 1,5 км до финиша. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) защитил майку лидера, финишировав 4-м. Он нейтрализовал первую атаку победителя этапа Фабио Ару (Astana). После финиша на пресс-конференции Контадор сказал, что стиль гонки Ару напомнил ему его собственный.

  Крис Фрум (Sky), испытывавший на протяжении почти всего подъёма трудности с тем, чтобы удержаться в группе, финишировал 5-м.

11-й этап Вуэльты Испании-2014. Photo © lavuelta.com

   Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo): «Я доволен тем, как прошёл этап. На финальном подъёме шла тактическая борьба, я приехал на финиш вместе с Алехандро и Хоакимом, и Фрум был в паре метров от нас. Все они превосходят меня в спринте, но я доволен.

Жаль, что сошёл Наиро, он был непростым соперником. Надеюсь, он скоро восстановится, и травмы не настолько серьёзны, и в будущем году он вернётся к своей лучшей форме. Этот год безумный в смысле падений фаворитов на Джиро, Туре и Вуэльте.

Подъём сегодня был очень странным, с неравномерным градиентом, поэтому главным для меня было оставаться внимательным и следить за всеми.  

  Я не слишком следил за Фрумом, но видно, что он не тот, каким был на Дофине или на Тур де Франс прошлого года. Тем не менее, нельзя вычёркивать из соперников гонщиков такого класса, разрыв между нами небольшой. Борьба на Вуэльте будет очень острой. И Алехандро, и Хоаким быстрее меня в спринтах. Но я буду стараться».

  Алехандро Вальверде (Movistar): «Наиро упал рядом со мной, он ехал сразу позади меня, мы находились примерно на 40-й позиции в пелотоне – Иманол, Наиро и я. Впереди нас упало несколько гонщиков, я сумел их объехать, а он не смог и упал. Я хочу передать ему слова поддержки.

Я не планировал бороться за промежуточный спринт, но Контадор атаковал за несколько километров до этого, я поехал за ним и взял бонусные секунды. Аралар – тяжёлый подъём, особенно из-за того, что с самого подножия группа шла на высокой скорости. Ару поехал за победой, он заслужил её, он отлично проходит горы. Я финишировал 2-м, взял ещё бонусные секунды.

  Теперь лидируем в командном зачёте, многие Гран-туры я ехал в команде, которая лидировала, и это ничего не меняет для меня. Я бы предпочёл, чтобы всё шло так, как было до схода Наиро, но приходится иметь дело с тем, что есть. Вообще-то, я нахожусь впереди всю Вуэльту, но было бы лучше, если бы рядом ехал Наиро. Теперь мы должны идти гонку до конца, полагаясь на свои силы. У меня отличная команда, и я продолжу бороться».

Вуэльта Испании-2014. Гонщики об 11-м этапе

 Photo credit: (c) Tim De Waele/Katusha

  Хоаким Родригес («Катюша»): «Финал этапа получился длинным, трудным и очень быстрым. Возможно, мы ожидали, что гора будет покруче, но в целом, я счастлив итогом гонки. Я остался впереди, и мне удалось завоевать бонусные секунды. Очень рад тому, что ощущения по ходу этапа были очень хорошими. Когда Ару атаковал, я попробовал последовать за ним, но, честно говоря, он очень взрывной гонщик. Его атака получилась слишком резкой».

  Роберт Гесинк (Belkin): «10-е место на этапе – это не высокий результат, но я доволен тем, как проехал. Чувствую себя хорошо, хотел выложиться полностью, уехав за 5 км до финиша. Возможно, это было слишком рано, но если не попробуешь, никогда не выиграешь. Если буду себя хорошо чувствовать и дальше, попробую атаковать снова в ближайшие дни».

  Крис Фрум (Sky): «Не объяснить словами, насколько тяжёлым был финальный подъём. Я чувствую облегчение, что сумел финишировать (на 5-й позиции)».

  Ригоберто Уран (Omega Pharma- Quick-Step): «Сегодня был супербыстрый старт, шли на скорости почти 50 км/ч. Мне жаль, что в большой завал попал Наиро Кинтана. Надеюсь, что с ним ничего серьёзного, но два падения за два дня, конечно, болезненно. Желаю ему скорейшего выздоровления, надеюсь, что он вернётся в гонки как можно быстрее.

На подъёме я чувствовал себя хорошо, но мне было бы лучше, если бы сегодня было три горных финиша. Я восстановился после вчерашней разделки. Мы продолжим идти гонку день за днём. Завтра, по крайней мере, на бумаге, этап, где можно ещё чуть-чуть восстановиться. Но посмотрим, никогда не знаешь, что может случиться на Вуэльте».

 Самуэль Санчес (BMC): «Моей целью перед стартом на Вуэльте была борьба за общий зачёт на второй части гонки. Она началась. Я чувствую себя хорошо, но надеюсь, что кто-то, кто идёт впереди меня в классификации, совершит ошибку на оставшихся этапах».

 

Результаты 11 этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. rossa2005

    4 сентября 2014 10:45 | Регистрация: 19.02.2010

    Хех, Шмулик Санчес даже не стесняется своей с...и.  acute

  2. Sm1T

    4 сентября 2014 13:28 | Регистрация: 1.01.2012

    ну он не имел ввиду ошибку которая приведет к травме и сходу, имелась ввиду тактическая ошибка.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Джамайка
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 1. ... (3)
    Джамайка-Фото

    и опять УАЕ

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Джамайка-Фото
    да, связи не было, но обычно так и бывало, что дополнительно подкашивает силы соперников
  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (125)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники