26-летний Джей Хиндли (Jai Hindley) принёс команде Bora-hansgrohe первую победу на Гранд-туре и стал первым в истории велогонщиком из Австралии, выигравшим Джиро д’Италия. По итогам 21 этапа Джей Хиндли в генеральной классификации опередил Ричарда Карапаса на 1 минуту 18 секунд. Тройку призёров Джиро д’Италия-2022 замкнул Микель Ланда (Bahrain Victorious), уступивший Джею Хиндли 3 минуты 24 секунды.
26-летний австралийский велогонщик команды Bora-hansgrohe Джей Хиндли (Jai Hindley) надел розовую майку лидера перед финальным этапом Джиро д’Италия-2022. На 20-м этапе в Доломитовых Альпах с набором высоты 4500 м, на финальном подъёме Мармолада (Пассо Федайя), после того, как команда Ineos Grenadiers работала большую часть этапа в голове пелотона, в группе обладателя розовой майки Ричарда Карапаса осталось шесть гонщиков.
Джею Хиндли (Jay Hindley), идущему на втором месте в общем зачёте Джиро д’Италия-2022, пришлось пережить момент паники на 18-м этапе. На финальных километрах этапа, где пелотону пришлось приложить все силы в преследовании отрыва, австралийский гонщик команды Bora-hansgrohe проколол колесо и потерял контакт с группой. Однако инцидент случился в пределах последних трёх километрах, где предусмотрена нейтрализация.
После 17 этапа Джиро д’Италия-2022 Ричарда Карапаса (Ineos Grenadiers), удержавшего розовую майку лидера, и Джея Хиндли (Bora-hansgrohe) в общем зачёте разделяют 3 секунды. На этапе с набором высоты 3700 м пелотон отпустил отрыв, а борьба генеральщиков развернулась на финальном подъёме 1-й категории Монтероверо.
На королевском горном 16-м этапе Джиро д’Италия-2022, открывшем финальную неделю итальянского Гранд-тура, всего лишь два гонщика из отрыва дня Ян Хирт (Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux) и Тимен Аренсман (DSM) финишировали впереди группы генеральщиков.
На коротком, 147-километровом 14-м этапе Джиро д’Италия-2022 команда Bora-hansgrohe сыграла решающую роль, повлияв на перестановки в генеральной классификации. Отрыв дня недолго удержался впереди пелотона. За 70 км до финиша команда Bora-hansgrohe увеличила скорость пелотона, добрала отрыв и просеяла пелотон. На следующих подъёмах на атаки отвечали Вилко Келдерман, Эмануэль Бухман и Джей Хиндли, а затем Вилко Келдерман полностью развалил группу фаворитов.
Джей Хиндли (Jai Hindley) одержал вторую в карьере победу на этапе Джиро д’Италия, выиграв 9-й этап с финишем в подъём Блокхаус. Причём это первая победа 26-летнего австралийского гонщика в команде Bora-hansgrohe и первая победа с октября 2020 года, когда Хиндли выиграл первый в карьере этап Джиро.
25-летний немецкий велогонщик команды Bora-hansgrohe Леннард Кемна (Lennard Kämna) выиграл первый в карьере этап Джиро д’Италия-2022. Отобравшись в отрыв дня вместе с 13 гонщиками, Леннард Кемна атаковал на подъёме к Этне, финальном подъёме 1-й категории за 6 км до финиша.
80-й выпуск велогонки Париж-Ницца поставил печальный рекорд по сходам участников – впервые с 1985 года до финального этапа «Дороги к солнцу» доехало наименьшее количество гонщиков – 59. Даже в 2020 году, когда из-за ковида с гонки снялись 7 команд Мирового тура, а затем во время гонки её покинули ещё две команды, финишировал 61 гонщик. Только в 1980 и 1985 году до финиша Париж-Ницца добирались 58 гонщиков.
25-летний немецкий велогонщик команды Bora-hansgrohe Леннард Кемна (Lennard Kämna) одержал победу на финальном, 5-м этапе Вуэльты Андалусии-Руты дель Соль-2022, атаковав в одиночку из отрыва дня. А 34-летний нидерландский велогонщик команды Bahrain Victorious Ваут Пулс сумел удержать на плечах майку лидера и стать победителем гонки.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.