73-й выпуск Тура Романдии стартует 30 апреля с пролога в городе Нёвшатель, а завершится 5 мая индивидуальной разделков в Женеве. 6-дневная велогонка по франкоговорящей части Швейцарии проверит гонщиков горами, включая королевский этап с набором высоты почти 3500 м. Как всегда, изменчивая весенняя погода может осложнить участникам борьбу.
Мигель Анхель Лопес одержал красивую сольную победу на вершине знаменитого подъема Ла Молина, который венчал королевский 4-й этап многодневной гонки «Вуэльта Каталонии». Гонщик команды «Астана» атаковал на заключительных 7 километрах дистанции, сначала догнав ранний отрыва, а затем, контратаковав на последнем километре, выиграв этап. Время, которое Лопес отыграл у других фаворитов, принесло капитану «Астаны» лидерство в генеральной классификации многодневки.
99-й выпуск велогонки Мирового тура Вуэльта Каталонии пройдёт с 25 по 31 марта. Организаторы в этом году представили традиционный маршрут. Решающие этапы Вуэльты Каталонии-2019 - 3-й и 4-й финишируют в подъём. Финальный этап – традиционные круги с восьмикратным прохождением знаменитого подъема Монтжуик (Montjuic).
13 марта 2019 года начнется Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico) с командной гонки на время протяжённостью 21,5 км по побережью Тирренского моря на итальянской многодневной велогонке Тиррено-Адриатико (Tirreno-Adriatico). Промежуточная отсечка времени будет расположена на отметке 10,7 км после старта. Первой стартует команда AG2R La Mondiale 14:00 (CET). Последней стартует команда Mitchelton-Scott в 15:50 (CET).
54-й выпуск итальянской гонки Тиррено-Адриатико пройдёт с 13 по 19 марта. «Гонка двух морей», как обычно называют Тиррено-Адриатико, начнётся и завершится гонками на время – на 1-м этапе участников ждёт 21,5-км командная гонка с раздельным стартом, на 7-м заключительном – индивидуальная протяжённостью 10 км. Организаторы предусмотрели два этапа для спринтеров (3-й и 6-й) и три – для универсалов (2-й, 4-й и 5-й).
77-й выпуск велогонки Париж-Ницца (Paris-Nice) пройдёт с 10 по 17 марта. «Дорога к солнцу» стартует недалеко от Парижа и через 8 дней финиширует в Ницце, на Лазурном берегу. Организаторы не стали отступать от традиционного маршрута, где первые три этапа дают шансы спринтерам. На 4-м этапе гонщиков ждёт пять подъёмов, один из которых 1-й категории, расположен в заключительной части дистанции. Далее 25,5 км индивидуальной разделки на 5-м этапе, а на завершающих гонку этапах в борьбу вступают генеральщики.
1. Kristoffer Halvorsen (Nor) Team Sky 2. Dion Smith (Nzl) Mitchelton - Scott 3. Brenton Jones (Aus) KordaMentha Australian Team Итоговая генеральная классификация: 1. Dylan van Baarle (Ned) Team Sky
1. Nicholas Schultz (Aus) Mitchelton-Scott 2. Dylan van Baarle (Ned) Team Sky 3. Chris Harper (Aus) Team Bridgelane Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Dylan van Baarle (Ned) Team Sky
1. Owain Doull (GBr) Team Sky 2. Luke Rowe (GBr) Team Sky 3. Liam White (Aus) Drapac Cannondale Holistic Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Michael Woods (Can) EF Education First
1. Michael Woods (Can) EF Education First 2. Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo 3. Kenny Elissonde (Fra) Team Sky Генеральная классификация после 2 этапа: 1. Michael Woods (Can) EF Education First
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.