Организаторы испанской гонки Мирового тура Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), которая пройдёт с 20 по 26 марта 2023 года, определились с приглашениями для профессиональных команд (ProTeam), которые, помимо 18 команд Мирового тура, примут участие в 102-м выпуске гонки.
Компания RCS Sport, которая является организатором Страде Бьянке, Тиррено-Адриатико и Милан-Сан-Ремо, объявила команды, получившие приглашения на эти гонки в 2023 году. Гонки входят в календарь Мирового Тура (UCI World Tour).
Организаторы велогонки Париж-Ницца (Paris-Nice), которая пройдёт с 5 по 12 марта 2023 года, сегодня объявили список команд, которые получили приглашения на гонку. Многодневная гонка входит в календарь Мирового Тура (UCI World Tour). Помимо 18 команд Мирового Тура (UCI World Tour) и бельгийской команды Lotto Dstny и французской команды TotalEnergies приглашение на участие в Париж-Ницце-2023 получили 2 профессиональные команды (ProTeam):
Israel – Premier Tech (Isr) Uno-X Pro Cycling Team (Nor)
Компания RCS Sport, которая является организатором Страде Бьянке, Тиррено-Адриатико и Милан-Сан-Ремо, объявила команды, получившие приглашения на эти гонки в 2022 году. Гонки входят в календарь Мирового Тура (UCI World Tour).
Организаторы испанской гонки Мирового тура Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), которая пройдёт с 21 по 27 марта 2022 года, определились с приглашениями для профессиональных команд (ProTeam), которые, помимо 18 команд Мирового тура, примут участие в 101-м выпуске гонки.
Организаторы велогонки Париж-Ницца (Paris-Nice), которая пройдёт с 6 по 13 марта 2022 года, сегодня объявили список команд, которые получили приглашения на гонку. Многодневная гонка входит в календарь Мирового Тура (UCI World Tour). Помимо 18 команд Мирового Тура (UCI World Tour) и бельгийской команды Alpecin-Fenix и французской команды Arkéa – Samsic приглашение на участие в Париж-Ницце-2022 получили 2 профессиональные французские команды (ProTeam):
Швейцарская многодневная велогонка Тур Швейцарии (Tour de Suisse) пройдёт с 6 по 13 июня 2021 года. Организаторы объявили команды, которые получили приглашения на гонку категории Мирового Тура (UCI World Tour). Помимо 19 команд с лицензией Мирового Тура (UCI World Tour) приглашения получили 3 профессиональные команды (ProTeam):
Alpecin-Fenix (Bel) Team Rally Cycling (USA) Total Direct Energie (Fra)
Компания RCS Sport, которая является организатором Страде Бьянке, Тиррено-Адриатико и Милан-Сан-Ремо, объявила команды, получившие приглашения на эти гонки в 2021 году. Гонки входят в календарь Мирового Тура (UCI World Tour).
Организаторы испанской гонки Мирового тура Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), которая пройдёт с 22 по 28 марта 2021 года, определились с приглашениями для профессиональных команд (ProTeam), которые, помимо 19 команд Мирового тура, примут участие в 100-м выпуске гонки.
78-й выпуск велогонки Париж-Ницца (Paris-Nice) пройдёт с 8 по 15 марта. «Дорога к солнцу» стартует недалеко от Парижа и через 8 дней финиширует в Ницце, на Лазурном берегу. Организаторы не стали отступать от традиционного маршрута, где первые 3 этапа, а также 5-й, дают шансы спринтерам. На 4-м этапе участников ждут 15,1 км индивидуальной разделки. А начиная с 6-го этапа в борьбу вступают генеральщики.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.
А если бы он не был так уверен в себе а рванул сразу со спуска и не оглядывался на МВДП, то выиграл бы и хватило бы ему 1х стстемы.
P. S.
Но тогда бы мы не умничали тут, а читали бы хвалебные коменты про ВанАрта ;)
P P.S.
Да и с НГ ему не мешал sram 1x выигрывать ;)
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
Если у команды есть средства тягать гонца под единичные старты то почему бы и нет. Повторюсь об звездных перспективах, они туманны.
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
В 18 лет рост 1.94 м. Вес 88 кг. Парни в таком возрасте еще растут. Вырастет он до 2-х метров?
И он боец. На минувшем ЧМ у юниоров почти сразу после старта был завал, в котором пострадали все фавориты, в числе которых был и Тарлинг. После этого он еще 4 круга из 8-ми он боролся, весь ободранный и окровавленный. Потом все-таки был вынужден сойти, рыча от боли, ярости и гнева. Зрелище было незабываемое.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.