В субботу, 17 марта, российская велокоманда Gazprom — RusVelo выступит на знаменитой классической гонке “Милан — Сан-Ремо”. Итальянская гонка является одной из пяти “монументальных” однодневок сезона. Маршрут традиционно остается неизменным, а общая протяженность дистанции составит 291 километр. После старта в Милане команды будут двигаться в южном направлении к расположенному на берегу Лигурийского моря городу Сан-Ремо.
Команда BMC вынуждена изменить составы команды на Милан-Сан-Ремо и Вуэльту Каталонии-2018 из-за травм и болезней гонщиков. Так, Саймон Герранс (Simon Gerrans), который должен был стать ключевым помощником Грега Ван Авермата на Милан-Сан-Ремо-2018, не сможет стартовать из-за респираторной инфекции, ставшей причиной астмы. В составе на итальянской классике его заменит Франсиско Вентозо (Francisco Ventoso), который из-за этого пропустит классику Handzame, чтобы успеть на Милан-Сан-Ремо-2018.
Впервые на итальянской классике Милан-Сан-Ремо в гонке будут присутствовать видеокомиссары. Решение о введении дополнительной судейской бригады было принято UCI после инцидента с Петером Саганом и Марком Кэвендишем на Тур де Франс-2017. Необходимость в видеокомиссарах также подтвердил случай с Джанни Москоном на чемпионате мира, когда он, оказавшись запертым завалом, затем воспользовался протяжкой технички, чтобы догнать пелотон. Это было замечено судьями лишь после финиша.
17 марта 2018 года в историю великой итальянской классики Милан-Сан-Ремо будет вписана 109-я страница. Организаторы пятый год подряд не стали отходить от классического и знакомого маршрута, протяжённостью 294 км, со стартом в Милане и решающей частью маршрута, проложенной по Лигурийскому побережью, и финишем на Виа Рома в Сан-Ремо.
27-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) будет капитаном команды Sunweb на Милан-Сан-Ремо-2018. В 2015 году Майкл Мэттьюс поднялся на третью ступень подиума итальянской классики, а в прошлом году занял на Милан-Сан-Ремо 12-е место. На своей первой гонке сезона, классике Omloop Het Nieuwsblad три недели назад Майкл Мэттьюс упал и получил перелом (трещину) плеча, из-за чего пропустил Страде Бьянке и Тиррено-Адриатико.
Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) дважды финишировал на Милан-Сан-Ремо в топ-10 (9-м в 2011 и 5-м 2016 году), но ни разу не поднимался на подиум легендарной итальянской классики-Монумента. Он выйдет на старт в качестве капитана команды BMC.
Михал Квятковский и команда Sky готовы защищать титул на Милан-Сан-Ремо-2018 и бороться за вторую победу на итальянской классике. 27-летний польский велогонщик подходит к старту на Классичиссиме с победой на итальянской многодневной гонке Тиррено-Адритико-2018. Вместе с Михалом Квятковски на старт Милан-Сан-Ремо 17 марта выйдут Джанни Москон, Сальваторе Пуччио, Лукаш Виснёвский, Иэн Стэннард, Дилан Ван Барле и Люк Роу.
Капитаном команды EF Education First-Drapac p/b Cannondale на классике-Монументе Милан-Сан-Ремо-2018 будет 30-летний итальянский гонщик Саша Модоло. Его лучшим результатом на итальянской классике было 8-е место в 2014 году. Помогать Саше Модоло будут Матти Брешель, Саймон Кларк, Митч Докер, Себастьян Лангевельд, Дэн МакЛэй и Тэйлор Финни.
Действующий чемпион Европы, гонщик команды UAE Team Emirates Александр Кристофф (Alexander Kristoff) ставит гонку Милан-Сан-Ремо-2018 одной из своих главных целей этого года. Норвежский гонщик уже побеждал на великой итальянской классике в 2014 году, был призёром в 2015, занял 4-место в прошлом году, и снова планирует бороться за вторую победу.
В прошлом году Жулиан Алафилипп принёс команде Quick Step Floors подиум Милан-Сан-Ремо-2017, где занял 3-е место, а Фернандо Гавирия финишировал 5-м. Элиа Вивиани, который в прошлом сезоне выступал в команде Sky, но теперь является гонщиком бельгийской команды, занял на Милан-Сан-Ремо-2017 9-е место. В этом году Фернандо Гавирия не сможет принять участие в Милан-Сан-Ремо из-за перелома руки.
Надо разобраться с промежуто4ными спринтами! Intergiro - как я понял, это и бонификация (3-2-1), и цикламеновые о4ки (12-8-6-5-4-3-2-1). 1-я буква S на карте - это 4исто цикламеновые о4ки. А 2-я буква S - это что? О4ки или бонификационные секунды?
Какая из команд может взять больше всего этапов? Традиционно это команда фаворита номер один и команда супер-спринтера.
Я бы выделил такие команды:
OAЭ,Инеос,Бора,ДСМ,Трек.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
"8-10-е беспонтовые места" могут принести команде больше очков, чем одна победа на этапе. Для Висмы это не проблема, у них всего достаточно на пару лет вперед, а вот для "некоторых команд" каждый десяток очком может быть важным.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
Если немного абстрагироватсья что ДА, Тадей вне конкуренции тогда нас верняково ожидает интересная борьба за 2 и 3 ПОДИУМные места. Вангую там (в Риме) Барде и Карузо; или, как альтернатива, Томас и О'Коннор.
Но если вдруг Погачар где то капнет или даже сойдёт (?) вот тогда точно начнётся веселуха Блин, извиняюсь конечно но мне этого даже хочеться))
Тёмная лошадка (даже две): ХуанПэ Лопез и Сиан/Циан Эйтдебрукс/Уйтдебрукс
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.