«9 мая 2003. ( перед началом гонки на презентации и прологе) Никто не просит у меня автографов, но я не в обиде: возможно меня просто не узнали…. И начинается хлопок – бегство. Хлопок – это со стороны болельщиков, они так приветствуют, хлопают каждого гонщика дружески по спине. От десяти хлопков становится немного больно, сотня – уже синяк, после тысячи пора убегать…

.10 мая 2003. Выиграли, мы выиграли: Петакки первый. Празднуем, мы празднуем: шампанское…Мы довольны: после первого же этапа достигли цели Джиро. На самом деле: хорошее начало полдела откачало. Один инцидент за 2 км до финиша. Славянин Михолевич сделал двойное сальто вперёд согнувшись с коэффициентом 2,9, не хватало только жюри, чтобы наградить его золотой медалью. Я видел, что он поднялся живой и здоровый, как будто подпрыгнул на матрасе: наверное, Бог велосипедистов имеет в своём распоряжении большой магазин матрасов…Сегодня я привёз команде 20 бачков воды, за 2 или 3 раза, чтобы никого не обделить. Моё пополнение запасов состоялось с другой стороны, мне передал сумку с питанием Чьони. Вот и у меня на один момент был личный грегари…. Вечером в гостинице Петакки сам стучал каждому из команды в номер и лично благодарил. Грегари отдаёт 100%, тогда как капитан 101. В этой единице всё значение.

11 мая 2003. Первая горка. Петакки не победил, но сохранил розовую майку. Ферретти, team manager сказал: « Мне кажется, этап прошли хорошо», что в переводе на человеческий язык звучит так: « Парни, вы были фантастичны. Поздравления всем». Завтра другой день, как говорил Джанни Буньо, посмотрим. Важно смотреть всегда вперёд, потому что, если ты на велосипеде оглянёшься назад, упадёшь…
13 мая 2003. Быстрый этап. Атакуют трое. Когда происходит такое, трое идут как на казнь, а группа сыплет проклятьями, целый список ругательств. Потом – цепь отпущена, пружина выстреливает. Начинает тащить пелотон мой товарищ по команде и по комнате Маттео Тозатто. Это нелёгкое дело, одно страдание, немногие хотят быть на его месте, но он идёт вперёд ради розовой майки, которая должна остаться в команде, ради Джиро. В синяках, в шрамах, через боль. Дальше ветер, дальше горка. Прошли её довольно быстро. Финиш: первый МакЮин, второй – Петакки, но мы хотя бы попробовали.

14 мая 2003. Этап как по сценарию. Первый Петакки, второй – Чиполлини, хотя объявили наоборот, первый – Чиполлини, второй – Петакки. Мы немного разозлились. Я приехал через 19 секунд с Фриго и Гонсалесом, и это грызёт меня изнутри – весь день ехал хорошо, но падение всё разрушило. Эти секунды ничего не значат для Джиро в целом, но иногда весь большой и сложный механизм может быть разрушен маленькой песчинкой, попавшей в цепь. Этим вечером снова празднуем, потому что каждую победу нужно отпраздновать. Ферретти чуточку взволнован. Это так хорошо, когда ветеран после стольких пройденных гонок находит в себе силы на эмоции и желания бороться за победу. Жизнь прекрасна и удивительна каждый день. 16 мая 2003. Сегодня на старте у меня, наконец, попросили автограф. Но мне кажется только потому, что я был единственным доступным гонщиком, все остальные пошли пить кофе или читать La Gazzetta. Позже была суматоха на этапе, каждый из нас падал. Надо бы станцевать танец солнца, чтобы дождь не пошёл. Но розовая майка у нас, хотя носит её только Петакки. Я никогда её не надену. К своему стыду. К сожалению.

Марцио Брузегин – крестьянин, взятый велоспортом взаймы

 

17 мая 2003. Первое восхождение в гору. Капитан(Петакки) не может держаться впереди, и нам, грегари, приходится искать варианты, как защищаться. Когда начинается подъём, Дарио Фриго и Аэтор Гонсалес ушли в отрыв, Чьони остался с Аэтором, я – с Дарио. Здесь мало что можно сделать: вверху канатная дорога, внизу – мы. Спокойно, не остаётся ничего, как стиснуть зубы и крутить педали, если нет зубов, а главное, ноги не слушаются – прощай. Вскоре Ферретти приказывает бросить Фриго и передвинуться вверх, к Гонсалесу. Я ещё свежий, идём плавно, тем способом, когда не тратишься слишком сильно. Везём пять минут. Классификация в опасности. Боимся гнева Ферретти. А он только говорит: « Ужин около восьми». В этих обстоятельствах нечего говорить, не на что злиться. У нас чистая совесть. Только это считается.

19 мая 2003. Сегодня второй раз я в отрыве. Случайно.Так как оказался впереди, а потом не было возможности отодвинуться назад. Нас шестеро. У каждого своя цель. Что касается меня, я отсиживаюсь на колесе, т.к. наша команда должна готовить финиш Петакки. Но я всё равно чувствую себя неудобно, хотя все прекрасно понимают, почему я пропускаю смены. Зато воды я привёз на всех – 5 бачков, всем хватило. У нас выигрыш всего 2 минуты, слишком мало, чтобы доехать до финиша. Но почему бы не просчитать шансы, даже если надежды нет. Из шести я бы финишировал седьмым. Говорят, велоспорт – самый изнуряющий вид. Боюсь, что это так. Также говорят, что мы – мазохисты. Ну, не знаю, я бы так не сказал. Это также, как и с любой тяжёлой работой: отношения любви-ненависти. Когда приходит необходимость – хочется её избежать. Но если избежал – потом мучаешься. Один день без велосипеда – и ты уже нервничаешь. Когда ты на велосипеде, вырабатываются эндорфины, чувство удовольствия, и ты в мире с самим собой, но так же ты и зависишь от велосипеда. Истина в том, что велосипед даёт тебе время для размышлений, осознания, изучения. Велосипед как кушетка у психоаналитика, но без психоаналитика.

22 мая 2003. Monte Zoncolan. 120 км, чтобы найти смысл жизни, затем найти свои ноги – и вот, первый подъём. Да, чудо! Я нашёл свои ноги! Дзонколан – крутой откос длиной 10 км. Тот, кто его придумал – сумасшедший, но с несколькими моментами ясности рассудка, в которые и были созданы небольшие полочки, где можно, наконец, отдышаться. Конечно, Дзонколан ужасен. Иначе у него было бы другое имя, например: Monte Sereno, Cima Tranquilla, Passo Semplice (Гора Тишины, Вершина Спокойствия, Перевал Простой). Несмотря на это имя, я всё же надеюсь, что он не будет мне стоить многого, что Дзонколан забудет обо мне, отвлечётся на пару часов от своей работы, что он придёт в спокойное расположение духа, отнесётся уважительно к этим розовым платкам, развевающимся из окон. Я надеюсь, что Симони не решит именно на этом подъёме выигрывать Джиро, а его соперники не захотят именно на этой горе потерять Джиро. Я продолжаю в своём ритме – не сдаюсь, но и не убиваю себя. Итог: 21-й, в пяти минутах.

 

Брузегин
24 мая 2003.Сан Пелегрино. Здесь даже не пахнет минералкой, насколько я могу судить по запаху от дыхания людей – это Мерло и Кабернэ. Потому что болельщиков полно, и почти все используют этап Джиро, чтобы сделать пикник – хлеб, колбаса и вино. Неудобство в том, что когда ты на такой высоте, то дышишь полными лёгкими и хочется вдыхать чистый кислород, целый мешок кислорода. А болельщики орут тебе в лицо и сдувают весь чистый воздух. От вдыхания этих винных паров у меня начинает кружиться голова. Однако, для людей это праздник, веселье длиной в 10 км. На Alpe di Pampeago мои ноги припомнили мне все предыдущие дни гонки. Я-27-й. Я не разочарован, но когда надеешься очень сильно, вот тогда становится плохо.

 

25 мая 2003. Больцано. Разделка. День гонки на время странный и долгий. Две недели общей жизни, как заключённые: подъём в одно время, завтрак вместе, в гонке – вместе, где один побеждает, а все остальные проигрывают. Нет, вернее, большая часть пелотона не выигрывает, но и не теряет. А теперь внезапно ты остаёшься один. Все становятся бестолковыми, кто прибыл, кто только стартует, возможно, последний, кто приехал и есть победитель. Ферретти дал приказ не губить душу, не тратиться сильно, не впадать в искушение (когда обычные люди, чтобы не потратить сверх меры, оставляют кошелёк дома). И я еду спокойно, кажется, что время не движется. Я развлекаюсь, вдоль дороги замечаю знакомых, да вот не могу остановиться поболтать. Разглядываю аккуратные яблоневые сады и поля. Я приехал восемнадцатым – достойно. И не потратил ни одного евро

 29 мая 2003. Всё, что ещё не случилось на Джиро, случилось на этом этапе. Выиграл наш товарищ Дарио Фриго, компенсировав то, что Петакки, Тозатто, Чьони и Тренти не вписались в лимит времени. Было четыре подъёма. Когда приехали на вершину, вся дорога обледенела, спускался почти пешком, с большой осторожностью. На последнем подъёме пошёл в своём ритме и успел вписаться в лимит. Итог: радость Фриго не может уравновесить печали четырёх. В конце пошёл град. То, что сегодня заставляло страдать, жертововать, тяжело работать, завтра превратится в забавный рассказ, приключение, о котором можно говорить своим детям, племянникам: « В этот день и я был там…»

 

Марцио Брузегин – крестьянин, взятый велоспортом взаймы

 

   Три года в Fassa Bortolo, три года работы в команде, побед и удовлетворения, что грегари - всё-таки благородный и благодарный труд.«Моё правило – работать на других. Даже если я случайно оказывался на финише с первыми, знал наверняка, что не могу состязаться за победу, т.к. несколько лет пробыв грегари, потерял всю яркость в рывке, которая была в юности, – рассказывает Брузегин. – В велоспорте, как в случае с собакой, которая пытается поймать себя за хвост: меньше побед – больше тащишь других, больше тащишь – меньше возможности победить, потому что обречён приходить к финишу без сил». Доказательства успешной работы команды видны хотя бы в результатах 2005 года – 21 победа в протуре.Но для достижения этих результатов грегари должны проделать массу «черновой работы». 

 

 

1  2  3  4  5  

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. georg346

    21 января 2013 14:34 | Регистрация: 26.10.2012

    спасибо автору,
    у вас всегда очень интересные публикации
    не могу удержаться, чтобы не спросить:
    ваш псевдоним и его фамилия - это совпадение?

  2. Rumi

    21 января 2013 15:19 | Регистрация: 2.05.2010

    Грегари отдаёт 100%, тогда как капитан 101. В этой единице всё значение.

    Достойно цитирования!

  3. NTL

    21 января 2013 15:23 | Регистрация: 14.07.2012

    Спасибо большое ! С таким интересом прочла! ) Странно будет не слышать о Брузе в пелотоне...  ((   Ну, ослики-то точно напомнят fellow
    Успехов Марцио во всех дальнейших начинаниях!

  4. Toscana

    21 января 2013 15:55 | Регистрация: 25.12.2009

    Как я люблю эту статью, эту историю и самого Марцио! 
    Я болею за Марцио с 2005 года. Очень печально, что теперь во время поездок на Джиро фамилии Брузегина не будет в первых строках списка тех, кого непременно надо отловить. Каждая встреча с этим поразительным человеком была незабываемой, даже если это был просто обмен улыбками. А уж момент, когда я брала у него автограф и фотографировалась с ним, - и вовсе одно из лучших веловоспоминаний. 
    Но я надеюсь, что он все же будет заезжать в гости на гонки, и я еще увижу эту потрясающую улыбку smile
    А так у Марцио все будет отлично, я в этом нисколько не сомневаюсь. Ослики же, вино...  wink

    Отдала жизнь за RusVelo :)
  5. Rumi

    21 января 2013 16:38 | Регистрация: 2.05.2010

    Отличная статья, каждая страница и абзац. Дневники с Джиро очень ценны.

  6. Sm1T

    21 января 2013 18:27 | Регистрация: 1.01.2012

    recourse  хнык хнык. когда увидел в твитере велолайва, что Марцио уходит, все внутри так и опустилось

  7. Bruzeghinka

    21 января 2013 18:47 | Регистрация: 25.12.2009

    Цитата: georg346
    ваш псевдоним и его фамилия - это совпадение?

    Нет, не совпадение, когда понадобился псевдоним, я уже болела за Марцио Брузегина, и ник Bruzeghinka первое, что пришло в голову smile

  8. Sergei

    21 января 2013 19:27 | Регистрация: 8.06.2010

    Не знаю даже, как объяснить, но вроде вот болею за гонщиков, которые умеют остро атаковать, выиграть каким-нибудь длинным одиночным рейдом, ярко умеют себя показать, одним словом. А как люди наиболее симпатичны почему-то гонщики типа Фохта и Брузегина  smile С такой вот своей жизненной философией.

    В общем, люди, подобные Марцио обязательно нужны пелотону, чтобы "уравновесить" в нем присутствие "безжалостных киллеров" (шутка) типа Контадора и Виггинса, "убирающих" всех на своем пути к победе wink

    Наташе спасибо, статья отличная!

  9. Sm1T

    21 января 2013 19:36 | Регистрация: 1.01.2012

    В общем, люди, подобные Марцио обязательно нужны пелотону, чтобы "уравновесить" в нем присутствие "безжалостных киллеров"


    а еще Миша Игнатьев нужен, чтобы писать разные смешные глупости fellow lol

  10. Victor

    21 января 2013 21:22 | Регистрация: 5.07.2012

    спасибо за интересный материал, читал с удовольствием! 

  11. chaos

    23 января 2013 12:06 | Регистрация: 5.07.2012

    Спасибо огромное за статью, как солнечный лучик в это смутное время. Читал сегодня жене вслух за завтраком. Спасибо!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Адриен
    Петер Саган: «Впереди у меня н ... (2)
    Адриен-Фото

     "Не думаю, что у меня получится продолжать гоняться до 40 лет..." - Да блин, когда у МОЛОДОГО человека возникают подобные мысли - значит действительно СТАРЕЕТ, становится "реалистом".  В этом отношении среди действующих гонщиков МОЛОДЧИНА - Вальверде. Надо бы Сагану с него пример брать.  Показывать дулю старости - спортивной, карьерной, да и физической... Впрочем, иногда наступает МОРАЛЬНАЯ усталость от дела, которым занят уже много лет. Проще говоря - надоело, приелось, даже победы не принося былого счастья. Тогда другое дело...

  • RVL
    Петер Саган: «Впереди у меня н ... (2)
    RVL-Фото

    Кризис среднего возраста накатывает.что хотел сказать не читается ,но видно между строк. А вдруг?

  • Astanaforever
    Велокоманда Total Direct Energ ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Так Власов и поедет Джиро в Астане. Какие проблемы?
  • levonardo
    Велокоманда Total Direct Energ ... (5)
    levonardo-Фото
    "Если вдруг" Газпром пригласят, будет немного обидно что Власов ушел) Проехать ГТ эдаким андердогом, при этом имея определенный потенциал, было бы полезно.
  • Earl57
    Велокоманда Total Direct Energ ... (5)
    Earl57-Фото

    Цитата: Astanaforever
    Как повышаются шансы, если итальянскую команду пригласят за место Энергетиков?

    Человек еще не понял, что теперь организаторы могут давать приглашения на грантуры только двум командам, если Директ Энерджи не отказывается. А итальянских проконтинетальных команд больше двух в наличии.

    Wanty Gobert получают автоматическое приглашение на все однодневные гонки. А там еще Corendon с Ван дер Пулом есть, у них амбиции значительно выросли...

  • Astanaforever
    Велокоманда Total Direct Energ ... (5)
    Astanaforever-Фото
    Как повышаются шансы, если итальянскую команду пригласят за место Энергетиков?
  • дрокер
    Велокоманда Total Direct Energ ... (5)
    дрокер-Фото

    Шансы Газпрома повышаются

  • Hansmer
    Команда «Астана» начинает сотр ... (23)
    Hansmer-Фото

    Жду с нетерпением хвалебные рассказы Сергея К. про гелиум про новые супер жёсткие и накатистые Wilier. biggrin

  • Gonza Golanov
    Жулиан Алафилипп собирается де ... (10)
    Gonza Golanov-Фото
    Цитата: flugegeheimen
    Он Жу Жу))
    Нет, во Франции его именно Лулу (Loulou) называют.
  • Hammill
    Жулиан Алафилипп собирается де ... (10)
    Hammill-Фото
    После феноменального 11-го года Жильбер ушёл не в ту команду

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE