Одиннадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сантарканджело-ди-Романья (Santarcangelo di Romagna). Городок расположен всего в 10 км от популярного курорта Римини. Сантарканджело-ди-Романья стоит на туфовых пещерах с 200 тоннелями, о происхождении и назначении которых нет точной информации. Предполагают, что некоторые служили местами поклонения, другие путями отступление.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) выполнил задачу-минимум, в первый же день своего дебюта на Джиро д’Италия-2022 выиграв этап и надев розовую майку лидера. С майкой пришлось расстаться на этапе до Этны, а на 8-м этапе с круговым маршрутом в Неаполе Матье ван дер Пул атаковал из отрыва, но попытка одержать вторую победу на этапе не удалась.
22-летний эритрейский велогонщик команды Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux Биньям Гирмай (Biniam Girmay) за девять этапов дебютной Джиро д’Италия пять раз финишировал в топ-5. Его целью остаётся победа на этапе и борьба за цикламеновую майку в очковой классификации, где Гирмай идёт вторым, уступая лидеру, Арно Демару (Groupama-FDJ) 27 очков.
Десятый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Пескара (Pescara). Первые жители древнего города Пескара основали поселок на берегу реки во времена Римской империи и называли его Викус Атерно. На протяжении столетий здесь правили различные народности и цивилизации, каждая из которых оставила свой след в архитектуре, традициях и истории города. В начале 1800 года Пескара была оккупирована французами и являлась важным военным оплотом Жозефа Бонапарта.
9-й этап Джиро д’Италия-2022 подготовил суровое испытание 5000 м набора высоты и финишем на Блокхаусе. Жара также осложнила жизнь гонщикам. Но у капитана команды Bahrain Victiorious Микеля Ланды помимо этих трудностей возникли дополнительные проблемы, с которыми он успешно справился до решающего финального подъёма
Хуан Педро Лопес (Juan Pedro Lopez) удержал розовую майку лидера на горном 9-м этапе Джиро д’Италия-2022 с финишем в подъём Блокхаус и общим набором высоты 5000 м. 24-летний испанский велогонщик команды Trek-Segafredo возглавил общий зачёт после 4 этапа. Он выпал из группы претендентов на финальном подъёме 1-й категории Блокхаус и едва не потерял свой шанс удержать майку за 8 км до финиша, когда чуть не упал из-за гонщиков, коснувшихся колёсами перед ним.
Джей Хиндли (Jai Hindley) одержал вторую в карьере победу на этапе Джиро д’Италия, выиграв 9-й этап с финишем в подъём Блокхаус. Причём это первая победа 26-летнего австралийского гонщика в команде Bora-hansgrohe и первая победа с октября 2020 года, когда Хиндли выиграл первый в карьере этап Джиро.
Саймон Йейтс (Simon Yates), нацеливавшийся бороться за подиум на Джиро д’Италия-2022, потерял шанс занять высокое место в генеральной классификации после 9-го этапа с финишем на Блокхаусе (Blockhaus). Перед стартом 9 этапа 29-летний британский велогонщик команды BikeExchange-Jayco шёл 5-м в генеральной классификации, но его беспокоила травма колена, полученная в завале на 4-м этапе.
9-й этап Джиро д’Италия-2022 с финишем в подъём 1-й категории Блокахаус, завершился первой схваткой генеральщиков. Отрыв дня сформировался после прохождения первого категорийного подъёма. На Блокхаусе генеральщики впервые проверили друг друга атаками. Ричард Карапас (Ineos Grenadiers), с которым до отметки 4,6 км до финиша оставался Ричи Порт, атаковал, но на его ускорение сразу ответили Роман Барде (DSM) и Микель Ланда (Bahrain Victorious).
35-летний бельгийский велогонщик команды Lotto Soudal Томас Де Гендт (Thomas De Gendt)в очередной раз подтвердил репутацию «Короля отрывов». На этот раз в отрыв на 8-м этапе Джиро д’Италия-2022 уехала большая группа, и Томас Де Гендт находился в ней не один, а с товарищами по команде - Сильваном Монике (Sylvain Moniquet) и Хармом Ванхауке (Harm Vanhoucke).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.