В первый же год в профессионалах для Ричи Порта большой успех не заставил себя ждать и пришел уже на Туре Романдии. На той гонке он побил великих раздельщиков мира. Но это были лишь семечки по сравнению с успехом на Джиро д`Италия. Ричи Порт носил лидерскую майку Джиро три дня и завоевал белую майку молодого гонщика по итогам всей Джиро. Хорошие результаты были и во второй половине сезона. На Чемпионате Мира в разделке он оказался в шаге от подиума. Своими впечатлениями от прошедшего сезона он поделился с ultimokilometro.com
В пятницу комиссия по лицензиям UCI должна объявить окончательный список профессиональных континентальных команд на 2011 год. Напомним, что в конце ноября был оглашен список 18 команд, получивших лицензии Про тура. На минувшей неделе состоялась встреча организаторов велогонок с представителями UCI. Была достигнута договоренность, согласно которой первые 15 команд в спортивной иерархии автоматически получают приглашения для участия в гонках World Tour в следующем году. Участие в гонках World Tour остальных команд будет зависеть от решения UCI, основанного на этических, административных, финансовых и спортивных критериях.
Карлос Састре пришёл в профессионалы в 1998, в год «дела Фестины», затем была волна скандалов, захватившая почти всех победителей Тур де Франс после 1995 года: Риис, Ульрих, Пантани, Лэнс Армстронг (продолжающиеся расследования), Лэндис и теперь Альберто Контадор. Всех, кроме Састре – победителя Тура 2008 года. Ещё ребёнком, прилипнув носом к чёрно-белому экрану телевизора, он видел подвиги Дельгадо или Арройо (Ángel Arroyo – испанский велогонщик, род. 2 августа 1956г. в El Barraco, в 1983 году выиграл этап ТдФ и финишировал 2-м в генеральной классификации). Дух Састре принадлежит той чёрно-белой эпохе, хотя сам он выступает в современную, полную цвета, но такие люди, как он, предпочитают оставаться в тени.Интервью, которое Карлос Састре дал изданию laverdad.es, заставило испанского гощика раскрыться.
Зима в разгаре, до начала нового велосипедного сезона остается еще больше месяца, а главные велосипедные старты начнутся только с весны, поэтому профессионалы могут немного перевести дух. А вот подопечный Альдо Сасси – гонщик-любитель Леоне – продолжает колесить дороги Италии, не прекращая интенсивную подготовку к своему единственному весеннему старту – Туру Фландрии для любителей. За плечами Леоне уже семнадцать недель тренировок, и La Gazzetta dello Sport, а следом за ней и мы продолжаем рассказывать о перипетиях этого амбициозного проекта.
Ровно семь лет назад ушел из жизни Хосе Мария Хименес. Сердце гонщика, которого обожали и превозносили испанские болельщики, перестало биться 6 декабря 2003 года. Судьба Хименеса очень похожа на судьбу другого гениального горняка, Марко Пантани. Испанец оказался не в состоянии преодолеть самый трудный момент своей жизни, пытаясь победить тяжелую депрессию. По иронии судьбы он скончался в субботу – день, когда на больших многодневках стартуют первые серьезные горные этапы. Хименес умер в одной из психиатрических клиник Мадрида, где проходил курс лечения. Эта история с трагическим финалом началась в 2002 году, когда испанец впервые столкнулся с психологическими проблемами и, пытаясь справиться с ними, начал употреблять кокаин.
Уроженец По, француз Стефан Оже, которому сегодня исполняется 36 лет, за годы своей профессиональной карьеры не снискал каких-то громких побед. Количество его успехов можно пересчитать по пальцам. Но, несмотря на это, Стефана довольно часто можно было увидеть в кадре во время трансляций Тур де Франс. Французский гонщик известен болельщикам, прежде всего, как активный участник ранних отрывов. И хотя подобные действия в большинстве своем, как правило, обречены на неудачу, Оже дважды сумел примерить гороховую майку французского Тура – в 2007 и в 2009 годах. Перед началом подготовки к следующему сезону, который, возможно, станет для Стефана последним в его профессиональной карьере, французский гонщик дал интервью Velo101.
Завтра легендарному итальянскому велогонщику Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) исполняется 90 лет – он родился 7 декабря 1920 года и до сих пор пребывает в здравии. Расцвет его карьеры пришелся на 50-е гг. XX века: он выиграл три Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и три Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen). На его счету семь побед на этапах Тур де Франс (Tour de France) и три победы на этапах Вуэльты Испании (Vuelta a Espana). Конечно же, гоночный путь и судьба этого великого спортсмена заслуживают отдельного исследования, но сейчас мы публикуем полную версию его недавнего интервью для La Gazzetta dello Sport, в котором Маньи рассказывал о своих победах на Туре Фландрии. Он дебютировал там в 1948 году, упал, сломал вилку велосипеда и вынужден был сойти с дистанции. Но, несмотря на это, успел прочувствовать гонку, оценить атмосферу праздника, испытать жажду славы. И год спустя Маньи вернулся в Бельгию, одержал три победы подряд и стал настоящим Львом Фландрии.
41. Эксцентрик на передней оси, когда он затянут, должен быть направлен вверх вдоль вилки, задний эксцентрик затягивается так, чтобы его рычаг был направлен по линии, расположенной на равном расстоянии от верхних и нижних задних перьев треугольника рамы. Однако допустимо, чтобы задний эксцентрик в затянутом виде был направлен вверх, вдоль верхнего заднего пера, если конструкция рамы или дропаут (подвесной кронштейн) не позволяют сохранить эксцентрик в вышеописанной позиции. Только для разделочных велосипедов эксцентрик может находиться в горизонтальной позиции, по направлению к заднему центру велосипеда – это необходимо для максимального аэродинамического эффекта.
42. Никогда не нужно заниматься плаванием перед поездкой на велосипеде или гонкой. Никогда не следует после гонки или тренировки на велосипеде заниматься бегом.
В пятницу в испанском Хихоне прошла торжественная и трогательная церемония. Мэр города, Пас Фернандес Фельгуэросо, организовал грандиозный прием, на который в числе прочих гостей были приглашены многие известные велогонщики настоящего и прошлого. На этой церемонии чествовали человека, который на протяжении более чем 15 лет прославлял свой родной город. Его имя – Чечу Рубьера. В конце ноября журналист испанского сайта elpedaldefrodo.com побеседовал с 37-летним гонщиком, завершившим в этом году свою профессиональную карьеру, когда тот направлялся на свадьбу своего бывшего партнера по команде Kelme, а ныне президента Ассоциации велогонщиков – профессионалов (Asociacion de Ciclistas Profesionales), «Пипе» Гомеса.
После двух побед на Вуэльте Испании, триумфа на Джиро д'Италия и подиума Тур де Франс для Дениса Меньшова осталась непокоренной только одна вершина – победа в легендарной французской многодневке. Россиянин, недавно попрощавшийся со своей прежней командой, в которой он выступал на протяжении шести лет, готов присоединиться к новому коллективу, с которым Денису и предстоит решать самые серьезные задачи в ближайшие сезоны. В Хознайо (провинция Кантабрия), где проходит тренировочный лагерь команды Geox, с Меньшовым побеседовал журналист BICICICLISMO.
Чемпион мира Тор Хушовд заявил, что на Тур де Франс будет помогать своему молодому напарнику Тайлеру Фаррару побить Марка Кавендиша. «Мы должны оглянуться далеко назад, чтобы найти равнинный этап, где я бил Марка Кавендиша, - признался Хушовд норвежскому изданию VG Nett. – Так что я предпочту помочь Фаррару бороться с ним». Напомним, что на счету норвежца восемь выигранных этапов Тура и две зеленые майки, Фаррар же, в свою очередь, лавров на Большой петле пока не снискал. Однако титулованный Хушовд нашел в себе силы признать, что перспективы американца смотрятся предпочтительнее в борьбе с Кавендишем.
В 2011 году испанец Луис Леон Санчес будет защищать цвета новой команды. Однако переход из Caisse d’Epargne, где за 4 года выступлений он внес в копилку своих побед такие гонки, как Классика Сан-Себастьяна, Париж – Ницца, а также добился успеха на этапах Большой петли, в Rabobank вряд ли способен серьезно повлиять на его цели. Приоритетами 27-летнего гонщика по-прежнему остаются весенние классики, а также участие в Тур де Франс, где он будет одним из помощников Роберта Гесинка, и Вуэльте. Только что вернувшийся из Голландии мурсиец, присутствовавший на презентации своей новой команды, дал небольшое интервью BICICICLISMO.
Президент федерации велоспорта Франции Давид Лаппартиен заявил о том, что менеджер новой команды Luxembourg Pro Cycling Project должен быть отстранен от своей должности из-за применения запрещенных препаратов в его бытность гонщиком. В интервью французской газете Le Monde, которое Лаппартиен дал на прошлой неделе, он говорит о необходимости предпринять дополнительные меры в борьбе за «чистоту» велоспорта. В частности, по мнению президента французской федерации, нужно обратить пристальное внимание на гонщиков и спортивных директоров команд, которые в прошлом имели случаи дисквалификации или сомнительные эпизоды, связанные с применением допинга.
Рождённый в Турине, выросший на Сицилии и достигший спортивного расцвета в Пистойя, он не рассчитывал, что станет чемпионом Италии. Но так случилось, хотя в его карьере есть и другие победы. Сейчас 27-летний гонщик команды Farnese Vini находится в Гроссето, где проходит тесты в медицинском центре Даниэле Тарси (Daniele Tarsi), который является спортивным врачом команды. Имя Висконти уже давно широко известно в профессиональном велоспорте, но победа на чемпионате Италии привлекла к нему ещё большее внимание. Сейчас в перерыве между тестами Висконти дал короткое интервью изданию La Nazione.
В последнее время на страницах газет и журналов регулярно появляются различные материалы о молодых дарованиях итальянского велоспорта. Но пока мало кто из них способен занять свое место в ряду громких имен, снискавших любовь болельщиков и добившихся великих побед. Среди тех, на кого возлагают особые надежды, упоминается и гонщик Liquigas, 23-летий уроженец Тренто, Даниэль Осс. Родившийся 13 января, в один день с Марко Пантани и Джованни Висконти, Осс, как считают многие, обладает всеми необходимыми качествами для того, чтобы оправдать выдаваемые ему авансы и попытаться приблизиться по своим достижениям в профессиональном велоспорте к знаменитым соотечественникам. Со светловолосым гренадером Liquigas (рост итальянца - 190 см), внешне напоминающим молодого Марио Чиполлини, побеседовал журналист tuttoBICI Стефано Фьори.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.