На 18-м этапе Вуэльты Испании-2022, горном с набором высоты 3500 м, сошёл лидировавший в горной классификации Джей Вайн (Jay Vine). 26-летний австралийский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck попал в большой завал в начале этапа и покинул гонку в машине скорой помощи. Команда Alpecin-Deceuninck сообщила, что осмотр в больнице не выявил переломов.
Девятнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2022 стартует в городе Талавера-де-ла-Рейна (Talavera de la Reina), провинции Таледо. Талавере-де-ла-Рейна окружён сетью гор и разделён пополам рекой Тахо (которую также называют Тагус, Tagus, Tajo). Талавера-де-ла-Рейна во все века был процветающим городом – всемирную славу ему принесло изготовление керамики. Гончарные изделия Талаверы были известны ещё в 3-4 веках, во времена вестготов.
На 17-м этапе Вуэльты Испании-2022 Ремко Эвенепул ответил на атаки соперников на финальном подъёме 2-й категории и сохранил красную майку лидера. Перед стартом 17 этапа стало известно, что Примож Роглич (Jumbo-Visma), ближайший соперник 22-летнего бельгийского гонщика команды Quick-Step Alpha Vinyl, не выйдет на старт. На вторую строчку общего зачёта поднялся 27-летний испанский гонщик команды Movistar Энрик Мас.
35-летний колумбийский велогонщик команды EF Education-EasyPost Ригоберто Уран одержал победу из отрыва на 17-м этапе Вуэльты Испании-2022, первую в карьере на этапе испанского Гранд-тура, и вошёл в число победителей этапов всех трёх Гранд-туров. На счету Ригоберто Урана два этапа Джиро д’Италия (2013 и 2014) и этап Тур де Франс (2017
Восемнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2022 стартует в небольшом городе Трухильо (Trujillo), который считается самым привлекательным городом Эстремадуры. Он представляет собой классический набор богатейших особняков, башен и замков, остающихся фактически нетронутыми с XVI столетия. Всем этим великолепием Трухильо обязан своему уроженцу Франсиско Писарро (Francisco Pizarro) - «завоевателю Перу» и одному из культовых персонажей местных легенд.
Велокоманда Jumbo-Visma сообщила, что Примож Роглич не выйдет на старт 17 этапа Вуэльты Испании-2022. Трёхкратный победитель испанского Гранд-тура шёл вторым в генеральной классификации, уступая лидеру, Ремко Эвенепулу (Quick-Step Alpha Vinyl) 1 минуту 26 секунд. В этом сезоне Примож Роглич второй раз сходит с Гранд-тура после падения – он был вынужден покинуть Тур де Франс-2022 после 15 этапа.
Падение Приможа Роглича в финале 16-го этапа Вуэльты Испании-2022 перечеркнуло яркую атаку словенского гонщика и поставило под вопрос его дальнейшее участие в гонке. Команда Jumbo-Visma сообщила, что только утром перед 17-м этапом будет решено, продолжит ли трёхкратный победитель испанского Гранд-тура борьбу на Вуэльте Испании-2022.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) в 11-й раз облачился в красную майку лидера. На 16-м этапе Вуэльты Испании-2022, который развивался спокойно до финальных километров с некатегорийным финишным подъёмом. 22-летний бельгийский гонщик команды Quick-Step Alpha Vinyl получил прокол заднего колеса примерно за 2 км до финиша. Благодаря нейтрализации финальных 3 км Ремко Эвенепул проиграл лишь 8 секунд
Примож Роглич, трёхкратный победитель испанского Гранд-тура, упал на финальных метрах 16-го этапа Вуэльты Испании-2022. Капитан команды Jumbo-Visma атаковал на некатегорийном подъёме за 2,7 км до финиша.
Семнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2022 стартует в городе Арасена (Aracena). Этот городок представляет собой типичный пример андалузской архитектуры, с характерными белыми домиками, выделяющимися на зеленом фоне гор. Археологические находки, найденные в Арасена, свидетельствуют о доисторическом присутствии человека в этих краях (второе тысячелетие до н.э.). Зафиксировано несколько периодов почти полной депопуляции, когда существовавшее немногочисленное население было разбросано по нескольким деревням. Повторное заселение, проведенное леонцами, галичанами и португальцами, не было успешным до начала 15-го века.
Финальную неделю Вуэльты Испании-2022 дебютант Гранд-тура Хуан Аюсо (Juan Ayuso) начинает на 4-м месте в генеральной классификации. 19-летнего испанского гонщика от третьего места, на котором идёт его соотечественник, 27-летний гонщик команды Movistar Энрик Мас, отделяет 2 минуты 48 секунд. Хуан Аюсо на пресс-конференции в день отдыха сказал, что третья неделя Вуэльты Испании всё ещё может перевернуть генеральную классификацию.
Шестнадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2022 стартует в городе Санлукар-де-Баррамеда (Sanlúcar De Barrameda). Древний живописный городок расположился на побережье Атлантического океана в провинции Андалусия. В Санлукар-де-Баррамеда сохранились замки и памятники разных эпох, расположен Национальный парк Доньяна (Parque Nacional y Natural de Doñana). Кроме того, Санлукар-де-Баррамеда входит в «винный» треугольник региона. Наряду с Херес-де-ла-Фронтера и Эль-Пуэрто-Санта-Мария, город также является родиной производства испанского напитка хереса. Об этом свидетельствуют множество бодег, расположенных в Санлукар-де-Баррамеда.
Во-первых, оба своих аргумента Вы приводите в сослагательном наклонении, либо с применением понятия "риск", что говорит не о фактическом положении вещей, а об оценке ситуации с определенной степенью допущения или субъективности. Я же исходил из вполне объективного посыла, что сам факт работы не зависит от рельефа - ваты тратятся и на плоскаче и в бергах. Соответственно и аккумулировать можно и там и там. В обоих вариантах одним из наиболее эффективных способов уменьшить дефицит ватов по отношению к Тадею - не выполнять столько работы как и он, что Ваут и продемонстрировал и что несомненно положительно сказалось на его шансах. Матье же этот дефицит никак не изменил, хотя возможность была.
Во-вторых, если вернуться к рельефу, то я предполагаю, что у Погги разница в шансах отъехать на плоском от Ваута была существенно ниже чем у него же на рельефе от Матье. Мы даже можем предположить на основе финального результата, что силы Тадея и Ваута примерно на одном уровне и тем не менее Ваут не захотел выполнять столько работы как Тадей, чтобы увеличить свои шансы, "рискуя прослыть колесником". А вот в случае Фландрии говорить о паритете сил Тадея и Матье уже было сложно на втором Оде (даже если мы это оценивали, не зная конечного результата). Исходя из этого нежелание сократить этот дефицит может говорить о том, что Матье по ходу гонки оценивал свои возможности по крайней мере не ниже Тадея, либо допущена очевидная ошибка. Хотя для меня и оценка своих шансов на второй трети гонки наравне с Тадеем также ошибка.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Так и ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром . В 2025 он, да, активничал, но в этом году просто держался. Смены его были короткими и не таким эффективными, Ремко догонял на его сменах.
И вообще, ВДП критиковали за то, что не висел камнем, не подождал Ремко. Тольк как он бы это сделал? а если бы Ремко не догнал (он и не догнал)?, Или нужно было отстать, подождать (заодно и Педерсена с ВВА) и вместе догонять лидера, который по идее, должен был устать ехать в одиночку. Тока лидер-то сильнее всех, как показывают грантуры, может за 80-100 км. отехать от кого угодно, от всего пелотона.
и что бы делал, как бы выглядел гонец, провисевший за победителем? тем более гонщик с так пальмаресом, как ВандерПул. Пидкок на СБ в прошом году не стал уезжать после падения Поги не из-за чувства справдливости, а потому что проиграл бы все равно
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
В свои 31 таки взял свою булыгу - какой же Ваут молодец! Думаю этот камень займёт особо почетное место в коллекции трофеев ван Арта. Очень эмоциональная победа, но на Рубэ все такие. И как же он плакал от счастья после финиша, а с ним и бос Висмы. После 4 места на МСР и 4 места на Фландрии , а также упущенной победы на "малой" Фландрии - выиграть монумент Париж - Рубэ, это как компенсация за все труды и предыдущие невезения. С победой ВВА !!!