1928 Дата: 25 марта 1928 Старт: 06:15:00 Финиш:17:51:30 На старте: 101 На финише: 42 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 24,681км/ч Погода: Ливень, полурастаявший снег на дороге Этот выпуск гонки можно причислить к легендарным, потому что именно в этот год Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) выиграл свою последнюю, 6-ю Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Эта победа далась ему нелегко, гонка проходила в ужасных условиях под проливным дождём. Старт 21-го выпуска Милан – Сан-Ремо состоялся под проливным дождём, но состав пелотона был впечатляющим – 101 гонщик. Правда, в пелотоне были лишь итальянские гонщики, а иностранцы предпочли принять участие в стартовавшем в тот же день Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen). Болельщики ждали борьбы 35-летнего Костанте Джирарденго, который пропускал прошлый выпуск гонки из-за перелома руки, и новой звезды велоспорта Альфредо Бинды (Alfredo Binda), у которого в 1928 уже был титул чемпиона мира, победителя Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia).
1927 Дата: 3 апреля 1927 Старт: 06:02:00 Финиш: 15:45:00 На старте: 111 На финише: 71 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 29,485 км/ч Погода: Пасмурно, но сухо На старт 20-го выпуска Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли 111 гонщиков, но среди них впервые с 1913 года отсутствовал пятикратный победитель этой гонки Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), который пропустил гонку из-за перелома левой руки. В составе пелотона было большое количество неитальянских гонщиков, но всё внимание болельщиков, конечно, было приковано к Альфредо Бинде (Alfredo Binda), которому в прошлом, 1926 году, не удалось доехать до финиша Классичиссимы. Бинда, к тому времени победитель Джиро-1925 года, выиграл 6 этапов Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1926, а также занял первое место на Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1926.
1926 Дата: 21 марта 1926 Старт: 06:15:00 Финиш: 16:03:00 На старте: 89 На финише: 34 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 29,235 км/ч Погода: Пасмурно, дождь со снегом 19-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал при пасмурной погоде, такой, когда предпочтительнее отсидеться дома, а не бороться с ветром и дождём, подставляя себя под удары стихии и покрываясь грязью с каждым пройденным метром. Но, как всегда, погода не может остановить гонщиков. Ранним утром на старт Примаверы вышли 89 спортсменов, из которых довольно большой процент составляли гонщики не из Италии. Но всё внимание болельщиков было приковано к новой звезде велоспорта Альфредо Бинде (Alfredo Binda), который годом ранее, в 1925, стал победителем Джиро д’Италии (Giro d'Italia), а также взял победу на любимой итальянцами Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia). Все задавались вопросом, сможет ли новый чемпион Бинда свергнуть с трона «Кампьониссимо» Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
1925 Дата: 25 марта 1925 Старт: 06:10:00 Финиш: 16:29:00 На старте: 65 На финише: 31 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 27,72 км/ч Погода: Ясная Особый интерес 18-му выпуску Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) придавало присутствие Оттавио Боттеккьи (Ottavio Bottecchia), который в прошлом, 1924 году, неожиданно для всех стал первым итальянцем, выигравшим Тур де Франс (Tour de France). Ведь ещё на Милан – Сан-Ремо 1924 года Боттеккья, занявший 5-е место, не был известен болельщикам. Казалось, признанные фавориты Примаверы, бывшие к 1925 году многократными победителями Милан – Сан-Ремо – Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), а также триумфатор 1924 года Пьетро Линари (Pietro Linari), получили достойного соперника. Но лишь тренер и несколько приближённых к Боттеккья людей знали, что он вышел на старт не слишком подготовленным, и поэтому вряд ли мог бороться за победу. Просто его появление на старте давало болельщикам возможность испытать эмоции предвкушения грандиозной битвы чемпионов.
1924 Дата: 16 марта 1924 Старт: 06:10:00 Финиш: 17:00:00 На старте: 94 На финише: 43 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 26,446 км/ч Погода: Утром заморозки, днём ясно Старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), состоявшейся в 1924 году в 17-й раз, был передвинут организаторами на более ранний срок – середину марта, чтобы Классичиссима могла открыть международный календарь гонок. В результате на старт 17-го выпуска Милан – Сан-Ремо вышло большое количество иностранных велогонщиков, тех, кто планировал соперничать за победу на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen) и Париж-Рубэ (Paris-Roubaix). Погода не баловала теплом, раннее утро встретило пелотон заморозками и холодом.
1923 Дата: 25 марта 1923 Старт: 06:11:00 Финиш: 16:25 На старте: 64 На финише: 31 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 27,997 км/ч Погода: Ясная погода, без дождя На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).
1922 Дата: 2 апреля 1922 Старт: 06:25:00 Финиш: 16:39:31 На старте: 67 На финише: 30 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 27,97 км/ч Погода: Ясная погода, сухая дорога после первых километров дистанции Особенностью 15 выпуска Классичиссимы является то, что важные моменты гонки были засняты на кинокамеру. Машины с журналистами и операторами сопровождали пелотон и часто мешали гонщикам, потому что от колёс автомобилей поднималась туча пыли. Но зато сегодня мы имеем возможность увидеть бесценные кадры Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1922 года. На старт гонки рано утром вышли 67 участников, фаворитами, как и в прошлом году, были Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), вечные соперники, которые в этот год выступали за одну команду Bianchi. Таким образом у Bianchi оставался лишь один конкурент – ещё один претендент на победу Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выступавший за команду Legnano.
1921 Дата: 3 апреля 1921 Старт: 06:25:00 Финиш: 15:55:00 На старте: 71 На финише:41 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 30,158 км/ч Погода: Лёгкая облачность, без дождя На старт гонки вышло гораздо больше иностранных гонщиков, чем прежде. Старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) пришлось немного отложить из-за чьей-то дурной шутки – разбросанных по дороге гвоздей. В 06:25 утра пелотон отправился в путь. Группа начала гонку спокойно, потому что утром всё предвещало хороший ясный день. На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым атаковал Анри Пелиссье (Henri Pelissier), который был победителем Милан – Сан-Ремо в 1912, а в 1921 уже выиграл Париж-Рубе (Paris-Roubaix) (27 марта). Потом попробовал уйти в отрыв Эцио Корлаита (Ezio Corlaita), победитель Милан – Сан-Ремо 1915. Но горную премию забрал Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), стремившийся отыграться за прошлогоднее поражение на этой Классике.
1920 Дата: 25 марта 1920 Старт: 06:43:00 Финиш: 16:12:00 На старте: 45 На финише: 23 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 30,317 км/ч Погода: пасмурно, без дождя 13-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) состоялся в пасмурный день, скорость почти с самого старта была высокой. Фаворитом гонки на старте считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), прозванный «Кампьониссимо» после триумфов 1919 года (победы на Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia), Милан-Турин (Milano-Torino), Джиро дель Пьемонте (Giro del Piemonte) и второго места на Милан - Сан-Ремо). Но у Костанте Джирарденго случился прокол, когда гонка уже шла полным ходом. Он потерял драгоценные секунды, а разрыв между пелотоном и группой лучших гонщиков быстро увеличивался. Команда Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni) – Bianchi – вела преследование. Контрольная отсечка гонки находилась в коммуне Овада (Ovada), провинции Алессандрия (Пьемонт). Шла борьба – 13 против 7.
1919 Дата: 06/04/1919 Старт: 06:27:00 Финиш: 17:53:00 На старте: 42 На финише: 22 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 25,058 км/ч Погода: Ясно После окончания первой мировой войны прошло менее года. Европа начала восстанавливаться от разрушений и потерь. На старт 12-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) приехало несколько иностранных гонщиков - бельгийцы братья Марсель Бюсс (Marcel Buysse) и Люсьен Бюсс (Lucien Buysse), а также француз Жан Альвоан (Jean Alavoine) и швейцарец Оскар Эгг (Oscar Egg). Фаворитами гонки считались прошлогодний победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), а также Чемпион Италии и прошлогодний победитель Милан - Сан-Ремо Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
"8-10-е беспонтовые места" могут принести команде больше очков, чем одна победа на этапе. Для Висмы это не проблема, у них всего достаточно на пару лет вперед, а вот для "некоторых команд" каждый десяток очком может быть важным.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
Если немного абстрагироватсья что ДА, Тадей вне конкуренции тогда нас верняково ожидает интересная борьба за 2 и 3 ПОДИУМные места. Вангую там (в Риме) Барде и Карузо; или, как альтернатива, Томас и О'Коннор.
Но если вдруг Погачар где то капнет или даже сойдёт (?) вот тогда точно начнётся веселуха Блин, извиняюсь конечно но мне этого даже хочеться))
Тёмная лошадка (даже две): ХуанПэ Лопез и Сиан/Циан Эйтдебрукс/Уйтдебрукс
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.
При вс?м уважении к Поццо, результаты этого сезона (неделя К&Б, Джиро Абруццо) говорят о том, что он не только проигрывает чуть более молодым титулованным коллегам, но и просто малоизвестным молодым гонцам на своей территории (этап с Прати ди Тиво был весьма показателен). В победу на этапе не вериться вообще. Место в 30-ке в итоговом генерале - плюс-минус реально.
1928
Блин, извиняюсь конечно но мне этого даже хочеться))
