Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) одержал победу на классике Ломбардия-2017, выиграв гонку из одиночного отрыва. 32-летний итальянский гонщик команды Bahrain-Merida атаковал на предпоследнем подъёме Чивильо за 17 км до финиша.
Классика Ломбардия, финальная из пяти гонок Монументов велоспорта, пройдёт в 111-й раз и будет испытывать участников дистанцией в 247 км, семью подъёмами с 4000 м набора высоты, причём 3 км набора высоты приходится на финальные 64 км.
Ирландский гонщик команды Quick Step Floors Дэн Мартин и польский гонщик команды Sky Михал Квятковски стали призёрами финальной весенней классики, входящей в список Монументов велоспорта – Льеж-Бастонь-Льеж. Дэн Мартин, побеждавший на Льеж-Бастонь-Льеж в 2013 году, атаковал на последнем километре, но не сумел противостоять напору победителя классики Алехандро Вальверде, который догнал ирландского гонщика перед поворотом к финишной черте за несколько сотен метров до финиша, а затем обошёл его.
Через четыре дня после пятой победы на Флеш Валлонь Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) точно так же не оставил соперникам шанса и на заключительной весенней Арденнской классике Льеж-Бастонь-Льеж-2017. 36-летний испанский гонщик команды Movistar, став четырёхкратным победителем старейшей из классик, входящей в пятёрку Монументов велоспорта, по количеству побед на Льеж-Бастонь-Льеж сравнялся с Морено Аржентином.
36-летний испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) одержал четвёртую в карьере победу на классике – Монументе велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж. Перед стартом классики гонщики минутой молчания почтили память погибшего вчера итальянского велогонщика Микеле Скарпони. Алехандро Вальверде перед стартом Льеж-Бастонь-Льеж сказал, что в случае победы перечислит призовые деньги семье Микеле Скарпони.
Сезон весенних классик по традиции завершает гонка, входящая в число Монументов велоспорта, старейшая из классик, Льеж-Бастонь-Льеж (Liege-Bastogne-Liege), которую любовно называют «Старушка», "Старая дама" или «Старейшая» - La Doyenne. В этом году Льеж-Бастонь-Льеж стартует в 103-й раз.
30-летний ирландский гонщик команды Quick Step Floors Дэн Мартин (Daniel Martin) поднялся на вторую ступень подиума Флеш Валлонь, это его третий подиум на классике, где он занимал 3-е место в 2016 и 2-е в 2014 годах. Для 25-летнего бельгийского гонщика команды BMC Дилана Тёнса (Dylan Teuns) 3-е место на Флеш Валлонь стало прорывом в карьере, его первым подиумом на гонке Мирового тура.
https://velolive.com/velo_news/26215-jonas-vingegaard-vypisan-iz-bolnicy-cherez -12-dney-posle-padeniya.html Ну и более ранние публикации по теме тут же на сайте.
Надо разобраться с промежуто4ными спринтами! Intergiro - как я понял, это и бонификация (3-2-1), и цикламеновые о4ки (12-8-6-5-4-3-2-1). 1-я буква S на карте - это 4исто цикламеновые о4ки. А 2-я буква S - это что? О4ки или бонификационные секунды?
Какая из команд может взять больше всего этапов? Традиционно это команда фаворита номер один и команда супер-спринтера.
Я бы выделил такие команды:
OAЭ,Инеос,Бора,ДСМ,Трек.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
"8-10-е беспонтовые места" могут принести команде больше очков, чем одна победа на этапе. Для Висмы это не проблема, у них всего достаточно на пару лет вперед, а вот для "некоторых команд" каждый десяток очком может быть важным.
Вот молодцы, без амбиций на генерал, честно и открыто, не то, что некоторые команды будут цепляться за генерал не имея генеральщика, борясь за 8-10 беспонтовые места
Если немного абстрагироватсья что ДА, Тадей вне конкуренции тогда нас верняково ожидает интересная борьба за 2 и 3 ПОДИУМные места. Вангую там (в Риме) Барде и Карузо; или, как альтернатива, Томас и О'Коннор.
Но если вдруг Погачар где то капнет или даже сойдёт (?) вот тогда точно начнётся веселуха Блин, извиняюсь конечно но мне этого даже хочеться))
Тёмная лошадка (даже две): ХуанПэ Лопез и Сиан/Циан Эйтдебрукс/Уйтдебрукс
Будет Луценко бороться за 8-10 места в генерале как всегда. Ездить в группе лидеров общего зачета. Под финиш отставать с каждым горным этапом. Не атаковать, не отбираться в отрывы. Ну, как всегда в общем. Понятно все.
Я это пишу, потому, что не раскрыта задача и цели команды в этом пресс релизе. Значит цели нет...как придется, как получится.