Алехандро Вальверде (Movistar) прибавил в свою коллекцию призовых мест на классиках ещё одно второе место на Амстел Голд Рэйс, где он поднимался на вторую ступень подиума в 2013 году. Испанский гонщик проиграл на финише чемпиону мира Михалу Квятковски (Etixx-Qucick Step), но доказал, что находится в отличной форме в преддверии второй Арденнской классики Флеш Валлонь, которая состоится в среду, 22 апреля, и где он будет защищать свой титул победителя.
1. Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 2. Benat Intxausti (Spa) Movistar Team 3. Igor Anton (Spa) Movistar Team 4. Rodolfo Torres (Col) Colombia 5. Maxime Mederel (Fra) Team Europcar
В то время как одни гонщики начинают наслаждаться отдыхом после окончания брусчатых фламандских классик, другие готовятся штурмовать Арденны. Фото после гонки, продолжение темы поезда и переезда, тренировки и отдых - всё это можно увидеть в твиттах велогонщиков профессионального пелотона. Какую рыбу поймал Тибо Пино, как вёз домой свой трофей Джон Дегенкольб, в каком настроении возвращается из тренировочного лагеря Крис Фрум, разведку какого этапа проводил Винченцо Нибали...
На этой неделе команда “РусВело” провела две акции в рамках программы социальной деятельности коллектива. Спортивный директор Сергей Гончар посетил русскую школу в Дезендзано дель Гарда, неподалеку от базы команды в Лонато. С особым интересом общались со знаменитым чемпионом преставители кружка юного журналиста, который действует при школе. Дети получили памятные подарки от команды, узнали много нового о профессии велогонщика и спортивного директора и теперь готовят материал в свежий номер своего журнала “Мультикарусель”
Гонщик команды “РусВело” Иван Балыкин стал первым в истории победителем международной однодневки “Майкоп-Уляп-Майкоп”. Его товарищ по команде Роман Майкин взошел на третью ступень пьедестала. Тимофей Крицкий, выступающий за сборную России, финишировал вторым. Судьбу скоростной равнинной гонки со средней скоростью победителя около 45км/час, протяженностью в 171 километр, решил спринт из небольшой группы 24 спортсменов, в которой представительство русвеловских гонщиков (пятеро из шести стартовавших) по сравнению с другими командами было самое значительное.
Команда Etixx-Quick Step официально объявила, что Марк Кэвендиш и Том Боонен примут участие в Туре Турции-2015 (The Presidential Cycling Tour of Turkey), который пройдёт с 26 апреля по 3 мая. Британский спринтер Марк Кэвендиш в этом сезоне одержал 6 побед (этап Тура Сан-Луиса, две победы на этапах и победа в общем зачёте Тура Дубая, победа на классиках Clásica de Almeria и Kuurne-Bruxelles-Kuurne). Как и в прошлом году, подготовка Кэвендиша к Тур де Франс будет проходить через Тур Турции, где в 2014 британский спринтер одержал победу на 4 этапах и взял зелёную майку лучшего в очковой классификации. Далее в календаре Марка Кэвендиша Тур Калифорнии, Тур Швейцарии, чемпионат Великобритании и старт на Тур де Франс.
Инцидент с игнорированием участниками Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2015 шлагбаума на железнодорожном переезде служба железной дороги Франции не намерена оставлять без внимания. Руководство SNCF (государственное предприятие, управляющее железными дорогами Франции) подает в суд иск против Х (Примечание: "против Х" - так во Франции в иске обозначают нарушителя, если имя его не известно). За 87 км до финиша на железнодорожном переезде города Элем сработал предупреждающий красный сигнал светофора в соответствии с регламентом правил дорожного движения Франции. Некоторые гонщики "умышленно и вопреки всем правилам безопасности" проигнорировали красный свет и опустившийся шлагбаум и продолжили пересечение железнодорожных путей, по которым на высокой скорости приближался скоростной поезд TGV. Следует отметить, что скоростные поезда Франции могут развивать скорость до 300 км/ч.
Всю неделю твиттер велогонщиков пульсировал сообщениями с гонок и тренировок, пока одни сражались в горах Тура Страны Басков, другие тестировали себя на брусчатке и вели обратный отсчёт до "Северного Ада", проводили разведку трассы, проверяли технику. До старта Париж-Рубэ остаются считанные часы, а пока - самое интересное из жизни профессионального пелотона в нашем еженедельном обзоре.
В прошлом году голландский профессиональный велосипедист Ларс Боом (Lars Boom) одержал победу на пятом этапе Тур де Франс (Tour de France)-2014. Этап, протяженностью 152,5 км проходил между городами Ипр (Ypres) и Аренберг (Arenberg). Маршрут этапа включал прохождение девяти секторов брусчатки из маршрута знаменитой классической гонки Париж-Рубэ (Paris-Roubaix). В тот день погода не благоволила в пользу гонщиков, шел дождь, и два сектора из девяти, самые сложные участки, организаторами были отменены. И вот Ларс Боом возвращается на эту трассу, где в прошлом году ему удалось опередить будущего победителя Тур де Франс-2014 Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) с которым они теперь выступают вместе в казахстанской велокоманде Astana Pro Team. Ларс Боом надеется стать победителем "Северного Ада" в этом году.
Бывший директор Джиро д'Италия (Giro d'Italia) Микеле Аквароне (Michele Acquarone), на странице своего микроблога Твиттер @micacquarone, выразил свое отношение к неопределённой ситуации по вопросу конфликта Международного союза велосипедистов (UCI) с казахстанской велокомандой Astana Pro Team по поводу лицензии. "Я читал о деле UCI-Астана, и я потрясен. Снова. почему в велоспорте все время совершают одни и те же ошибки? Болельщики заслуживают большего уважения. По моему мнению ошибка всегда одна и та же: неясные правила, искусственные и позже санкции. Вся система управления лицензиями по-прежнему остается большим беспорядком".
25-летний итальянский велогонщик команды Trek Factory Racing Фабио Феллине (Fabio Felline) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв спринт на 2-м этапе Тура Страны Басков-2015. Это вторая победа Феллине в этом сезоне, первую он одержал на разделке 2-го этапа гонки Критериум Интернациональ (Critérium International), где в общем зачёте он занял 3-е место. 2-й этап Тура Страны Басков начался с 5-минутной акции протеста гонщиков по поводу происшествия в финале 1-го этапа, когда в результате ошибки организаторов серьёзно пострадали несколько гонщиков разных команд. Она была проведена по инициативе Ассоциации профессиональных велосипедистов (CPA).
Дата: 22/03/2015 Старт: 10:10:00 Финиш: 16:56:16 На старте: 200 На финише: 160 Дистанция: 293 км Средняя скорость: 43.218 км/ч Погода: дождь, холод на большей части дистанции, солнце на Поджио и финише Третий год подряд пелотон вышел на старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) под дождём, температура не превышала +8 градусов. Маршрут 106-го выпуска великой итальянской классики претерпел изменения, но на этот раз никаких нововведений организаторы не придумывали. Изменение состояло лишь в том, что гонка вернулась к традиционному финишу на Виа Рома (Via Roma), тому самому, которое помнит не одно поколение болельщиков Примавере. Ведь на Виа Рома классика завершалась с 1949 по 1985 и с 1994 по 2007 годы.
Я вот думаю, что в техничке Альпесинов решили что у Филипсена будет больше шансов взять победу из большой группы, чем у МВДП из малой (тройни), тем более, когда один из твоих соперников голодный до побед в последнее время ван Арт.
Но конечно большинству, и мне тоже, жаль что МВДП + ВВА не разыграли финиш между собой (Алек Сегарт кажись был там заведомо №3). Оба хорошло колесили тандемом, хорошо упирались до последнего км. Ну а так в итоге Альпесины с победой, у Висмы тоже подиум. Вот только ван Арт и Лапорт уже побеждали ранее на Гент-Вевельгем, а вот ван дер Пул ещё нет, т.е. снова нет, ну хоть Яспер впервые с победой на классике "Фламандских полей".
P.S.
Если Евроспорст поставит Кондрашова ещё и на Фландрию с Рубэ - я тогда точно вернусть к просмотру ШВ на англицком еврике. Вот женскую классику ГВ комментировал более понимающий чел.
P.P.S.
Если верить прэссе, с 1 апреля Курдюков должен вернуться (?) к эфирам.
а вот в прессе со слов Декатлона, говорят, что поредевшим пелотоном была проделана "грандиозная" работа, чтобы довести до спринта. Может, если бы Ваны легли костьми насмерть, могли и доехать. но решили забить, впереди - 2 Монумента! а Ваута уже в который раз хвалят за улучшение формы. хм. посмотрим хотябы на Дварсе
Алехандро Вальверде (Movistar) прибавил в свою коллекцию призовых мест на классиках ещё одно второе место на Амстел Голд Рэйс, где он поднимался на вторую ступень подиума в 2013 году. Испанский гонщик проиграл на финише чемпиону мира Михалу Квятковски (Etixx-Qucick Step), но доказал, что находится в отличной форме в преддверии второй Арденнской классики Флеш Валлонь, которая состоится в среду, 22 апреля, и где он будет защищать свой титул победителя.
Zamora - Alto de Lubian, 179.2 км
В то время как одни гонщики начинают наслаждаться отдыхом после окончания брусчатых фламандских классик, другие готовятся штурмовать Арденны. Фото после гонки, продолжение темы поезда и переезда, тренировки и отдых - всё это можно увидеть в твиттах велогонщиков профессионального пелотона. Какую рыбу поймал Тибо Пино, как вёз домой свой трофей Джон Дегенкольб, в каком настроении возвращается из тренировочного лагеря Крис Фрум, разведку какого этапа проводил Винченцо Нибали...
На этой неделе команда “РусВело” провела две акции в рамках программы социальной деятельности коллектива. Спортивный директор Сергей Гончар посетил русскую школу в Дезендзано дель Гарда, неподалеку от базы команды в Лонато. С особым интересом общались со знаменитым чемпионом преставители кружка юного журналиста, который действует при школе. Дети получили памятные подарки от команды, узнали много нового о профессии велогонщика и спортивного директора и теперь готовят материал в свежий номер своего журнала “Мультикарусель”
Denain - Denain, 198,3 км
Гонщик команды “РусВело” Иван Балыкин стал первым в истории победителем международной однодневки “Майкоп-Уляп-Майкоп”. Его товарищ по команде Роман Майкин взошел на третью ступень пьедестала. Тимофей Крицкий, выступающий за сборную России, финишировал вторым. Судьбу скоростной равнинной гонки со средней скоростью победителя около 45км/час, протяженностью в 171 километр, решил спринт из небольшой группы 24 спортсменов, в которой представительство русвеловских гонщиков (пятеро из шести стартовавших) по сравнению с другими командами было самое значительное.
Команда Etixx-Quick Step официально объявила, что Марк Кэвендиш и Том Боонен примут участие в Туре Турции-2015 (The Presidential Cycling Tour of Turkey), который пройдёт с 26 апреля по 3 мая. Британский спринтер Марк Кэвендиш в этом сезоне одержал 6 побед (этап Тура Сан-Луиса, две победы на этапах и победа в общем зачёте Тура Дубая, победа на классиках Clásica de Almeria и Kuurne-Bruxelles-Kuurne). Как и в прошлом году, подготовка Кэвендиша к Тур де Франс будет проходить через Тур Турции, где в 2014 британский спринтер одержал победу на 4 этапах и взял зелёную майку лучшего в очковой классификации. Далее в календаре Марка Кэвендиша Тур Калифорнии, Тур Швейцарии, чемпионат Великобритании и старт на Тур де Франс.
Инцидент с игнорированием участниками 
В прошлом году голландский профессиональный велосипедист Ларс Боом (Lars Boom) одержал победу на 
Бывший директор Джиро д'Италия (Giro d'Italia) Микеле Аквароне (Michele Acquarone), на странице своего микроблога Твиттер @micacquarone, выразил свое отношение к неопределённой ситуации по вопросу конфликта Международного союза велосипедистов (UCI) с казахстанской велокомандой Astana Pro Team по поводу лицензии. "Я читал о деле UCI-Астана, и я потрясен. Снова. почему в велоспорте все время совершают одни и те же ошибки? Болельщики заслуживают большего уважения. По моему мнению ошибка всегда одна и та же: неясные правила, искусственные и позже санкции. Вся система управления лицензиями по-прежнему остается большим беспорядком".
25-летний итальянский велогонщик команды Trek Factory Racing Фабио Феллине (Fabio Felline) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв спринт на 2-м этапе Тура Страны Басков-2015. Это вторая победа Феллине в этом сезоне, первую он одержал на разделке 2-го этапа гонки Критериум Интернациональ (Critérium International), где в общем зачёте он занял 3-е место. 2-й этап Тура Страны Басков начался с 5-минутной акции протеста гонщиков по поводу происшествия в финале 1-го этапа, когда в результате ошибки организаторов серьёзно пострадали несколько гонщиков разных команд. Она была проведена по инициативе Ассоциации профессиональных велосипедистов (CPA).
Logroño - Logroño, 166,3 км
