«Тот день на Пассо Пордой». Джибо Симони и его история

   Мы видели, как недавно он ехал на последнем в своей профессиональной карьере горном этапе, с тем же мрачным лицом и тем же напором, как и всегда.  Джильберто Симони на Гавии, а потом в воскресенье, он же, в замысловатом гротескном розовом галстуке – вот те мгновения, которые останутся в памяти, станут обложкой, закрывающей его длинную карьеру, гонщика из Палу ди Джово. Или сейчас уже правильнее говорить «экс-гонщика». Да, это так, Джибо уходит из профессионального велоспорта после своей 15-й Джиро, и сейчас он наслаждается первыми днями полного отдыха (как физического, так и психологического) после стольких лет карьеры.
Джильберто Симони
Какие ощущения от того, что, наконец, появилось свободное время?
По правде сказать, я ещё не успел в полной мере его ощутить. Пока я занимаюсь теми делами, которые оставались незаконченными, до которых всё не доходили руки.  

Есть в велоспорте что-то, чего тебе будет больше всего не хватать?
Мне 39 лет, из них 17 я был профессионалом, думаю, что охватил все сферы, много отдал и получил. Нет какой-то отдельной гонки, по которой бы я испытывал ностальгию…скорее, мне не хватает моих 20 лет, но об думают не только велогонщики.

А о чём ты будешь скучать меньше всего?
Пока только несколько дней прошло, я ещё не могу сказать. Возможно, какие-то негативные вещи уйдут на второй план, и я их даже не вспомню.

Как изменился велоспорт сегодня по сравнению с тем, когда ты только начинал?
Всегда говорят, что «было гораздо лучше, когда было хуже», но, в действительности, изменилась только сама жизнь. Велоспорт уже не имеет такого значения. Слышал, многие говорят, что молодые гонщики уже не приносят велоспорту таких жертв, как мы в их годы…но потом подумал, что сейчас трудно найти молодого парня, который бы пошёл работать шахтёром, все ищут наиболее удобный путь. В то же самое время, нельзя думать, что неопро в наши дни живут так, как привыкли мы. Наоборот, я думаю, что нужно ценить молодых гонщиков, потому что они выбрали трудный путь, то, на что многие их ровесники не согласятся. 

Думаешь, люди также уважают велогонщиков, как и двадцать лет назад?
Сейчас на Джиро каждый день проходил как праздник, я чувствовал ту же теплоту от зрителей, как и в первые годы моей карьеры. Думаю, люди очень любят и велоспорт, и гонщиков.

Какой день в карьере ты можешь назвать самым счастливым?
Без сомнения это день, когда я захватил свою первую розовую майку, на Пордой. Я помню эти эмоции, это была мечта всей моей жизни, ставшая явью. Секунд тридцать я чувствовал неимоверный восторг, потом меня вернули к реальности крики людей вокруг и розовая майка, которая принесла мне новые обязанности. Это воспоминание навсегда со мной и каждый раз наполняет меня радостью, придаёт особый смысл моей карьере.  

Сожаления? О том, что никогда не был высоко в генеральной классификации на Туре, или что не достиг всего, что было возможно в классифике?
Сожаления не сделают тебя сильнее. Я тренировался с Фондриестом ( прим. переводч. - Maurizio Fondriest – род. 15.01.1965, чемпион Мира в групповой гонке 1988, победитель Флеш Валлонь 1993, Милан-Сан-Ремо 1993, Тиррено-Адриатико 1993, после ухода из профессионального велоспорта в 1998 основал производство велосипедов с использованием карбона, который назвал Fondriest). Я пришёл из той эпохи, и это оставило свой след в том, что, может быть, я гонялся слишком много, если сравнивать с современными стандартами. Сейчас понимают, что у каждой гонки свой эталонный образец, много специализаций, возможно, мне нужно было выбирать гонки календаря по-другому, и тогда бы я показал более яркие результаты.

Можно сказать, что твоим соперником был Гардзелли?
Да, мы несколько раз пересекались на подиуме…Но также у меня была красивая борьба с Савольделли, не нужно забывать и Казагранде, который всегда доставлял мне хлопот.

Были ли гонки, на которых ты был достоен победить, где ты желал победить, но на которых так и не смог ничего показать?
Их слишком много, гонок, которые мне нравились, но где я не побеждал. У меня были странные колебания между удачей и неудачей – когда я не был профессионалом, я одерживал блестящие победы, даже не осознавая этого, даже, когда не должен был выигрывать, всё проезжал хорошо. Когда же перешёл в профессионалы, всё перевернулось. Я  был силён, готов к победе, но меня что-то отталкивало, так было много раз…это превратились в вызов миру и себе, потому что в душе у меня было чувство, что я иду отлично.

У тебя много друзей в велоспорте?
Нет, я не дружу со всеми. Но у меня есть друзья и в этой сфере, немного, но они есть.

Как развивались твои взаимоотношения с Кунего, когда ты вернулся в Lampre в этом сезоне?
Я вернулся ради дружбы с Гальбузера (Emanuele Galbusera – владелец команды Лямпре), с ним я выиграл мою первую Джиро. То, что было с Кунего – это отдельный разговор. После падения в Триесте я утратил чувство победителя, не ощущал себя первым, скажем так,  это была моя вина, независимо от того, выиграл Кунего или это был бы другой соперник. Спор на Бормио произошёл из-за моего желания выиграть этап, проблема была даже не только в Дамиано, принимая во внимание, что Мартинелли имел определённую ответственность, он привык делать ставку на победителя и тогда чувствовал себя сидящим на двух стульях. Но тот же Кунего отдавал себе отчёт в том, что делает, так что, его дороги с Мартинелли разошлись. 

В определённый момент твоим преемником считали Рикко, какое мнение у тебя о Риккардо?
Мы были товарищами по команде в его первые годы. Ясно, что, как и все молодые, он был взрывной, хотел быстро выигрывать на всех финишах. О нём много говорили ,но талант у него был и есть. За эти годы в велоспорте я видел даже как свиньи летают, и могу вас заверить, что Рикко силён сам по себе. Вопрос в том, что велоспорт слишком серьёзный, и если кто-то высоко поднимает голову, на него вскоре начинают показывать пальцем, как на нахала.

Кастката дель Точе (Cascata del Toce). (прим. переводч. - 19-й этап Джиро 2003, который выиграл Симони. В тот день Пантани атаковал за 3 км до финиша, но остался 8-м, это была его последняя атака).
Что ты можешь ещё сказать о том дне?
Все помнят, что тогда произошло. Для меня это было что-то типа оплаты по счетам. За несколько лет до этого на Мадонна ди Кампильо я также атаковал, а он, в розовой майке, добрал меня. Он тогда был прав, на самом деле, я ничего не просил. Как и не просил ничего на Гавии у Чоппа. Гонка имеет свою тактику, идёт по своим законам.

Хотя после смерти Пантани ты в какой-то степени чувствовал себя «отступником» за то, что преследовал его в тот день.
У него была сильная депрессия, я безмерно сожалею, что всё так получилось. Я говорил, что если бы этим можно было спасти, помочь ему, то я бы вернулся назад и не стал бы его догонять. Но я понимаю, что эпизод на Каската дель Точе был каплей в море.

Ты сказал о Гавии и Чоппе. Чима Коппи была твоей целью на Джиро? Не жалеешь, что не усидел за швейцарцем, который потом в одиночку добрался до финиша?
Нет, у меня не было никаких целей, и нет никаких сожалений. Я жил день за днём, Дзонколан был несбыточной мечтой, после каждого этапа я находил мотивацию сделать следующий шаг – План де Коронес, Пейо Терме…Гавия была последним шансом, но я на 50% потратил силы только для того, чтобы уйти в отрыв, я уже был доволен. Потом я радовался, что удержался даже на Гавии, потом, что разыграл горную премию. В общем, каждый пройденный метр уже давал мне удовлетворение. Конечно, мне бы хотелось быть на вершине первым, но я итак шёл хорошо. Затем на спуске у Чоппа было больше смелости, и он пошёл вперёд. И так как смелость стоит больше опыта, я не удержался. Интересная история с этим опытом: я не выиграл ни одной гонки благодаря опыту - все благодаря инстинктам. Чем больше у тебя опыта, тем больше ты что-то высчитываешь и анализируешь, и это не правильно, по правде говоря, это никак не помогает...

Какой след ты оставил в велоспорте, кроме рекорда в 21'54" на Боккетте (прим. переводч. – в 2003 году на Джиро дель Апеннино Симони побил рекорд скорости по восхождению на Passo della Bocchetta, прошлый рекорд был установлен в 1999 году Марком Пантани (21'56")?
Я не могу об этом рассуждать, каждый свободен судить и думать обо мне хорошо или плохо. Важно, что будут вспоминать искренне.

Будет ли твоё будущее связано с велоспортом?
Я не закрываю эту дверь, долгие годы это была моя работа, которая многое мне дала…но в данный момент я не думаю. Оставлю принятие решения до конца года, нужно всё тщательно обдумать, потому что это потребует полной занятости. 

А что будешь делать сейчас?
Хороший отдых, хочу поехать на море. Столько лет я проводил отпуск в горах, где нужно было тренироваться, но сейчас я хочу на море. Велосипед буду использовать только для спокойных прогулок, ничего общего с тренировками и соревнованиями.

Marco Grassi / cicloweb.it


Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

В тему:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Toscana

    8 июня 2010 09:06 | Регистрация: 25.12.2009

    Грустно... и в то же время - он достойно ушел, красиво попрощался с любимой гонкойsmile
    Мне кажется, с годами Симони стал спокойнее, мягче... Удачи ему вне седла велосипедаfellow

    Отдала жизнь за RusVelo :)
  2. kuanishkk

    8 июня 2010 10:48 | Регистрация: --

    За эти годы в велоспорте я видел даже как свиньи летают ! что то не очень красиво сказал. angry

  3. Otterkopf

    8 июня 2010 14:05 | Регистрация: 10.03.2010

    Eto pro Basso obv. :D Ne pro il Cobra je Cobra je. :) Letali tolko oni iz teh k komu Gibo neravnodeshen.

  4. Khan

    8 июня 2010 17:09 | Регистрация: 17.05.2010

    Великий спортсмен, которому красиво попрощаться с любимой гонкой помешал злобный швейцарец Тшопп.
    Удачи, Джибо!

  5. kuanishkk

    8 июня 2010 22:09 | Регистрация: --

    Otterk почему же он так о Бассо? Ведь хороший гонщик.

  6. Геолог

    9 июня 2010 00:36 | Регистрация: 17.01.2010

    Ну у Симони обида на Бассо за Априку 2006...мне лично больше понравилось как он про Рикко сказал - вот таких уж точно нельзя пускать на гонки пока звездняк не пройдет

  7. kuanishkk

    9 июня 2010 11:35 | Регистрация: --

    Геолог,
    Он же ещё молодой,проидет все

  8. Don Miguel

    9 июня 2010 13:01 | Регистрация: --

    Джибо великий гонщик с ним уходит как-будто уходит целая эпоха того времени, читая интервью мне стало грустно.. Удачи ему и хочется ,что-бы он остался в велоспорте в виде спорт. директора ,его опыт ,как гонщика бесценен. 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото
    составляющих победы - множество, в т.ч. и перечисленное. но позитивное, а не редисочное и пакостное.
    Вам нравятся бодания шлемами?
  • Znak
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Znak-Фото

    Цитата: veloliveuser
    гонка - это кто быстрее

     

    Вот это да! Я люблю велоспорт совсем за другое! Даже в спринте многое решают: взаимодействие с партнерами, выбор позиции, определение времени атаки и т.д.
    А уж борьба за генерал это … Ох, боюсь ошибиться в неполноте перечня и в излишнем пафосе определений, т.к. первое что слетает "с уст" – шахматы.

  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото
    вообще-то весь спорт существует для зрителей, а значит, должен красивым и честным, а не "победа любой ценой". неслучайно есть наказание - проводить соревнование без зрителей.
    и спонсоры платят спортсменам большие деньги только потому, что на них смотрят потенциальные покупатели.
    так что даешь зрелищность!
    а я лично люблю смотреть честную и активную борьбу.
    кажется, в единоборствах есть даже наказание за пассив.
  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото

    Цитата: Camel
    А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.

    я ж сразу написал - блокировками.

    я не люблю их не за их силу, а за их тактику. гонка - это кто быстрее. а они поступают наоборот - ну некрасиво и неинтересно это! к тому же чревато - Джи сам признался, что упал из-за этой самой блокировки скаем.

    что скай сильная - да, признаю. сильная своим количеством сильных гонцов. у других тоже есть не менее сильные, но их не так много. причина - в бюджете команд. 

    а терерь и о победителе.

    Фрум имеет свои слабости, но команда компенсирует это. вроде бы хорошо. но Фрум-то - не сильнейший! и бороться с ним можно вполе успешно - с его же "помощью". у него есть конкретные кондиции. они рассчитываются и распределяются по каждому этапу. поэтому он и едет по своему компьютеру. и команда создает ему рабочие условия для оптимальной езды. и только перед финишем он может выплеснуть остаток мощи. а вот если его дергать на 1-й половине (горных) этапов, - он никуда не дернется, иначе сдохнет до финиша. это и продемонстрировал Конта с Кинтаной на прошлой вуэльте - поймали момент, когда скаевцы разбрелись. Конта уж знает это.

    поэтому успех ская и Фрума вижу в количестве денег.

    про личные спорт-характеристики Фрума расписывать не буду, - не верю я, что астматик (не с предрасположенностью, а хроник) может быть профи-спортсменом с запредельными перегрузками, тем более, в горах...

  • Kitsune-taichou
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Kitsune-taichou-Фото
    присоединюсь. у ская стоит задача - выиграть, и они это делают. если их тактика приносит результат, чего ж им ее менять? это остальным командам надо думать, что им делать со скаем.
  • Anna P.
    VeloLIVE на "Велодроме Оранж ... (6)
    Anna P.-Фото

    Браво!

    Марина, замечательные фотографии искупают ваши "страдания юных журналистов"!

    Мои поздравления, несмотря на все препятствия вы сделали замечательный репортаж. Эпизод с лифтом - кульминация препятствий :-(

    А за фото Барде многие профи дорого дали бы...

    Тихая зависть...

    В прошлом году на открытии Тура у нас был неудачный день. Возможно напишу вам в личку.

    Пишите еще, любим вас читать!

  • Camel
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Camel-Фото

    Цитата: veloliveuser
    ...скай выхолощен ради результата, даже у-родуют гонку (пишу "у-ро-ду-ют", а отражается "редискает") - блокировками. признавать силу - да, признаю, но не уважаю и тем более не люблю.

     

    А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.



    Цитата: VeloVelo
    Просто надо больше доверять себе.
    Тогда меньше будешь зависеть от мнения тех, кто на тебя влияет.

     

    В таком случае можно выключить звук. Тогда останется только свое мнение, на которое никто не повлияет. Доверяй сколько хочешь!

  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    А мне нравятся "радиоспектакли с Винокуровым".
    )))
  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    Согласен. Так и пишу же что "ни тому ни тем не верю".
  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    Еще тема дисквала за применение допинга не раскрыта. Что с их качествами?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE