Звание «Горного короля» на такой значимой гонке года как Тур де Франс всегда был почётным, хотя часто гороховая майка оказывалась лишь дополнительным трофеем обладателя главной – жёлтой майки победителя гонки. Не всегда Большая Петля проверяет участников таким большим количеством горных финишей, легендарных перевалов и этапов с пересечённым рельефом, как в нынешнем 109-м выпуске. На этот раз гороховая майка «Горного короля» в очередной раз может стать дополнительным подтверждением мастерства обладателя жёлтой майки. И всё же за право её хотя бы примерить, а, возможно, и удержать до финала, на протяжении трёх недель Тур де Франс всегда идёт острая борьба, за которой всегда интересно наблюдать.
Зелёная майка Тур де Франс, выделяющая победителя очковой классификации Тур де Франс, - желанный трофей спринтеров и универсальных гонщиков. Но в этом году «чистым» спринтерам удастся только её примерить. Горный маршрут Тур де Франс-2022, в отличие от многих выпусков прошлых лет, лишил спринтеров традиционных долгих и плоских как стол этапов. Лишь в первые пять дней гонки у них будет шанс побороться за очки и этапы, и то не стопроцентный, так как велика вероятность победы отрывов или возникновения эшелонов.
В 109-й раз на Елисейских Полях в Париже 24 июля после трёх недель по дорогам Дании, Бельгии, Швейцарии, Франции определится победитель Тур де Франс. За три недели Большой Петли жёлтая майка может бросить золотой луч на карьеру нескольких гонщиков прежде, чем перейдёт на плечи победителя. Не раз надевали жёлтую майку лидера и вновь в центре внимания двукратный победитель Тур де Франс, 23-летний словенский гонщик команды UAE Team EmiratesТадей Погачар и его соотечественник, 32-летний гонщик команды Jumbo-VismaПримож Роглич, который в 2020 году 12 дней носил жёлтую майку лидера, но пока не смог подняться на высшую ступень итогового подиума французского Гранд-тура.
В 109-й раз за последние 119 лет стартует Тур де Франс (Tour de France), который пройдёт с 1 июля по 24 июля и будет состоять из 21 этапа и 3 дней отдыха. Гонка начнется с индивидуальной разделки протяженностью 13,2 км, проложенной по столице Дании - Копенгагену. Завершится Тур де Франс-2021 24 июля в Париже, столице Франции, на Елисейских полях 21-м этапом протяженностью 115,6 км. Общая протяженность маршрута от Копенгагена через территорию Дании, Бельгии, Швейцарии и до финиша на Елисейских Полях составит 3349,8 км, на которых гонщиков ожидают 2 индивидуальных гонки на время, 7 горных, 6 среднегорных и 6 равнинных этапов.
Обладателем белой майки лучшего молодого гонщика Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2022 сможет стать участник гонки, родившийся после 1 января 1997 года. Основными претендентами среди стартующих в 105-м выпуске Джиро д'Италия можно назвать Жуана Альмейду, Павла Сивакова и Тобиаса Фосса. 45 участников из стартового протокола могут бороться за Maglia Bianca.
Борьба за синую майку лучшего в горной классификации начнется со второго этапа и завершится на 21 этапе Джиро д’Италия-2022. Основная масса горных очков Джиро д’Италия-2022 сосредоточена на этапах в Альпах.
В цикламеновую майку облачается гонщик, лидирующий в классификации по очкам. Победитель классификации по очкам на Джиро д'Италия-2022 (Giro d'Italia) определится в финальный день итальянского Гран-тура – на 21-м этапе в Вероне. Набирать очки, необходимые для победы в этой классификации, можно будет в течение трёх недель гонки на 8 спринтерских, 4 среднегорных, 7 горных этапах, двух индивидуальных гонках на время, а также на 19 промежуточных спринтах. Немногие спринтеры отважатся преодолеть Альпы.
105-ая по счету Джиро д'Италия начнётся 6 мая в Будапеште (Budapest, Венгрия). На старт Джиро д'Италия-2022 выйдут велогонщики, представляющие 22 команды. Первый день отдыха выпадает на понедельник 9 мая - день перелета на Сицилию. Второй день отдыха - понедельник 16 мая после финиша на Блокхаусе на 9 этапе. Третий день отдыха - понедельник 23 мая. Джиро д'Италия-2022 завершится 29 мая индивидуальной гонкой с раздельным стартом в Вероне (Verona, Италия). Общая протяженность Джиро д'Италия-2022 составит 3445,6 км.
Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres), самая молодая классика из пяти Монументов велоспорта, пройдёт в 106-й раз. Помимо традиционных «хеллингенов», дистанции в 272 км, которые делают Тур Фландрии гонкой на выживание, осложнить борьбу и внести непредсказуемые коррективы может и погода, которая уже удивила Фландрию снегом 1 апреля.
На Вуэльте Испании (Vuelta a Espana)-2021 белая майка будет выделять лучшего гонщика до 26 лет, идущего выше других молодых гонщиков в генеральной классификации. В прошлом году лучший результат показал самый возрастной из претендентов - 25-ти летний испанец Энрик Мас (Enric Mas) из команды Movistar. В этом году претендовать на белую майку майку будут 52 велогонщика, Энрик Мас стартует, но уже не сможет бороться за белую майку.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.