2007 21 этап за 80 ч 59 мин 7 сек 3297.3 км / 40.72 км/ч 189 на старте 145 на финише В борьбе за золотую майку Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2007 гонщикам предстояло преодолеть три с лишним тысячи километров маршрута, начинающегося на северо-западе Испании, проходящего далее через Галисию, Астурию на восток страны, делающего небольшой поворот на южном побережье и заканчивающегося по традиции в Мадриде. Испанскими фаворитами перед началом многодневки считались Оскар Перейро (Oscar Pereiro) из Caisse d'Epargne, Самуэль Санчес (Samuel Sánchez) из Euskaltel-Euskadi, Хосе Анхель Гомес Марчанте (José Angel Gomez Marchante) из Saunier Duval-Prodir и Карлос Састре (Carlos Sastre) из Team CSC. К числу соискателей призовых мест среди иностранных гонщиков относили Кэдела Эванса (Cadel Evans) из Predictor-Lotto, победителя Вуэльты Испании-2005 Дениса Меньшова (Denis Menchov) из Rabobank, а также гонщиков Discovery ChannelТома Дэниэлсона (Tom Danielson) и Янеца Брайковича (Janez Brajkovic).
21 этап за 81 ч 23 мин 7 сек 3212 км / 38.45 км/ч 189 на старте 134 на финише
Длинные и прямые дороги, короткие и крутые подъемы стали синонимами Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) 2006 года. Денис Меньшов (Denis Menchov), ставший победителем Вуэльты Испании-2005, вышел на старт в качестве главного фаворита. Первоначальный победитель Вуэльты Испании-2005 Роберто Эрас (Roberto Heras) был дисквалифицирован: взятая допинг-проба, на 20-м этапе Вуэльты Испании-2005, вернулась с положительным результатом, образец показал наличие запрещенного вещества ЭПО. После подтверждения пробы Б, результаты Эроса на Вуэльте Испании-2005 были аннулированы, а Денису Меньшову присвоили титул победителя Вуэльты Испании-2005.
2005 21 этап за 82 ч 22 мин 55 сек 3364 км / 40.77 км/ч 198 на старте 126 на финише Победителя шестидесятой по счету Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) предсказать до старта гонки было невозможно. Как и всегда, гонка до своего начала была абсолютно неопределенной. Ясно было только то, что гонщиков ждали три недели суровых испытаний жарой, ветрами и изматывающими подъемами. Три индивидуальных разделки, девять сложных горных этапов – по итогам этого маршрута и должен был определиться победитель юбилейного испанского тура. В день старта первого этапа (Гранада (Granada) ITT, протяженностью 7 км) в Гранаде стояла обычная для этого времени погода – горячий и сухой воздух, температура около 35 градусов. В таких условиях гонщикам предстояло пройти короткую дистанцию гонки с раздельным стартом. Долгое время для стартовавших гонщиков ориентиром оставался результат бельгийца Рика Вербрюгге (Rik Verbrugghe) – 9 минут 46 секунд. Тем временем, Денис Меньшов (Denis Menchov), выступавший за Rabobank, был всего лишь на 3 секунды медленнее Вербрюгге на промежуточной отметке 2,3 километра, где гонщики преодолевали небольшой подъем 3-й категории Альто де ла Альхамбра (Alto de la Alhambra).
2004 21 этап за 77 ч 42 мин 46 сек 3033.9 км / 39.04 км/ч 189 на старте 119 на финише Это издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) отошло от традиционного сценария в виде посещения Астурийских Англиру и Лагос де Ковадонга (Lagos de Covadonga) или знакомых пиренейских вершин. На этот раз предлагалось познакомиться с Калар Альто (Calar Alto) в Альмерии. Предстояло 8 горных этапов, 6 из которых завершались горным финишем. За два дня до старта Вуэльты Испании итальянский гонщик Франческо Касагранде (Francesco Casagrande) из команды Lampre и испанец Карлос Роман Гольбано (Carlos Román Golbano) из Costa Almeria были объявлены «неготовыми» к участию в гонке. Этот термин применялся по отношению к тем гонщикам, чей уровень гематокрита был слишком высок, что вызывало подозрение в употреблении эритропоэтина, но не было прямым обвинением в допинге.
Прошли все три Гран тура сезона-2010, и можно подвести итоги выступлений гонщиков на крупнейших гонках велосипедного календаря. Самым трудолюбивым, гонщиком в пелотоне можно назвать Карлоса Састре, который проехал все три супермногодневки от старта до финиша. Таким образом, он повторил свое достижение 2006 года, когда занял 43-е место на Джиро, 3-е место на Тур де Франс и 4-е место на Вуэльте Испании. На этот раз ему не удалось приблизиться к подиуму, однако проехать в 35 лет все три марафона – уже достижение, и результаты нельзя назвать такими уж удручающими, особенно если учесть состояние здоровья Карлоса: 8-е место на Джиро, 20-е место на Тур де Франс, 8-е место на Вуэльте Испании.
Тайлер Фаррар: «Победа в Мадриде – это совершенно особая, очень важная победа. А если учесть, что это последний этап, то она ценна вдвойне. Я был в хорошей форме на протяжении всей Вуэльты. Выиграть два этапа – это больше, чем то, на что я мог надеяться. Я в огромном долгу перед своим товарищем по команде Мэттом Уилсоном и очень благодарен ему.
Теперь на кону Чемпионат мира. Я выиграл этапы Джиро и Вуэльты в один год, и для меня очень важно, что мне оказали доверие и предоставили возможность показать себя на Чемпионате. Посмотрим, как мне удастся побороться с такими гонщиками как Жильбер и Поццато».
2003 21 этап за 69 ч 31 мин 52 сек 2955 км / 42.54 км/ч 207 на старте 132 на финише Болельщики Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) предвкушали возобновление дуэли между Айтором Гонсалезом (Aitor Gonzalez), Робертом Эрасом (Roberto Heras) и Оскаром Севилльей (Oscar Sevilla). Игор Гонсалес дэ Гальдеано (Igor Gonzalez de Galdeano), Франсиско Мансебо (Francisco Mancebo) и Анхель Касеро (Angel Casero), были причислены к списку кандидатов на финальную победу. Уже на первом этапе (Хихон (Gijón) TTT, протяженностью 28 км) в командной гонке на время победу одержала команда ONCE-Eroski, а майку лидера надел Игор Гонсалес дэ Гальдеано. Прошлогодний победитель Вуэльты Испании Айтор Гонсалес Хименес (Aitor Gonzalez Jimenez) проиграл почти полторы минуты, этот результат сразу же исключил его списка претендентов на финальную победу. Вуэльта Испании-2003 стартовала с гористых этапов, первый этап начинался с небольшого холма 3-ей категории, и финишировал на равнине. Второй же этап включал в себя три горы - 1-ой, 2-ой и 3-й категорий. На финише победу разыграли Луис Перес (Luis Perez) и Карлос Састре (Carlos Sastre), Перес оказался быстрее и одержал победу на этапе. Сменился лидер гонки, им стал Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez).
2002 21 этап за 75 ч 13 мин 52 сек 3129 км / 41.66 км/ч 207 на старте 132 на финише В этот год знаменитый футбольный клуб Реал Мадрид праздновал своё столетие, и поэтому финиш 57-го выпуска Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) было решено провести на домашней арене клуба, стадионе Сантьяго Бернабеу. Именно там, на последнем 21-м этапе, представлявшем собой 41,2 км разделку, и определился победитель Вуэльты Испании. В тот год на протяжении трёх недель соревнований лидер менялся пять раз. Первым майку лидера надел 29-летний Хосеба Белоки (Joseba Beloki), после того, как его команда ONCE выиграла 24,6 км командную разделку первого этапа. US Postal, чьим лидером был Роберто Эрас (Roberto Heras) и Kelme-Costa Blanca, стремившиеся добиться победы со своим капитаном Оскаром Севилья (Oscar Sevilla), заняли 2-е и 3-е места соответственно.
2001 21 этап за 70 ч 49 мин 5 сек 3007 км / 42.21 км/ч 189 на старте 139 на финише Маршрут Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) был самым коротким по протяженности из всех Гран-туров 2001 года. Но далеко не самым простым. Трудности ждали гонщиков и на равнинных этапах, где им предстояло бороться с перекрестными ветрами, и в горах – организаторы предусмотрели прохождение большого числа категорийных подъемов. Одним из главных фаворитов гонки считался прошлогодний победитель Роберто Эрас (Roberto Heras), выступавший теперь за команду US Postal Service. Роль его оруженосцев должны были выполнять Хосе Луис Рубьера (Jose Luis Rubiera) и Ливай Лайфаймер (Levi Leipheimer). Лэнс Армстронг (Lance Armstrong), который после Тур де Франс (Tour de France)-2001 говорил о своем желании помочь Эрасу на испанском туре, все-таки принял решение не принимать участие в гонке. Основным соперником Эраса многие называли Хосеба Белоки (Joseba Beloki) из ONCE, которая также выглядела внушительно – в числе других гонщиков в составе команды входили Игор Гонсалес де Гальдеано (Igor Gonzalez de Galdeano), Карлос Састре (Carlos Sastre), Абрахам Олано (Abraham Olano), Микель Саррабейтия (Mikel Zarrabeitia). Среди других претендентов на высокие места в общем зачете отмечали Джильберто Симони (Gilberto Simoni), Марко Пантани (Marco Pantani), Ришара Виранка (Richard Virenque), Фернандо Эскартина (Fernando Escartin).
San Sebastian de los Reyes - Madrid, 85 км 1 Tyler Farrar (GRM) 2 Cavendish Mark (THR) 3 Davis Allan (AST) 4 Weylandt Wouter (QST) 5 Goss Matthew Harley (THR) Генеральная классификация: 1 Nibali Vincenzo (LIQ)
«Я думал, что умираю», - так описал Винченцо Нибали свои ощущения на вчерашнем подъеме Бола дель Мундо, решившем судьбу Вуэльты Испании-2010.
«Когда оставалось шесть километров до финиша, я думал, что или я умру, или умрет Эзекиль. Зрители, сами того не зная, помогли мне вынести все это. Каждый раз, когда я почти готов был остановиться, я слышал их свист и наоборот увеличивал темп. Я не мог сократить расстояние до Москеры, но я смог сохранить немного энергии, чтобы продержаться до конца».
Эзекиль Москера: «Я отдал на этом этапе все, что мог. Я не могу сказать больше, потому что я действительно умер, когда пересек финишную черту…»
Винченцо Нибали: «Я думаю, что провел исключительную гонку. Я знал, как хорошо себя чувствую, и знал, как сильная моя команда, как она будет помогать мне. Я знаю, что Москере нужно было показать что-нибудь супер, чтобы побить меня, но он этого не показал. Что еще можно сказать? Я действительно счастлив..."
Спринтерская развязка и шампанское для всех, кто стоически проехал до конца эту долгую, суровую трёхнедельную гонку, сложившуюся трагично для одних, блестяще для других, завершит юбилейную Вуэльту на фоне роскошных декораций одного из самых красивых городов Европы. Нас ждёт Мадрид. Но стартует короткий 21-й этап в окрестностях испанской столицы – в городе Сан-Себастиан-де-лос-Рейес (San Sebastián de los Reyes). Этот город, был основан в год открытия Колумбом Америки, в 1492 году. Считается, что 32 жителя поселения возле церкви Сан-Себастьян в 1488 году бежали от жестокого притеснения феодала Хуана Ариаса де Авилы (D. Juan Arias de Ávila). Католические короли (Изабелла I Кастильская и Фердинанд II Арагонский) повелели основать там город и взяли его под своё покровительство. Отсюда и «de los Reyes» в названии - город королей, находящийся под их защитой. А San Sebastián – название главной церкви, вокруг которой город стал создаваться.
2000 21 этап за 70 ч 26 мин 14 сек 2894 км / 30.22 км/ч 180 на старте 124 на финише В 2000 году организаторы немного сдвинули сроки проведения Вуэльты Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) из-за позднего начала Олимпиады в Сиднее. Гонка проходила с 26 августа по 17 сетября 2000 года. Основными фаворитами на победу считались: прошлогодний победитель Ян Ульрих (Jan Ullrich), Алекс Цулле (Alex Zulle), Павел Тонков (Pavel Tonkov) и Абрахам Олано (Abraham Olano). Среди испанских гонщиков в числе претендентов на подиум называли имена Роберто Эраса (Roberto Heras), Анхеля Касеро (Angel Casero) и Фернандо Эскартина (Fernando Escartin). В отличие от своих французских коллег, организаторы Вуэльты Испании решили вместо пролога провести короткую разделку (Малага (Malaga) ITT, протяженностью 13.30 км), профиль которой был гладким, если не считать небольшого 1,5-километрового подъема на Альто дель Родео (Alto del Rodeo) на третьем километре дистанции. Цулле, показавший, что он находится в превосходной форме, показал лучшее время, опередив на финише Олано на 1,7 секунды.
San Martin de Valdeiglesias - Bola del Mundo, 172.1 км 1. Ezequiel Mosquera (Spa) Xacobeo Galicia 2. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 3. Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha 4. Frank Schleck (Lux) Team Saxo Bank 5. Xavier Tondo (Spa) Cervelo Test Team Генеральная классификация: 1. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo
Во-первых, оба своих аргумента Вы приводите в сослагательном наклонении, либо с применением понятия "риск", что говорит не о фактическом положении вещей, а об оценке ситуации с определенной степенью допущения или субъективности. Я же исходил из вполне объективного посыла, что сам факт работы не зависит от рельефа - ваты тратятся и на плоскаче и в бергах. Соответственно и аккумулировать можно и там и там. В обоих вариантах одним из наиболее эффективных способов уменьшить дефицит ватов по отношению к Тадею - не выполнять столько работы как и он, что Ваут и продемонстрировал и что несомненно положительно сказалось на его шансах. Матье же этот дефицит никак не изменил, хотя возможность была.
Во-вторых, если вернуться к рельефу, то я предполагаю, что у Погги разница в шансах отъехать на плоском от Ваута была существенно ниже чем у него же на рельефе от Матье. Мы даже можем предположить на основе финального результата, что силы Тадея и Ваута примерно на одном уровне и тем не менее Ваут не захотел выполнять столько работы как Тадей, чтобы увеличить свои шансы, "рискуя прослыть колесником". А вот в случае Фландрии говорить о паритете сил Тадея и Матье уже было сложно на втором Оде (даже если мы это оценивали, не зная конечного результата). Исходя из этого нежелание сократить этот дефицит может говорить о том, что Матье по ходу гонки оценивал свои возможности по крайней мере не ниже Тадея, либо допущена очевидная ошибка. Хотя для меня и оценка своих шансов на второй трети гонки наравне с Тадеем также ошибка.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Так и ВДП не работал на Фландии в паре одинаково с Погачаром . В 2025 он, да, активничал, но в этом году просто держался. Смены его были короткими и не таким эффективными, Ремко догонял на его сменах.
И вообще, ВДП критиковали за то, что не висел камнем, не подождал Ремко. Тольк как он бы это сделал? а если бы Ремко не догнал (он и не догнал)?, Или нужно было отстать, подождать (заодно и Педерсена с ВВА) и вместе догонять лидера, который по идее, должен был устать ехать в одиночку. Тока лидер-то сильнее всех, как показывают грантуры, может за 80-100 км. отехать от кого угодно, от всего пелотона.
и что бы делал, как бы выглядел гонец, провисевший за победителем? тем более гонщик с так пальмаресом, как ВандерПул. Пидкок на СБ в прошом году не стал уезжать после падения Поги не из-за чувства справдливости, а потому что проиграл бы все равно
Я думаю,что большое, если не ключевое , значение имее то, что Ваут кроссовик. А это значит что он умеет не только технически обрабатывать бездорожье но и умеет жить в этом режиме, а не только выживать. И уменее жить в тряске дает ту небольшую экономию сил.
В том, что финал Фландрии намного более выигрышный для Погачара, чем на Рубе. И время его работы первым колесом вряд ли повлияло бы на этот расклад. Это даже если не принимать во внимание нюансы, что Погачар больше потратился перед финалом Рубе и т.д.
Да и риск подмочить репутацию колесничаньем явно больше у Матье с его восемью монументами, чем у Ваута с одним (до вчерашней победы).
В чем именно, на Ваш взгляд, сравнение совместной работы в двух отрывах в заключительной части однодневок выглядит некорректным? Что рельеф или его отсутствие определяли в тактике взаимодействия оторвавшейся пары?
По-видимому, эти +12 кг обеспечивают преодоление трения отскока на "кривой" булыге. Причем - гораздо лучшее. Да, проколы принимаем во внимание, но эта "тряска" - объективный фактор, который, похоже, сложноват для преодоления даже сверхэнергетическими возможностми организма ТП. На асфальте, и на участках с булыгами попроще, у ТП были бы шансы подъехать посвежее... Ну, и ВВА спринтер получше...
В свои 31 таки взял свою булыгу - какой же Ваут молодец! Думаю этот камень займёт особо почетное место в коллекции трофеев ван Арта. Очень эмоциональная победа, но на Рубэ все такие. И как же он плакал от счастья после финиша, а с ним и бос Висмы. После 4 места на МСР и 4 места на Фландрии , а также упущенной победы на "малой" Фландрии - выиграть монумент Париж - Рубэ, это как компенсация за все труды и предыдущие невезения. С победой ВВА !!!
2007 
Прошли все три Гран тура сезона-2010, и можно подвести итоги выступлений гонщиков на крупнейших гонках велосипедного календаря. Самым трудолюбивым, гонщиком в пелотоне можно назвать Карлоса Састре, который проехал все три супермногодневки от старта до финиша. Таким образом, он повторил свое достижение 2006 года, когда занял 43-е место на Джиро, 3-е место на Тур де Франс и 4-е место на Вуэльте Испании. На этот раз ему не удалось приблизиться к подиуму, однако проехать в 35 лет все три марафона – уже достижение, и результаты нельзя назвать такими уж удручающими, особенно если учесть состояние здоровья Карлоса: 8-е место на Джиро, 20-е место на Тур де Франс, 8-е место на Вуэльте Испании.
Тайлер Фаррар: «Победа в Мадриде – это совершенно особая, очень важная победа. А если учесть, что это последний этап, то она ценна вдвойне. Я был в хорошей форме на протяжении всей Вуэльты. Выиграть два этапа – это больше, чем то, на что я мог надеяться. Я в огромном долгу перед своим товарищем по команде Мэттом Уилсоном и очень благодарен ему.
«Я думал, что умираю», - так описал Винченцо Нибали свои ощущения на вчерашнем подъеме Бола дель Мундо, решившем судьбу Вуэльты Испании-2010.
Эзекиль Москера: «Я отдал на этом этапе все, что мог. Я не могу сказать больше, потому что я действительно умер, когда пересек финишную черту…»
