Я чувствовал себя плохо. Меня рвало, и продолжалось моё бесконечное шествие в туалет гостиницы в ответ на атаки разрушительной дизентерии. Болели все мускулы и держалась температура: либо я съел что-то не то, либо умудрился простыть.

            Я готов был разбить голову  о стену в гневе: после всех прошедших месяцев, когда каждая деталь контролировалась с болезненной точностью, месяцев, посвященных жесточайшей диете, дням, когда я укрывал горло, даже когда стояла жара, и избегал кондиционеров и ездил в машине с закрытыми окнами. В одну минуту все развеялось по ветру. На один день я вернулся домой, чтобы сделать анализы и понять, что, черт возьми, произошло: доктора ничего не нашли.

            Возможно, просто не наступил мой момент.

            Я чувствовал себя плохо.

            Той ночью я практически не спал: кровать, туалет, кровать, туалет, кровать, туалет.

            В моей ослабленной голове стоял силуэт Стельвио (Stelvio) со своими 48 шпильками: ужасные и в то же время красивые подъемы, где я пробовал силы еще ребенком на своем первом голубом велосипеде, со своими родителями, сопровождавшими меня на машине, одно из самых ярких детских воспоминаний. Красивейший Стельвио, показывающий себя во всей своей силе с первого метра подъема, где достаточно поднять глаза, и ты можешь видеть всю дорогу, поворот за поворотом, шпиль за шпилем.

            Я думал о той замечательной усталости, когда проехал его ребенком. И я думал о завтрашнем дне, о другой усталости, о страданиях и о том, сколько минут я потеряю.

            Я думал и о том, чтобы не стартовать, закончить гонку: это было бы самым разумным в моем случае. Но я сказал себе, что чудеса иногда происходят: я слышал истории о гонщиках, что на старте этапа были как тряпки, но позже, проходя километр за километром, чувствовали себя все лучше, и в итоге им удавалось остаться в гонке. Кто знает, может и мне повезет.

            Стартовал. В сопровождении всей команды, окруженный своими гонщиками, что охраняли меня и не оставляли ни на метр одного, мы были эффективной, но больной группой.

            Тяжело было находиться в седле. Я пытался крутить педали, но меня рвало, желудок сотрясали приступы дизентерии. Нет, чуда не случилось, не со мной.

            Начало Стельвио стало началом моей Голгофы. Я не ехал. Моя команда была вынуждена замедляться, чтобы меня не потерять. Ноги были пустыми, без силы, без возможности выжимать педали. Ужасное чувство, мне казалось, что мое тело бросило меня: мне кажется, смерть подобна этому состоянию. Ошеломляющая усталость.

            Даже группа велогонщиков, которые на больших подъемах отваливаются и идут своим темпом, чтобы попасть в лимит времени, шла быстрее меня. Этот длиннейший подъем, эти шпили превратились для меня в монстра, с которым я не мог справиться.

            Позади нас в техничке Бьярне Рис. Он знал, что случилось, знал, что я чувствую сейчас. Приблизился ко мне и почти прошептал в ухо:

 «Иван, сейчас ты остановишься»

 «Иван сходи с велосипеда и садись в машину»

 «Ты ничего никому не должен доказывать»

 «Иван подумай о Туре»

Верно, Тур, через пару месяцев стартуем во французской гонке, пробуем сделать её своей, отметиться на подиуме . «Думай о Туре», продолжал повторять уже я: «Думай о Туре».  Насилуя себя, чтобы оставаться в седле на подъеме, я чувствовал себя хуже и хуже. Я сжигал своё тело, требуя от него усилий,  за которые мог бы заплатить дорогую цену. Я рисковал потерять все, Джиро практически завершена, но если я не остановлюсь, я рискую подготовкой к Туру.

В голове я держал маршрут Джиро. Я помнил, что после Стельвио, после этого величайшего этапа у меня будет время на восстановление, следующим идет спринтерский этап, потом день отдыха и потом равнинный этап перед последними горами, теми, что решают исход гонки. Если я смогу продержаться сегодня, вопреки рвоте и недомоганию, я мог бы отдышаться потом. И, возможно, выздороветь.

И найти возможность оставить свой след в этой Джиро, которую я еще чувствовал своей.

«Иван, для меня можешь остановиться?»

Я посмотрел на Бьярне и отрицательно покачал головой, и даже этот жест мне дался тяжело. Нет, я иду вперед. Не знаю как, не знаю зачем, но я приду к финишу Стельвио. Меня трясло от холода и усталости, трясло так сильно, что я не мог держать прямо руль. Сжимаю зубы. Холодно.

Под баннером Горной Гран-Премии я остановился, поставил ноги на землю. Я помню людей вокруг меня, моих товарищей по команде, болельщиков, что аплодировали мне.

Бьярне остановил машину и подбежал ко мне. Обнял, пару шлепков по спине, чтобы согреть меня, потом накинул на меня накидку, заботясь чтобы она легла ровно, закрепил её.. И этот жест показал взаимопонимание между мной и Рисом.

            Он плакал со мной, когда я узнал, что моей маме осталось жить 6 месяцев, вместе с ним мы прошли дни полные тренировок, слов, чувств. Каждый может думать, что хочет, но я никогда не скажу плохо о Бьярне Рисе, даже не просите. Операция Пуэрто, моё участие  в той истории с допингом, моя дисквалификация -  эти события охладили отношения между нами. Он отдалился от меня, взял дистанцию, и было правильно поступить именно так.

            Сейчас мы общаемся, сравниваем, обмениваемся советами. Я выступаю за другую команду, он спортивный директор одной из более сильных команд соперников: формально мы противники. Но прошлое не уничтожить, так же как я не могу забыть то, что Рис сделал для меня, насколько был важен, так как благодаря ему я стал тем велосипедистом, кем являюсь сейчас. Нет, я никогда не скажу плохо о нём. Не стоит даже спрашивать.

            Мне удалось пройти этот сумасшедший этап. Дотянутый силой отчаяния, сопровождаемый гонщиками замечательной команды, я достиг финиша. Дальше всех в генерале. Другие, лучшие, что двумя днями ранее были позади меня, уже принимали душ в своих гостиницах.

            42 минуты. 42 минуты отставания от победителя этапа колумбийца Парра и чуть поменьше от Савольделли, Симони и Ди Луки.

            Разгром. Но моя Джиро не должна закончиться так. У меня еще есть, что сказать.

            Вечером мне было так же плохо. И Рис был безапелляционен: «Если завтра будет так же, ты не стартуешь». И товарищи, что защищали меня весь этап во время моего восхождения на Голгофу, продолжали следовать этому же правилу: не оставлять Ивана одного. И были со мной. Проводили меня в номер отеля, всей командой, были со мной некоторое время. Замечательные. Я не устану благодарить их, за эту близость, этот огромный жест и за возможность не чувствовать себя одиноким.

            Этой ночью мне удалось поспать несколько часов: с 4 до 6. Желудок объявил перемирие, я сбегал в туалет только пару раз. Утром, первый раз за два дня, мне удалось прилично позавтракать, мое тело не отторгало еду. Мне стало лучше и я поехал.

            Равнинный проходной этап, день отдыха, когда за победу сражаются спринтеры. После тех дней я был уже другим человеком. Кушал и спал, мне было лучше, ноги возвращались в свою силу, это был Иван первой недели гонки. Хорошо. Замечательно. Потому что Джиро еще не закончилась. В календаре следующие три этапа были отмечены как тяжелейшие перед окончательным парадом в Милане. Я был убежден, что без тех трех дней  кризиса я бы был еще в розовой майке. Я был убежден, что эту Джиро должен был выиграть я, и хотел сделать что-то, чтобы убедить в этом и других.

            Из Варацце (Varazze) в Лимоне Пьемонте (Limone Piemonte): настоящие подъемы, тяжелые подъемы. Итак, 13 километров  в Колле Тенда (Colle Tenda) с важнейшими склонами, прежде всего в последней части. Я и Рис и товарищи по команде тем утром твердо решили: атаковать, только атаковать.

            На первом же подъеме я пошел вперед в компании Шлека и 4 гонщиков: я был вне генеральной классификации, и никто из грандов не стал догонять меня. Я не мешал им. На подъеме в Colle Tenda я ускорился и в своей манере ушел в отрыв. Я очень быстро остался один, ехал в замечательном одиночестве: ноги педалировали идеально, и во мне боролись удовлетворение от того, что мне удалось и злость от того, что мог бы сделать.

            Я шел и шел, не оглядываясь, из технички мне кричали поднажать, так как я один, и поднажать еще. Вот и финиш. Я не выигрывал ни одного этапа в Джиро д’Италия, я не мог знать насколько здорово поднять руки на финише. К чёрту все, розовую майку я верну годом позже, в этот момент я был занят другим.

            Я хотел показать, что я здесь. Что мой кризис ушел, и я остался в гонке, я остался в ней, потому что хотел выиграть. Я хотел заорать во все горло. Я -  Иван Бассо.

Закончено? Удовлетворены?

            Днем позже была гонка на время. Месяцами мы проверяли этап, уверенные, что в итоге можем взять его. Наша  программа на Джиро была ясна: взять майку на Дзольдо Альто (Zoldo Alto), сохранить её в горах и закрепить успех в последней гонке на время. 34 километра из Кьери в Турин, на середине спуска Colle di Superga. Наш план не сложился, но эта гонка была за нами, взять её, пройти всю, это была вторая возможность оставить свой неизгладимый след на Джиро.

            Мы очень хорошо подготовились к этапу, в котором знали каждый метр, каждый поворот, каждый кусок асфальта. Понимали, что он будет выигран или упущен на первых десяти километрах, и что надо ехать по полной сразу же. Я стартовал первым, так как находился в самом конце генеральной классификации. Поэтому я мог делать только одно, жать на педали пока не умру.

            Меня подтолкнула злость. Злость на мое тело, что подвело меня, злость на самого себя, что не был так внимателен, как требовала ситуация, злость на классификацию, что была обманчивой.

            Злость заставила меня лететь, поедать километры, есть асфальт.

            В этой гонке лучшим был я. Еще один автограф на сумасшедшей гонке, другое подтверждение правильности того, что я не оставил её, когда меня рвало на Стельвио.

            Но я хотел еще. Я еще не был счастлив полностью.

            Следующий день. Горный этап. Последний. Подъем в другом времени, по грязи Колле делле Финестре (Colle delle Finestre), чтобы заскочить в Сестриер (Sestriere). Хотел попробовать себя, узнать насколько это тяжело после двух предшествующих побед и трех дней краха.

            Я попробовал. В начале более крутого подъёма. И вперед,  педалировать. Увеличиваю, увеличиваю, еще немного. Позади начинает образовываться пустота. Давай Иван, у тебя получиться и в этот раз. Но моё тело сказало, хватит. Мускулы затвердели, и я понял, что это всё, что  в этом году Джиро закончена, что должен уступить место другим, которые еще могли побеждать. Я понял, что если годом раньше я внимательнейшим образом скрупулёзно программировал и контролировал каждую мельчайшую деталь, то в следующем году должен удвоить свои силы. Я понял, что встреча назначена по новой, что на следующий год я вернусь на Джиро, чтобы выиграть.

 

 

Продолжение следует...

Перевод  Натальи Моревой.

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. voodoo724

    13 августа 2014 17:40 | Регистрация: 22.04.2013

    mail1 clapping спасибо большое за вашу работу, очень интересно, как всегда.

  2. Shalam s Urala

    13 августа 2014 18:06 | Регистрация: 4.09.2010

    Спасибо вам, Наталья

    Текст моего комментария слишком короткий и по мнению администрации сайта не несет полезной информации. но разве многословие утяжеляет благодарность?

  3. Cyrill

    13 августа 2014 18:07 | Регистрация: 8.05.2013

    Супер!!! Спасибо за очередную главу.

    "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
    Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
  4. LLL

    13 августа 2014 21:43 | Регистрация: 15.06.2014

    Интересно. Узнаешь, чем живут гонщики, как справляются с непростой ситуацией. Словом-понравилось.

  5. AmLoket

    13 августа 2014 23:28 | Регистрация: 17.05.2011

    Наталья, спасибо! Ждем продолжения! :)

  6. Sm1T

    14 августа 2014 09:45 | Регистрация: 1.01.2012

    Клаассс. надо будет ту Джиру пересмотреть

  7. nightingale

    15 августа 2014 10:52 | Регистрация: 24.07.2014

    Записки пенсионера Ульянова-Ленина. 0 откровений. 0 нового. Лирика в чистом виде.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • uran
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    uran-Фото

    Фрум едет консервативно, нацелен на Вуэлту. 

    По мне Джира смотрелась куда захватывающей, что нисколько не принижает победителя Тура.

  • VeloVelo
    Призовые команд на Тур де Фран ... (2)
    VeloVelo-Фото

    А как же Скай? Не заслужила? )

  • EL-Fenomeno
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    EL-Fenomeno-Фото

    Да уж, Андре просто "проспал" момент для финишного рывка, а вот Дилан вышел и удержал(ся). Жаль, но прервалась серия побед (хотя бы 1) для Грайпеля на ТУРах начиная с 2012(?) года.

     

    Большинство из нас (я так думаю) хотели чтобы Ланда отыграл ту 1 секунда в Барде на 21 этапе, но лично я понял что этого уже никогда не случится после эпизода, когда техничка СКАЙ поздравляла технчику AG2R, ну и чёкнулись бокалами)) А Ланда проиграл, т.е. недобрал ту секунду на любом этапе где не взял (а мог ведь) хотя бы 1 бонификацию(

    Самый трудный ТдФ для Фрума, без единой победы на этапе и уже действительно без ФРУМи-шоу (команда Скай тут не в счёт), так что в 2018 взять 5 победу в Париже будт очень сложно, может даже уже и невозможно для британца.

     

    P.S.

    Насчёт Альберто Кондадоа (дословно): "In a maximum of 10 days I will say what I will do"...падажжём 10 дней и узанем будет с нами Конта далее или это уже алес финита.

     

    P.P.S.

    За Де Гента очень обидно. Супер Комбатив должен быть его, даже хотя бы  в статусе "утешительного приза" для него лично и всей Лотто-Сюдал(ь)

  • EL-Fenomeno
    Призовые команд на Тур де Фран ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Испанская МОВИСТАР только 20. Вот что значит потеря Вальверде на старте Тура, и усталый Кинтана на протяжении всего Тура.

    Для меня же лучшим командами на этом ТдФ стали Санвеб и AG2R

  • GTX
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    GTX-Фото
    Как бы, Груневеген уже второй год не в последних рядах спринтеров и продолжает прибавлять
  • dendav
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    dendav-Фото
    В целом - да, на туре сильнейшие. Но именно в этот год в этом есть определённые сомнения.

    Был ли бы на этой гонке конкурентоспособен Дюмулан? А свежие Кинтана и Нибали? Я думаю да. Не забываем про рано вылетевших из гонки Вальверде, Сагане и Порте. В итоге получаем довольно средний состав участников.

    Многие хвалят этот Тур. Вроде бы, действительно, было много запоминающихся моментов. Но мне кажется, что большая часть этих моментов сложилась не благодаря организаторам, а вопреки - травмы, падения, дисквалификации очень сильно лишили гонку именно спортивной составляющей (хотя и добавили кое-каких интриг).

    Давайте объективно взглянём на результаты.

    Зелёная майка. Киттель всех убрал без вопросов - есть он и все остальные. Прошел почти все горы, но упал и майку забрал другой. Это спорт, конечно, но осадочек остался.

    Горох. Баргий красавец, старался, боролся и выиграл майку. Но постойте... У кого он её выиграл? Разве кто-то вообще с ним хотя бы пытался бороться? Нет, разрыв в очках больше чем в два раза. Минус организаторам за то, что практически угробили престижную когда-то майку.

    Общий зачёт. Тут чуть сложнее, но тоже ситуация не ахти. Фрум на одном фактически этапе дал чуть усомниться в своём превосходстве. Этого как-то мало для интриги почти месячной гонки. Что видим по таблице - Фрум опять в своей лиге, на втором месте какой-то парень (я шучу), который за 21 этап не предпринял вообще ничего, ни одной атаки, ни даже попытки атаки, на третьем месте герой Барде, у которого вообще нет шансов на общую победу из-за отсутствия разделки. А настоящие герои гонки - трудяга Ланда (отпахавший за себя и за того парня в желтом), одиночка Ару, сломанные Киттель и Порт, дисквалифицированный Саган и прочие - в полном пролёте. Коту как, но мне такие вещи не очень нравятся. Может быть Джиро и Вуэльта и менее раскрученные и расчётливые гонки, но с каждым годом именно их я жду всё больше и больше.
  • VeloVelo
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    VeloVelo-Фото
    Удачное сравнение )
  • Gottliche_Recht
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    Gottliche_Recht-Фото
    А я поражаюсь болельщикам, которые вечно недовольны маршрутом. Если есть финишные горы, то это плохо, потому что все колхозят до конца вершины. Нужно больше спусков. Ставят спуски, опять не довольны, ибо на спусках ничего невозможно выиграть. Нужно больше гор (повторять до бесконечности).
  • Meilleur
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (29)
    Meilleur-Фото

    Всегда имела и будет иметь место категория джиромантиков, считающих, что Тур переоценен. Но при этом выиграть его все равно сложнее. Я бы сравнил это примерно с чемпионатом Англии по футболу и Кубком Англии. Хотите романтики? Пожалуйста, очаровательные английские стадионы, рубаки из 4-х и 5-х дивизионов выходящие против грандов, как на главный матч жизни, неповторимая атмосфера и т.д. ) Но при это взять АПЛ все равно и сложнее, и престижнее.

  • Александра
    Мачей Боднар, Крис Фрум, Ригоб ... (9)
    Александра-Фото
    Тут дело не в расчетах я просто надеялась.)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE