Вуэльта Каталонии (Volta a Catalunya) пройдёт в 105-й раз. Впервые проведенная в 1911 году, эта испанская гонка является старейшей многодневной гонкой Мирового тура в календаре после Тур де Франс и Джиро д’Италия. За 7 этапов с 23 по 29 марта от Сан-Фелиу-де-Гишольс до Барселоны участники преодолеют в общей сложности 1081,1 км с набором высоты более 20 000 метров. Ожидания огромны благодаря сочетанию сложнейшего маршрута, который вновь включает три больших горных этапа с тремя горными финишами, и исключительному составу участников. Такие имена, как Йонас Вингегор, Ремко Эвенепул, Жуан Алмейда, Том Пидкок и Флориан Липовиц, лишь некоторые из многих гонщиков, надеющихся принять эстафету от недавних чемпионов каталонской гонки, словенцев Приможа Роглича, побеждавшего в 2025 и 2023 годах, и Тадея Погачара, победителя 2024 года.
Матье ван дер Пулу не удалось выиграть «Милан – Сан-Ремо» в третий раз. 31-летний нидерландский гонщик команды Alpecin–Premier Tech финишировал восьмым. На подъезде к Чипрессе он попал в массовый завал, от которого пострадали и его главные соперники — Тадей Погачар (UAE Team Emirates–XRG) и Ваут ван Арт (Visma–Lease a Bike). Однако если Погачар в итоге одержал победу, а Ван Арт финишировал третьим, то для Ван дер Пула последствия падения оказались критическими.
Мадс Педерсен стартовал на Милан – Сан-Ремо-2026 со сдержанными ожиданиями, так как, в сущности, эта классика должна была стать первой полноценной гонкой его сезона. 30-летний датский гонщик команды Lidl-Trek открыл сезон 4 февраля на Вуэльте Валенсии-2026, но даже не финишировал на 1-м этапе, так как упал и сломал запястье.
Одним из первых сошедших с Милан – Сан-Ремо-2026 всего через 55 км после старта стал швейцарский гонщик команды UAE Team Emirates XRG Ян Кристен. Падение Кристена, который столкнулся на мосту с Орлуисом Ауларом (Movistar), не попало в трансляцию.
Побеждавший на Милан – Сан-Ремо в 2020 году, Ваут ван Арт в третий раз в карьере поднялся на третью ступень подиума классики (после 2023 и 2021 годов). 31-летний бельгийский гонщик, возглавлявший Visma Lease a Bike упал вслед за Тадеем Погачаром (UAE Team Emirates XRG) за 32 км до финиша и за 6 км до начала решающего подъёма Чипресса. Если словенский гонщик сразу вернулся на велосипед и поехал догонять пелотон, то Вауту ван Арту вместе с напарником Маттео Йоргенсоном пришлось подождать техничку команды, чтобы поменять велосипед.
Том Пидкок в пятый раз участвовал в Милан – Сан-Ремо, и впервые в карьере поднялся на вторую ступень подиума, уступив в спринтерской дуэли чемпиону мира Тадею Погачару (UAE Team Emirates XRG). 26-летний британский гонщик команды Pinarello Q36,5 ответил на атаку Погачара на Чипрессе за 24 км до финиша. Двукратный победитель Милан – Сан-Ремо Матье ван дер Пул (Alpecin-Premier Tech) тоже не упустил решающего ускорения, но, в отличие от Пидкока, выпал на Поджио и потерял шансы бороться за подиум.
Тадей Погачар одержал первую в карьере победу на Милан – Сан-Ремо и стал единственным действующим гонщиком, одержавшим победы на четырёх из пяти Монументов (две победы на Туре Фландрии, три – на Льеж-Бастонь-Льеж и пять – на Ломбардии). 27-летний капитан команды UAE Team Emirates XRG стал первым победителем Милан – Сан-Ремо в ранге действующего чемпиона мира с 1983 года, после Джузеппе Саронни, и первым с 2018 года, после Винченцо Нибали, победителем Гранд-тура, выигравшим эту классику.
Матье ван дер Пул готов бороться за третий титул победителя Монумента Милан – Сан-Ремо, но признаёт, что малейшая ошибка может перечеркнуть его шансы на успех с таким соперником как чемпион мира Тадей Погачар.
29-летний итальянский гонщик команды INEOS Grenadiers Филиппо Ганна дважды финишировал вторым на Милан – Сан-Ремо. В прошлом году он смог переложиться к Тадею Погачару и Матье ван дер Пулу на Чипрессе, и считает, что с каждым годом выступает на этой классике – Монументе всё лучше. В этом году Филиппо Ганна выйдет на старт Милан – Сан-Ремо в девятый раз в карьере, и он знает, что на этой классике нет предсказуемых сценариев, о чём рассказал в предстартовом интервью L'Équipe и Gazzetta dello Sport.
Тадей Погачар два года подряд финишировал третьим на Милан – Сан-Ремо. В прошлом году атака на Чипрессе не помогла словенскому гонщику оторваться от своего главного соперника – двукратного победителя этой классики Матье ван дер Пула. Команда UAE Team Emirates XRG готова к борьбе, хотя и понимает, что выиграть у гонщика будет непросто даже Тадею Погачару. Во время предстартовой презентации команд Тадей Погачар пошутил, что ему нужно атаковать на перевале Туркино, за 150 км до финиша.
23 марта стартует Вуэльта Каталонии, велогонка Мирового тура, на которой после пяти первых гонок сезона и перерыва в месяц должен стартовать Ремко Эвенепул. Однако 26-летний бельгийский гонщик Red Bull Bora-hansgrohe рискует пропустить необходимый ему в подготовке к дальнейшему сезону старт. Ремко Эвенепул тренировался на Тейде и оказался заперт на вершине вулкана, на Тенерифе, из-за шторма «Тереза», который принёс на остров дождь и сильный снегопад в высокогорье.
Мадс Педерсен 21 марта выйдет на старт Милан – Сан-Ремо-2026. 30-летний датский гонщик Lidl-Trek неудачно начал сезон, упав в первый же день гонки на Вуэльте Валенсии и получив перелом запястья. Восстановление Педерсена прошло быстрее, чем ожидалось, его допустили к участию в гонке после серии медицинских тестов, подтвердивших, что он готов соревноваться.
После победы на Страде Бьянке-2026 Тадей Погачар 21 марта выйдет на старт первого Монумента сезона – Милан – Сан-Ремо, классики, которой ещё нет в его победном списке. В этом году 27-летний Тадей Погачар предпримет ещё одну попытку подняться на высшую ступень подиума Милан – Сан-Ремо. Вместе с ним на старт выйдут Исаак Дель Торо, Ян Кристен, Феликс Гросшартнер, Брэндон Макналти, Домен Новак и Флориан Вермеерс.
Перед стартом 117-го выпуска классики Милан – Сан-Ремо в финишном городе гонки – Сан-Ремо, была открыта «Аллея славы», посвящённая победителям этого Монумента велоспорта, в том числе победительницам Женской Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo Donne).
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.