Девятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Сен-Леонар-де-Нобла (Saint-Léonard-de-Noblat), расположенном в департаменте Верхняя Вьенна, региона Новая Аквитания, в 25 км к востоку от Лиможа. Сен-Леонар-де-Нобла находится на пути следования паломников к могиле апостола Иакова в испанском городе Сантьяго-де-Компостела, и в основном его инфраструктура и история связаны с паломничеством. Коллегиальная церковь Святого Леонара (Collégiale Saint-Léonard de Saint-Léonard-de-Noblat) является главной достопримечательностью города.
Восьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Либурне (Libourne). Город-крепость, уникальный по своей истории и потрясающей красоте, расположен в самом сердце винодельческого региона Бордо, в окружении виноградников Сен-Эмильон и Помероль, у реки Дордонь. Либурн как королевское укрепление был построен в 1270 году по приказу короля Генриха III. Английский рыцарь сэр Роджер де Лейбурн, недавно получивший почетное звание лейтенанта короля, отвечал за его строительство на месте галло-римского портового поселения Кондатис. Когда диалекты изменились, город Лейберн (Leyburn) стал Либурном.
Седьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Мон-де-Марсан (Mont-de-Marsan). Город является административным центром департамента Ланды с 1790 года, расположен в самой юго-западной части Франции, в Новой Аквитании. Мон-де-Марсан прозвали «Городом трёх рек», поскольку он расположен в точке слияния двух рек, Миду (Midou) и Дуз (Douze), которые в самом центре города образуют третью реку, Мидуз (Midouze), главный приток Адура (Adour), на полпути между океаном и горами, в центре самого большого леса в Европе. В ходе проведённых археологических раскопок установлено, что территория между двух рек была населена начиная с периода палеолита.
Шестой этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Тарб (Tarbes), который расположен чуть севернее Лурда (Lourdes) и испанской границы, в самом центре департамента Верхние Пиренеи. Тарб был важным центром еще во времена римлян, затем городом владели вестготы и арабы. С 10-го века был столицей графства Бигор. Разорён во время Столетней войны англичанами, затем подвергся разрушениям во время Религиозных войн. Герцог Веллингтон разгромил французов у Тарба в 1814 году. Новое развитие Тарба началось в начале 20-го столетия, когда начали строить на пиренейских реках ГЭС.
Пятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе По (Pau), расположенном в юго-восточной Франции. Он затенён близлежащими Тулузой и Бордо и стремится доказать, что обладает не меньшим потенциалом развития. В наши дни город По и окружающие его 123 коммуны носят гордое имя - «По - Ворота Пиреней» (Pau Porte des Pyrenees (PPP). По - главный город исторической области Беарн, столицей которой стал в 1450 году, но крепость на месте будущего города возникла ещё в 11-м веке. В переводе с местного наречия название города переводится как «изгородь, частокол». Крепость, давшая начало городу По, была выстроена для того, чтобы контролировать брод через горный поток реки Гав-де-По (Gave de Pau). Скала над бродом через реку идеально подходила для строительства крепости, из которой можно было контролировать всех, кто переходил Пиренеи.
Четвёртый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Дакс (Dax). Крупнейший термальный город-курорт во Франции расположен в департаменте Ланды в Аквитании и известен ещё с древности. Город исторически принадлежал провинции Гасконь. На том месте, где сегодня находится Дакс, в античные времена было крупное озеро, на котором располагалось поселение со свайными жилищами. Постепенно вода из озера ушла в Адур и поселение оказалось на суше.
Третий этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в Аморебьета-Эчано (Amorebieta-Etxano). Город и округ в Испании, входит в провинцию Бискайя в автономное сообщество Страна Басков. Город основан 26 января 1951 года при объединении деревень Аморебьета и Эчано. Первое поселение в этих местах датируется XII веком. С незапамятных времён люди проживали в Древней Бискайе (la Tierra Llana de Vizcaya). История каждого из поселений имеет свои нюансы, хотя прочная связь, связанная с принадлежностью к Мериндад де Зорноза (Merindad de Zornoza) - старинное название района, заставила их идти параллельными путями.
Второй этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в городе Витория-Гастейс (Vitoria-Gasteiz). Город расположен на севере Испании, является административной столицей провинции Алава и автономного сообщества Страна Басков. Витория-Гастейс иногда очень незаслуженно остается без внимания туристов. Алава (по-баскски - Araba) – самая большая и малоизвестная провинция Страны Басков. На юге территории занимаются разведением винограда. Радуют глаз живописные деревушки, средневековые крепости, украшенные башнями. Любителей сладостей порадуют местная нуга, шоколад, пироги. Местный напиток – вино из сушеных слив, корицы и лимонной цедры. Ну и, конечно, виноградные вина Риоха Алавеса.
Первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2023 стартует в крупнейшем городе Страны Басков - в Бильбао (Bilbao, по-баскски Bilbo - Бильбо). Нынешний Бильбао возник в XIV веке, когда были основаны 70% баскских городов, хотя следы древних поселений на территории Бильбао датируются III-II веками до нашей эры. Уже в XVI веке город был довольно крупным – в нём проживало около 65 тысяч жителей, правда, эпидемии чумы, самая сильная из которых была в 1597-1601 годах, довольно сильно опустошили Бильбао. В XIX веке этот город вновь стал расти, становясь крупным промышленным центром и одним из важнейших портов страны.
2023 21 этап за 85 ч 29 мин 02 сек 3356,8 км / 39,267 км/ч 176 на старте 125 на финише 106-й выпускДжиро д'Италия (Giro d'Italia)стартовал 6 мая 2023 года индивидуальной гонкой с раздельным стартом в Абруццо на побережье Адриатического моря. Завершилась Джиро д’Италия-2023 в Риме (Roma, Италия) 28 мая этапом дружбы. Маршрут Джиро д'Италия протяжённостью 3481,2 км был проложен по территории Италии и Швейцарии. Джиро д’Италия-2023 бросила вызов 51,5 километром набора высоты, легендарнымиподъёмами Кран-Монтана (Crans Montana), Монте Бондоне (Monte Bondone), Пассо ди Джау (Passo di Giau), Тре-Чиме-ди-Лаваредо (Тре-Чиме-ди-Лаваредо), финишами в подъём и технически сложными спусками, а также 73,2 километрами индивидуальных гонок на время.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.