11-й этап Вуэльты Испании-2023 решился на финальном подъёме - за победу боролись гонщики отрыва дня, а претенденты на генеральную классификацию финишировали одной группой через 5 минут после победителя, Хесуса Эррады (Cofidis). Сепп Кусс в четвёртый раз облачился в красную майку лидера и после этапа рассказал, что команде Jumbo-Visma было выгодно, что отрыв разыграл победу на этапе.
Действующий чемпион мира в индивидуальной гонке на время Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) уступил в разделке на 10-м этапе Вуэльты Испании-2023 двукратному чемпиону мира в этой же дисциплине Филиппо Ганне (INEOS Grenadiers). 23-летнего бельгийского гонщика команды Soudal Quick-Step от победы отделили 16 целых и 12 сотых секунд.
На старт 10 этапа Вуэльты Испании-2023 Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) впервые выйдет в радужной майке чемпиона мира в разделке после победы в этой дисциплине на Чемпионате мира по велоспорту-2023 в Глазго.
Защищающий титул победителя испанского Гранд-тура Ремко Эвенепул финишировал вторым на 8-м этапе Вуэльты Испании-2023. 23-летний капитан команды Soudal Quick Step объяснил после финиша, что из-за проблем с радиосвязью не знал, что борется в спринте за победу на этапе, так как считал, что впереди был отрыв.
На 6-м горном этапе Вуэльты Испании-2023 с финишем в подъём 1-й категории Пико дель Буитре (протяжённость 10,9 км, средний градиент 8%, максимальный градиент 16%) Ремко Эвенепул потерял красную майку лидера и белую майку лучшего молодого гонщика. Этап начался с многочисленных атак и попыток сформировать отрыв дня, в который лишь через 70 км после старта уехали 42 гонщика. 23-летний капитан команды Soudal Quick Step после финиша признался, во время атак в начале этапа почувствовал, что нога идёт тяжело.
23-летний бельгийский велогонщик команды Soudal Quick Step Ремко Эвенепул третий день подряд надевает красную майку лидера Вуэльты Испании-2023. На 5-м этапе Эвенепул поборолся за бонусные секунды на промежуточном спринте, который выиграл и увеличил преимущество в генеральной классификации над ближайшим соперником Энриком Масом (Movistar) до 11 секунд. Однако удерживать красную майку всеми силами на 6-м горном этапе с набором высоты 3800 м Ремко Эвенепул, кажется, не намерен, о чём рассказал в интервью после финиша 5 этапа.
Происшествие после 3-го этапа не повлияло на состояние Ремко Эвенепула, а на 4-м этапе Вуэльты Испании-2023 он благополучно избежал завалов и сохранил красную майку лидера, которая стала в общей сложности 22-й майкой лидера генеральной классификации в его карьере на Гранд-турах. В интервью после финиша 23-летний бельгийский гонщик команды Soudal Quick-Step не скрывал, что хочет как можно быстрее отдать красную майку, чтобы сберечь силы команды. Но Ремко Эвенепул подчеркнул, что совсем не хочет передавать майку лидера своим главным соперникам по генеральной классификации.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) одержал победу на 3-м этапе, на первом горном финише Вуэльты Испании-2023. Он спринтовал за 250 метров до финиша подъёма 1-й категории Аринсаль в Андорре из проредившейся до десятка гонщиков группы, сразу создал просвет и первым пересёк финиш. Это третья победа на этапе испанского Гранд-тура в карьере 23-летнего бельгийского гонщика команды Soudal Quick Step. Однако в этот раз за победой на этапе последовало падение в финишной зоне.
Чемпион мира-2023 в разделке Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) и команда Soudal Quick Step, несмотря на мокрую дорогу и плохую видимость, стремилась победить в командной гонке 1-го этапа Вуэльты Испании-2023. Как команда защищающего титул победителя испанского Гранд-тура прошлого года, Soudal Quick Step отправилась на 14,8 км дистанцию, когда на Барселону уже спустилась ночь, а дождь продолжал заливать улицы. Ремко Эвенепул с товарищами по команде боролись за победу, но финишировали на 4-м месте.
Ремко Эвенепул стартует на Вуэльте Испании-2023 как защищающий титул победитель прошлого года. Но 23-летний бельгийский велогонщик команды Soudal Quick Step в интервью в день презентации команд отметил, что реальной для себя считает задачу попадания в топ-3 генеральной классификации, а также подчеркнул, что победы на этапах имеют для него не меньшую значимость, чем борьба за подиум.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.