Велокоманды EF Education-EasyPost, EF Education-Oatly и EF Education-Aevolo представили новый комплект велоформы на 2025 год, разработанный вместе с партнёрами команды - компаниями Rapha, Cannondale и POC. В новом дизайне, сохранившем фирменный розовый цвет, появилось изображение бриллиантов. Они нанесены на орнамент «аргайл», который отдаёт дань уважения дизайну формы мужской команды прошлых лет (Slipstream и Garmin-Sharp). По замыслу создателей дизайна и компании EF Pro Cycling бриллианты символизирует характеры велогонщиков, которые, как и алмазы, создаются под давлением.
Велокоманда Bahrain Victorious представила новую велоформу на сезон 2024 года, изменив цвет с традиционного базового красного на жемчужно-белый. Как отмечается в пресс-релизе команды Bahrain Victorious, новый дизайн опирался на успешный комплект формы, разработанный на Тур де Франс-2023. Яркие сине-зелёные и красные штрихи на белом фоне символизируют оттенки мелководья "двух морей" Бахрейна, славящихся жемчугом.
Велокоманда INEOS Grenadiers вместе с партнёром, компанией Bioracer, представила новый дизайн велоформы на 2023 год. Основным цветом формы стал ярко-красный, обозначая намерение команды выступать ярко и решительно. Оранжевая вставка на рукаве – цвет команды INEOS Britannia по парусному спорту. По замыслу дизайнеров, оранжевая деталь сделает гонщиков более заметными на дороге.
Бельгийская велокоманда Мирового тура Soudal Quick-Step представила велоформу на 2023 год, а также дизайн майки чемпиона мира, в которой будет выступать один из капитанов команды Ремко Эвенепул. Он завоевал золото в групповой гонке на чемпионате мира по шоссейному велоспорту в австралийском Вуллонгонге.
В 2022 году велогонщики немецкой команды Мирового тура Bora-hansgrohe будут выступать в велоформе нового дизайна, разработанного компанией “Le Col”, также полностью будет полностью обновлён дизайн велосипедов Specialized и аксессуаров.
Велокоманда Israel Start-Up Nation выйдет на старт на Джиро д’Италия-2021 в велоформе нового дизайна, созданной специально для участия в итальянском Гранд-туре. Бело-синяя цветовая гамма веломаек сменится на тёмно-красную с вкраплениями тёмно-синего в честь одного из спонсоров команды – итальянской компании Vini Fantini. Рубиновый (тёмно-красный) цвет, символизирующий цвет вина, производимого Vini Fantini, сочетается с привычным синим цветом оригинальной формы израильской велокоманды.
На лондонской гонке Rouleur Classic была представлена велоформа мужской и женской велокоманд Trek-Segafredo на 2019 год, созданную итальянской компанией Santini. Продемонстрировали, как будет выглядеть новая велоформа, Джон Дегенкольб, Кун де Корт и Лиззи Дайгнан (Lizzie Deignan).
Бельгийская велокоманда Quick Step Floors представила новую велоформу на 2018 год, в качестве моделей выступили чемпион Люксембурга Боб Юнгельс и победитель Париж-Рубэ Ники Терпстра. Дизайн формы, которую для команды с 2003 года производит технический спонсор, компания Vermarc Sport, изменился. На следующий сезон команда отдала предпочтение доминированию ярко-синего цвета с простым дизайном, который, однако, позволяет гонщикам Quick Step Floors остаться быстро узнаваемыми в пелотоне.
В новом сезоне в велоформе гонщиков британской команды Sky будет доминировать белый цвет. Такой дизайн был сделан после того, как белый цвет веломаек, в которых команда Sky выступала на Тур де Франс-2017, был поддержан болельщиками и гонщиками. Производитель велоформы – партнёр Sky с 2017 года, компания Castelli. Велоформа сохранит многие основные черты, благодаря которым гонщики команды Sky узнаются в пелотоне.
Компания Slipstream Sports представила велоформу команды, которая со следующего сезона меняет название с Cannondale-Drapac на EF Education First – Drapac. Узор из ромбов, долгое время являвшийся отличительным знаком формы гонщиков команды Джонатана Воутерса, в следующем сезоне останется в виде полосок только на рукавах веломаек.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.