Испанский велогонщик Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) - яркий представитель велогонщиков, на которых «проклятие радужной майки» проявило себя в полной мере. Об этом говорит и статистика: за свою профессиональную карьеру Алехандро Вальверде шесть раз поднимался на подиум групповой гонки чемпионата мира (2-й в 2003, 2-й в 2005, 3-й в 2006, 3-й в 2012, 3-й в 2013 и 3-й в 2014). Для него майка чемпиона мира по велоспорту, пока что, так и осталась «заколдованной радужной майкой» и несбывшейся мечтой.
Британский профессиональный велосипедист, уроженец острова Мэн, Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) входит в число немногочисленных чемпионов мира по велоспорту, разгромивших «проклятие радужной майки» и доказавших своими достижениями несостоятельность этой легенды. Марк Кэвендиш начал свою спортивную карьеру в 2003 году, на треке в мэдисоне. В 2005 году становится чемпионом мира в мэдисоне. В этом же году Марк Кэвендиш выигрывает и очковую гонку на чемпионате Европы по велотреку. В 2006 году подписывает контракт с велокомандой Team Sparkasse и начинает участвовать в велогонках на шоссе. С этих пор он становится участником соревнований как на треке, так и на шоссе, преуспевая в обеих дисциплинах к концу 2016 года у Кэвендиша в списке достижений накопилось 193 победы.
Звезда испанского велоспорта Мигель Индурайн (Miguel Indurain) - человек-легенда. На его счету большое количество побед на велогонках различных категорий, и несмотря на это, его имя относят к группе тех велосипедистов на ком «проклятие радужной майки» оставило свой след, даже не дав облачиться в майку чемпиона мира в групповой гонке на шоссе. Он обладает уникальными физическими данными, благодаря которым его выносливости можно только позавидовать. Объём его лёгких составляет 8 литров, тогда как у большинства людей в мире не более 6 литров. Его пульс в состоянии покоя составлял всего 28 ударов в минуту, в то время как у обычного человека средний показатель колеблется на уровне 60-70 ударов.
Когда подарок на день рождения велогонщика - прохождение одного из альпийских подъёмов, когда среди фотографий в твиттах - шоссе, велотренажёры и обсуждение погоды, это значит, что пошёл отсчёт нового велосезона. О чём рассказали твиты велогонщиков профессионального пелотона за прошедшую неделю - узнаете из нашего обзора.
Итальянский велогонщик Джанни Буньо (Gianni Bugno) - ещё один представитель обладателей титула лучшего велосипедиста в мире, но также один из тех, кого «проклятие радужной майки» не обошло стороной. Джанни Буньо начал профессиональную карьеру велосипедиста в 1985 году в итальянской команде Atala. За велосезон он выигрывал по несколько велогонок и к 1991 году накопил уже весьма весомый список достижений. С помощью музыкальной терапии, но по большому счёту из-за применения ЭПО, Буньо в период с 1990 по 1992 годы выигрывает завидное число велогонок, в его коллекции 32 победы, включая этапы и итоговый зачёт велогонок, в том числе: мировой шоссейный кубок Международного Союза Велосипедистов (UCI)-1990, Милан – Сан-Ремо (Milano–Sanremo)-1990 и итоговый зачёт итальянского Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1990.
Бельгийский велогонщик Филипп Жильбер (Philippe Gilbert) является ещё одним ярким представителем чемпионов мира по шоссейному велоспорту, кого не обошло стороной «проклятие радужной майки». Один из сильнейших специалистов классических однодневных гонок современности Филипп Жильбер профессиональную карьеру начал в велокоманде Française des Jeux. В первый же сезон он выиграл этап и очковую классификацию на многодневке Тур де л'Авенир (Tour de l'Avenir). В последующие годы его список достижений разрастался с завидной регулярностью.
Французский велосипедист Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) входит в число велосипедистов, которые не смогли стать чемпионами мира по шоссейному велоспорту. Однако именно в этом и заключается их личное «проклятие радужной майки». Один из самых выдающихся велогонщиков в истории велоспорта - французский велосипедист Жак Анкетиль, охотился за титулом чемпиона мира с 1953 года, когда в радужную майку чемпиона мира по велоспорту облачился итальянский велосипедист Фаусто Коппи (Fausto Coppi). Профессиональная карьера Жака Анкетиля началась в велокоманде La Perle осенью 1953 года. В ноябре он уже выиграл Гран-При Наций (Grand Prix des Nations). В последующие годы его карьера резко пошла в гору. В период с 1953 по 1966 год Анкетиль стал постоянным «жителем» подиума многочисленных велогонок, на старт которых выходил. От него не ускользали ни однодневные, ни многодневные велогонки.
Итальянский велосипедист Паоло Беттини (Paolo Bettini) ощутил в полной мере «проклятие радужной майки». Спринтер и специалист по классическим велогонкам, свою профессиональную карьеру начал в 1997 году в велокоманде MG-Technogym. Первые места стали появляться в его списке достижений сразу же, и началось доминирование Паоло Беттини на велогонках начала 2000-х годов. В 1998 году победа на этапе Тура Романдии (Tour de Romandie), 7-й в итоговой классификации на родной Джиро д’Италия (Giro d'Italia). В 1999 победа в генеральной классификации и на этапе Джиро Провинции Люкка (Giro della Provincia di Lucca), этап на Вуэльте Галисии (Volta a Galicia) и этап на Тиррено-Адриатико (Tirreno–Adriatico).В период с 2000 по 2006 пошли уже большие победы: двукратный победитель таких велогонок как Чемпионат Цюриха (Meisterschaft von Zürich) 2001, 2005; Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège) 2000 и 2002; Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia) 2005-2006: победитель Милан - Сан-Ремо (Milan-San Remo)-2003
После объявления о завершении карьеры Ян Ульрих (Jan Ullrich) четыре года страдал от депрессии и не садился на велосипед, набрал вес. Вернуться в седло в 2011 году ему помогло участие в одном из самых жёстких соревнований – веломарафоне «Ötztal Cycle Marathon», где за один день нужно проехать 238 км по Австрийским Альпам, где общий набор высоты составляет 5500 метров, и нужно преодолеть 4 альпийских перевала. Победитель этой гонки финишировал через 7 часов, остальные - через 14 часов. Но именно этот марафон, где Ян Ульрих был одним из 4 тысяч участников, подтолкнул его вернуть свою былую форму.
«Проклятие радужной майки» не обошло и французского велосипедиста Лорана Брошара (Laurent Brochard). Начав профессиональную велокарьеру в 1992 году, Брошар уже в 1997 году становится чемпионом мира по велоспорту. На групповой гонке мирового первенства, проходившего в испанском Сан-Себастьяне, Лорану Брошару покорился спринт в котором он оказался быстрее датчанина Бо Хамбургера (Bo Hamburger) и нидерландца Леона ван Бона (Leon van Bon). Следующий велосезон, который Лоран Брошар проехал в радужной майке чемпиона мира по велоспорту стал для него кошмаром.
Бельгийский шоссейный велосипедист Роже де Вламинк (Roger De Vlaeminck) - яркий спортсмен с достойным уважения списком спортивных достижений. Он яростно стремился стать чемпионом мира по шоссейному велоспорту, но вместо него получил лишь «проклятие радужной майки». Роже де Вламинк считался вторым велогонщиком в составе национальной сборной и был вторым после своего очного соперника Эдди Меркса (Eddy Merckx) по количеству побед на главных классических велогонках. Желавший выйти из тени своего именитого земляка, которая буквально душила его, Роже де Вламинк проехал чемпионат мира по шоссейному велоспорту 1975 с нависшем над его головой дамокловым мечом.
Руди Даненс (Rudy Dhaenens) - ещё один представитель группы чемпионов мира по шоссейному велоспорту, вместе с титулом сильнейшего в мире получивший «проклятие радужной майки». Карьера профессионального бельгийского велогонщика Руди Даненса началась в 1983 году в велокоманде Euroshop-Splendor. Однако первый его профессиональный сезон совсем не задался, было падение и полное отсутствие результатов. В последующие годы Даненс несколько раз финишировал в топ-10 на небольших велогонках. В 1985 году выиграл две велогонки, на Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-1985 финишировал 5-м. Велосезон 1986 года был одним из самых удачных в карьере Руди Даненса. 7-ой на Гент-Вевельгем (Gand-Wevelgem), 2-й на Париж-Рубэ, победитель этапа на Туре Люксембурга (Tour de Luxembourg)-1986. Пришла и первая большая победа, на Тур де Франс (Tour de France)-1986, где Руди Даненс одержал победу на 11-м этапе, проходившем между Пуатье и Бордо.
Французский профессиональный велогонщик Люк Лебланк (Luc Leblanc) сломал печальную статистику французской сборной по велоспорту – почти 14 лет французы не могли подняться на подиум мирового первенства по велоспорту. Однако, с победой на чемпионате мира по шоссейному велоспорту Люк Лебланк получил и «проклятие радужной майки». Профессиональная карьера велосипедиста Люка Лебланка началась в 1987 году. В большой велоспорт он пришёл как велогонщик с большим потенциалом. Всё чаще и чаще он финишировал в первой десятке на велогонках, в которых принимал участие. К старту своего самого удачного велосезона, в 1994 году, в его коллекции уже были победы на этапах таких велогонок как Париж-Ницца (Paris-Nice), Критериум дю Дофине Либере (Critérium du Dauphiné libéré), Гран-При дю Миди-Либри (Grand Prix du Midi libre), Тур де Франс (Tour de France) и майка лучше спринтера Вуэльты Испании (Vuelta a Espana).
Всё больше твитов велогонщиков профессионального пелотона о начале тренировок, и хотя до начала нового сезона ещё есть время, многие уже отсчитывают время до стартов. Самое интересное из мира профессионального велоспорта в нашем обзоре твитов за прошедшую неделю.
Швейцарский профессиональный шоссейный велогонщик Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) является мастером индивидуального хода, свои лучшие результаты в велоспорте он показал в гонках на время с раздельным стартом. В профессиональный велоспорт Канчеллара пришёл уже с солидным багажом достижений, включая два титула чемпиона мира среди юниоров в гонке с раздельным стартом (1998, 1999). Несмотря на весомый список побед, на нём «проклятие радужной майки» оставило свой неоспоримый след - майка чемпиона мира в групповой гонке, как «заколдованная», ускользала от велогонщика, получившего за своё яркое выступление прозвище «Спартак».
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Кусок у Ремко есть однозначно, а главное ровный кусок...вывозить генерала на атаку и сбрасывать балласт самое то.
А для чего ему возить Липовца ? Он же не Рогла на закате карьеры . Если сегодня не заберёт интереснейший финальный этап , то спёкся Рембо .
Цитата: zalex567
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Видимо провели хорошую проф беседу, вот и без психоза и амбиций , короче Амба .
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Предполагаю что это 3-я и последняя победа МВДП на Е3. Возможно через год он поставит цель для себя "срепетировать" Фландрию на классике Гент-Вевельгем(е). Ну а в пятницу Пул знатно потратился сначала сам догоняя, потом сам уходя от отрыва преследователей.
Но его догоняльщики те ещё кренделя. Понятно что один друг Пула, а другой был в отрыве дня и напахался, но парни, лидер гонки перед вами за 75м. и вы его накатываете, а до финиша всего 1км. - так НЕТ, тактика "сам не гам и другому на дам" опять в деле Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.