Мерейн Зееман: «Победа на Тур де Франс – высшее достижение команды»

 

 

  В 2016 году Мерейн Зееман (Merijn Zeeman), спортивный директор команды LottoNL-Jumbo, так тогда называлась Jumbo-Visma, решил кардинально поменять способы работы. 2016 год команда, завершила с 19 победами, из которых только 3 были одержаны на гонках Мирового тура, одна из них – разделка на этапе Джиро д’Италия-2016, выигранная Приможем Рогличем.

  В тот год лучшими результатами в генеральной классификации на Гранд-турах у команды LottoNL-Jumbo стало 4-е место Стевена Крёйсвейка на Джиро д’Италия и 10-е Джорджа Беннетта на Вуэльте Испании.

 

  Шесть лет спустя команда одержала победу не только в генеральной классификации Тур де Франс, но также выиграла очковую и горную классификацию, шесть этапов и приз самого активного гонщика.

 

Спортивный директор команды Jumbo-Visma о пути к победе на Тур де Франс-2022

 

 

  Мерейн Зееман, спортивный директор команды Jumbo-Visma: «Тогда, в 2016 мы решили начать всё сначала и составить новый план. Провели мозговой штурм и в нескольких блокнотах написали все идеи, какие пришли в голову. Мы составили долгосрочный план, над чем иногда смеялись, особенно поначалу. Решили инвестировать в развитие талантов, оборудование, персонал, знания, развитие мастерства, питание и многое другое. Победа на Тур де Франс стала для нас Священным Граалем. Поразительно, но сейчас мы добились цели. Для нас это высшее достижение. Конечно, всё получилось не за один день.

 

  Мы начали с гонщиков, которые должны были пойти на определённые жертвы, которые неразрывно связаны со спортом высшего уровня. Каждый год много недель гонщики проводят вдали от дома. Мы с предельной концентрацией работали над тем, чтобы каждый день совершенствовать каждого из гонщиков и одновременно выковывать команду.

 

  Мы много тренировались на сборах и в лагерях на высоте, больше других команд. Например, сейчас у нас ещё одна группа гонщиков во время Тура работала на высоте в Тине. У Jumbo-Visma интенсивная программа. Ради этого мы отбираем гонщиков. Спортсмены нашей команды согласны идти на жертвы.

 

  Мы постоянно пересматривали свой подход. Всегда его критически оценивали, жаждали достичь максимума. Мы не только продолжали делать задуманное, но всегда старались добавлять хотя бы одну лишнюю милю, искали, что ещё можно усовершенствовать. В этом сущность команды.

 

  Много людей, которых не видно, работают каждый день, чтобы вывести Jumbo-Visma на самый высокий уровень. Я невероятно горжусь преданностью всех наших людей. Суть спорта в том, чтобы опережать соперников, каждый год мы над этим работаем.

 

  Гриша (Нирман) (прим.VeloLIVE – Гриша Нирман пришёл в команду в 2017) каждую секунду в течение всего года заставлял гонщиков добиваться максимума. Поражение не рассматривалось. Когда мы начинали планировать, Тур де Франс был для нас лишь точкой на горизонте. За последние годы мы также внесли изменения в тактику, многое заимствовали в других видах спорта. Ни дня не проходило без попыток раскрыть свои сильные стороны, в том числе в работе тренеров.

 

  Теперь на работу нашей команды смотрят с восхищением. И я не боюсь, что кто-то начнёт нас копировать. Разница в преданности делу, такую формулу невозможно скопировать один в один, потому что в работе слишком много деталей и сложностей.  Jumbo-Visma больше, чем просто команда. На всех уровнях это идеально управляемая структура, основу которой составляет желание стремиться к лучшему. Много людей внесли вклад в этот успех.

 

  Выступление на Тур де Франс-2022 – историческое. Мы с самого начала поставили целью и жёлтую, и зелёную майки, и выполнили задачу. Поэтому мы не можем говорить, что превзошли свои ожидания.

 

  Мы чувствовали, как люди поддерживают нашу команду. Зрители говорили, что это был самый красивый Тур за долгие годы, и их не в последнюю очередь привлекало, как команда Jumbo-Visma вела гонку. Это один из лучших комплиментов, который мы получали. Миллионы людей смотрели этап до Отакам. Они видели, как велокоманда после многих лет тщательной подготовки контролирует гонку. Я ощущал, как члены нашей команды, работающие в этом уникальном проекте, с самого первого дня гордятся своей работой. Мечта сбылась, но не упала сама собой нам в руки, мы все очень много ради этого работали».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Shalam s Urala

    30 июля 2022 05:28 | Регистрация: 4.09.2010

    много сильных команд можно вспомнить. и, вроде как, эта сила в гонке (и около неё) выглядит плюс/минус одинаково. но, всё-таки, на эмоциональном уровне восприятия они, конечно, все разные. это как если-бы у эмпатии существовала некая шкала цветовой температуры, от холода к теплу и даже к жару

    цифры - не моё. все гонки остаются в памяти как ряд картинок + какой-то эмоциональный след, иногда - патологически сильный. например, 20-й этап и весь Тур 2020, по моим ощущениям, проиграл я, а не Роглич. такой силы разочарование. что, кстати, никак не мешало радоваться за молодецкий !ВЖУХ! Погачара. но - съехавший набекрень шлем потерянного Роглича и лица Тома и Ваута на его финише - печать того Тура

    в этом году - им всем воздалось. бог весть, какие картинки останутся со всего этого, но Ваут (казалось бы, сам себе какая хошь команда) встречающий Йонаса на финише и его глаза на мокром месте - уже точно навсегда!

    1. Komayagua

      30 июля 2022 19:30 | Регистрация: 24.08.2021

      ++++++++++++++++++

  2. Имя: Крутим педали)

    Kay82

    30 июля 2022 12:24 | Регистрация: 24.05.2021

    Тур 2022 для меня лучший за последние годы. 

  3. sqrudgmcduck

    30 июля 2022 22:29 | Регистрация: 4.07.2017

    Цитата: Shalam s Urala
    много сильных команд можно вспомнить. и, вроде как, эта сила в гонке (и около неё) выглядит плюс/минус одинаково. но, всё-таки, на эмоциональном уровне восприятия они, конечно, все разные. это как если-бы у эмпатии существовала некая шкала цветовой температуры, от холода к теплу и даже к жару
    цифры - не моё. все гонки остаются в памяти как ряд картинок + какой-то эмоциональный след, иногда - патологически сильный. например, 20-й этап и весь Тур 2020, по моим ощущениям, проиграл я, а не Роглич. такой силы разочарование. что, кстати, никак не мешало радоваться за молодецкий !ВЖУХ! Погачара. но - съехавший набекрень шлем потерянного Роглича и лица Тома и Ваута на его финише - печать того Тура
    в этом году - им всем воздалось. бог весть, какие картинки останутся со всего этого, но Ваут (казалось бы, сам себе какая хошь команда) встречающий Йонаса на финише и его глаза на мокром месте - уже точно навсегда!
    Хорош сопли пускать. Мальчик просто объяснил спонсорам - без химии- деньги на ветер. Методы тренировок новых он придумал типо! Ну ну. Все редискаи, один он великий стратег! Армстронг так же всем пытался втереть. Про Арта уж лучше молчать.

    1. Геродот

      1 августа 2022 00:32 | Регистрация: 12.04.2010

      Про новые методы верно подмечено) И все же ему не перплюнуть Бьярне Рийса с его арктическими сборамиfocus

  4. Shalam s Urala

    31 июля 2022 06:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: sqrudgmcduck
    Хорош сопли пускать

    коллега, ну что за дело вам до моих соплей? )) сами утверждаете, молчать - лучше. но не молчите..

    может вам вредно суслинг принимать? а если вам всюду "вот это вот всё" мерещится, то это вредит вашему здоровью. без обид

    Армстронг, кстати, остаётся собой. на днях в инсте так убедительно пересчитал все свои 7 маечек, красаучег )

  5. Ice

    31 июля 2022 22:46 | Регистрация: 20.06.2019

    Цитата: sqrudgmcduck
    Цитата: Shalam s Urala
    много сильных команд можно вспомнить. и, вроде как, эта сила в гонке (и около неё) выглядит плюс/минус одинаково. но, всё-таки, на эмоциональном уровне восприятия они, конечно, все разные. это как если-бы у эмпатии существовала некая шкала цветовой температуры, от холода к теплу и даже к жару
    цифры - не моё. все гонки остаются в памяти как ряд картинок + какой-то эмоциональный след, иногда - патологически сильный. например, 20-й этап и весь Тур 2020, по моим ощущениям, проиграл я, а не Роглич. такой силы разочарование. что, кстати, никак не мешало радоваться за молодецкий !ВЖУХ! Погачара. но - съехавший набекрень шлем потерянного Роглича и лица Тома и Ваута на его финише - печать того Тура
    в этом году - им всем воздалось. бог весть, какие картинки останутся со всего этого, но Ваут (казалось бы, сам себе какая хошь команда) встречающий Йонаса на финише и его глаза на мокром месте - уже точно навсегда!
    Хорош сопли пускать. Мальчик просто объяснил спонсорам - без химии- деньги на ветер. Методы тренировок новых он придумал типо! Ну ну. Все редискаи, один он великий стратег! Армстронг так же всем пытался втереть. Про Арта уж лучше молчать.

    Что за монотонный поток бреда? Что за человек в ответ на светлый и добрый коммент несет свое гнилье? Думаете, это смешно или интеллектуально? Вы смешны в своих жалких потугах...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    MVDP-Фото
    Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
  • VeloVelo
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    VeloVelo-Фото
    У вас муха на руле ;)
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    velodoctor-Фото

    Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки  гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?  

  • дрокер
    Tre Valli Varesine-2022. Резул ... (5)
    дрокер-Фото
    Цитата: дрокер
    Смотрел по итальянскому Раи, у них был прямой эфир с Кристофом Прюдомом, уровень! Погги, Божьи ноги к Ломбардии готов
    . Саня тоже готов, четко на Игиту сработал
  • Ice
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (2)
    Ice-Фото

    Лапорт прогрессирует конечно внушительно. Интересно в следующем сезоне за ним посмотреть. 

  • Ice
    Матье ван дер Пул примет участ ... (16)
    Ice-Фото

    Цитата: velodoctor
    Я вас не понял какие понятия? Люди выше я уверен еще не видели гравийных гонок, говорят что кроссовые гонки лучше проводить за Уралом, но кроссовые то гонки как раз не требуют гравия, гор, там нужен лишь небольшой круг с перепадом, зеленкой и грязью. Для начала надо посмотреть, а потом уже говорить, что не так. Самые сильные так или иначе на шоссе гонщики, супер трэйлов же там не будет, поэтому кто должен побеждать в принципе понятно. Я видел одну гравийную гонку в сша, там были всякие ветераны велоспорта, ЧМ это все же про сильнейших. Я очень жду, больше чем Ломбардию.
    ага, кроме вас никто гравийных гонок не видел)))

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (2)
    drevgen-Фото

    Да, это последняя гонка Ф. Жильбера

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE