Руководство железных дорог Франции подаёт в суд в связи с инцидентом на Париж-Рубэ-2015     Инцидент с игнорированием участниками Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2015 шлагбаума на железнодорожном переезде служба железной дороги Франции не намерена оставлять без внимания. Руководство SNCF (государственное предприятие, управляющее железными дорогами Франции) подает в суд иск против Х (Примечание: "против Х" - так во Франции в иске обозначают нарушителя, если имя его не известно).

     За 87 км до финиша на железнодорожном переезде города Элем сработал предупреждающий красный сигнал светофора в соответствии с регламентом правил дорожного движения Франции. Некоторые гонщики "умышленно и вопреки всем правилам безопасности" проигнорировали красный свет и опустившийся шлагбаум и продолжили пересечение железнодорожных путей, по которым на высокой скорости приближался скоростной поезд TGV. Следует отметить, что скоростные поезда Франции могут развивать скорость до 300 км/ч.

    В обращении SNCF говорится: "Происшествие очень серьезное и безответственное, оно могло привести к самым драматическим последствиям. Несколько секунд спустя по этим путям пронесся поезд TGV, который мог сбить пелотон". Железнодорожная компания приняла решение подать иск: "Следствие должно установить степень  серьезности произошедшего, как и ответственность его участников, и сожалеем, что такая неосторожность могла иметь место".

    Не только французские, но и бельгийские железнодорожники, увидевшие эпизод, случившийся на Париж-Рубэ, пришли в негодование. В интервью Gazet van Antwerpen глава сети железных дорог Бельгии сказал: «То, что произошло, невероятно. Но мы можем только организовать кампанию по предупреждению таких эпизодов. На таких переездах необходимы предупреждающие об опасности знаки. Число несчастных случаев возрастает, в прошлом году их было 47, из них 11 -  со смертельным исходом. Так как этот железнодорожный переезд находился на территории Франции, мы ничего не можем сделать. Если бы это случилось в Бельгии, мы бы, конечно, подали жалобу. Если гонщики объезжают шлагбаумы, они толкают делать то же самое и болельщиков. Возможно, гонщики не думают о своих собственных жизнях, но пусть подумают о страхе, который испытал машинист, увидевший толпу гонщиков на железнодорожных путях, понимая, не сможет вовремя затормозить».

     Комиссары гонки просто закрыли глаза на нарушение правил, так как их нарушило слишком большое количество гонщиков, и организаторы не смогли идентифицировать всех. В заявлении комиссаров говорится: «Пелотон находился в 10 метрах от переезда, когда шлагбаум начался опускаться. Невозможно было остановить первых гонщиков безопасным способом. Вторая часть группы была остановлена. В итоге комиссары гонки вместе с организаторами нейтрализовали первую часть пелотона, заставив гонщиков подождать вторую группу. Это решение было передано участникам через радио гонки. Нейтрализуя гонку на некоторое время, и не наказывая тех, кто не остановился, мы проявили уважение к сущности правил. Теоретически, те, кто обогнул опущенный шлагбаум, должны были быть сняты с гонки. Но это было бы несправедливо в отношении тех гонщиков, которые не были идентифицированы».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. RVL

    13 апреля 2015 13:58 | Регистрация: 30.08.2012

    по идее сразу загорается красный свет, предупреждая о запрете движения (правда, на повторе, что то я его не заметил), а потом начинает опускаться шлагбаум. по этому первым было не легко среагировать-если так, то это косяк железной дороги. часть гонцов , все же могла остановиться.
    интересно, кто будет  в иске под ИКСом-орги, команды, гонцы, или еще кто ? biggrin

  2. Крайний

    13 апреля 2015 14:19 | Регистрация: 21.05.2014

    RVL,
    У нас это называется "по факту".
    ЖД-департамент должен был отреагировать, он отреагировал. Молчать было нельзя.
    Ассоциация профессиональных велогонщиков будет молчать в тряпочку.
    Организаторы будут вяло отбрыкиваться.
    Скорее всего кончится ничем, и будем ждать трагедии которая уничтожит великую гонку.

  3. RVL

    13 апреля 2015 14:48 | Регистрация: 30.08.2012

    Цитата: Крайний
    RVL,
    У нас это называется "по факту".
    ЖД-департамент должен был отреагировать, он отреагировал. Молчать было нельзя.
    Ассоциация профессиональных велогонщиков будет молчать в тряпочку.
    Организаторы будут вяло отбрыкиваться.
    Скорее всего кончится ничем, и будем ждать трагедии которая уничтожит великую гонку.


     теперь полиция должна отреагировать. нарушение налицо.
    ждем крайнего..

  4. floyd

    13 апреля 2015 15:14 | Регистрация: 24.04.2010

    это разве жд переезд? тем более для таких поездов как тжв. Даже у нас в России жд переезды где один вагон в неделю проезжает и то оснащены куда более солидными шлагбаумами, кроме того барьерами и довольно часто регулировщиками, светофор загорается и шлагбаум опускают куда более заранее, чем это делают в процветающей Франции.

  5. Chicot

    13 апреля 2015 15:56 | Регистрация: 25.12.2009

    Если бы там были "более солидные шлагбаумы", думаю, мы бы сейчас тут не сопли раздували, а трупы под колёсами ТЖВ или от удара шлагбаумом подсчитывали

  6. DIM

    13 апреля 2015 16:10 | Регистрация: 13.10.2012

    А меня вопрос не к велогонщикам и организаторам, а к SNFC:
    Кто пускает скоростные поезда по веткам, на которых есть ж/д переезды и почему на них такой маленький временной лаг между закрытием шлагбаума и проходом поезда, измерил - с момента когда начала "падать планка" и проездом TGV прошло 20 секунд!!!
     

     

  7. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 17:04 | Регистрация: 13.04.2015

    У каждого переезда должны стоять люди и останавливать гонщиков это вина организатщрщв,НО гонщики сами виноваты и они не должны были ехать,Сработал эффект толпы.А победил Сарамотин.


    Цитата: Nikolajs Trofimovs
    У каждого переезда должны стоять люди и останавливать гонщиков это вина организаторов НО гонщики сами виноваты и они не должны были ехать,Сработал эффект толпы.А победил Сарамотин.




         Комиссары гонки просто закрыли глаза на нарушение правил, так как их нарушило слишком большое количество гонщиков, и организаторы не смогли идентифицировать всех. В заявлении комиссаров говорится: «Пелотон находился в 10 метрах от переезда, когда шлагбаум начался опускаться. Невозможно было остановить первых гонщиков безопасным способом. Вторая часть группы была остановлена. В итоге комиссары гонки вместе с организаторами нейтрализовали первую часть пелотона, заставив гонщиков подождать вторую группу. Это решение было передано участникам через радио гонки. Нейтрализуя гонку на некоторое время, и не наказывая тех, кто не остановился, мы проявили уважение к сущности правил. Теоретически, те, кто обогнул опущенный шлагбаум, должны были быть сняты с гонки. Но это было бы несправедливо в отношении тех гонщиков, которые не были идентифицированы».

    Судьи 100процентов знают всех кто был в этой групе.Иначе это не судьи,а так шушера dash dash dash dash

  8. R1

    13 апреля 2015 19:09 | Регистрация: 11.10.2014

    Ну и правильно. Скорости на Рубэ известны, маршрут тот же, дистанция известна, что, сложно высчитать промежуток проезда самых быстрых и отставших, когда ни первые, ни последние не пересекутся с графиком движения TGV? ±20 минут к стартовому времени — и вопрос решён. Задачка для второго класса, ёлки-палки...


    Забыл добавить: если в слушаниях прозвучит вышеописанный аргумент, я наверняка знаю, чем организатор гонки будет отмазываться: — У нас договорённости с телеканалами, эфирное время стоит ВОООООТ столько, мы не можем отодвинуть время старта.
     
    Конечно, эфирное время стоит дороже жизни велосипедиста.

  9. AAA

    13 апреля 2015 19:19 | Регистрация: 20.01.2011

    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

  10. Nikioleg

    13 апреля 2015 19:26 | Регистрация: 31.12.2012

    ...а насколько ребята могли остановится за десять метров при скорости под полтинник... и шлагбаум только начел опускаться...

  11. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 19:59 | Регистрация: 13.04.2015

    Nikioleg, Комиссары должны были остановить,если они профессионалы.И Я таких знаю.Извените давно не писал по Русски.
    [


    AAA,
    Цитата: AAA
    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

  12. Serdg2

    13 апреля 2015 20:03 | Регистрация: 17.03.2010

    Цитата: AAA
    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

    100% согласен!!!

  13. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 20:05 | Регистрация: 13.04.2015

    Для этого и есть судьи на мотоциклах,иногда Вы видете,как у одного гонщика по 5-6 мотоциклов,а тут ,где надо ни одного
     

  14. piersto

    13 апреля 2015 20:23 | Регистрация: 7.10.2014

    Дело в том, что на подъезде к такому жд переезду, скорость движения автомобилей ограничивается примерно 30 км в час. То есть автомобиль спокойно успеет остановиться. Гонцы же едут 40 км в час, а то и больше. И остановиться им сложнее, особенно пелетону!
    Так что жд не виноваты. Они не рассчитаны на безумные гонки, а рассчитаны на законопослушных европейских граждан.

  15. sixpack

    13 апреля 2015 20:34 | Регистрация: 20.11.2012

    да ладно, какие там проблемы остановиться? О тех, кто не успевал затормозить, и речи нет. Посмотрите на видео, полицейский в какой-то момент "грудью встает" на пути гонцов, и уже остановившиеся гонцы объезжают его слева. 
     
    непонятно, чего именно ЖД тотят добиться в суде, но у гонцов боевой дух явно восторжествовал над разумом :-) Оргам стоит отдельно разъяснить ситуацию (с временной нейтрализацией, наказаниями итд) иначе дойдет до беды.
     
    Насчет расчета всемени прибытия пелотона - это нелегко. Скорость гонки зависит от чего угодно - ветер, сила отрыва, массовые завалы. в расписании всего не учтешь. 

  16. AAA

    13 апреля 2015 20:37 | Регистрация: 20.01.2011

    Цитата: sixpack

     
    Насчет расчета всемени прибытия пелотона - это нелегко. Скорость гонки зависит от чего угодно - ветер, сила отрыва, массовые завалы. в расписании всего не учтешь. 

     
    Рассчитывается примерно и в этом месте ставится специальный чел, который решает всю проблему на месте в 2а счета.

  17. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 20:37 | Регистрация: 13.04.2015

    piersto, Для этого есть судьи,и если сейчас не наказать виновных,грянет гром и будет поздно перекестится

  18. VeloVideoTochkaRu

    13 апреля 2015 21:59 | Регистрация: 17.02.2015

    Цитата: piersto
    Дело в том, что на подъезде к такому жд переезду, скорость движения автомобилей ограничивается примерно 30 км в час. То есть автомобиль спокойно успеет остановиться. Гонцы же едут 40 км в час, а то и больше. И остановиться им сложнее, особенно пелетону!
    Так что жд не виноваты. Они не рассчитаны на безумные гонки, а рассчитаны на законопослушных европейских граждан.

    Именно так!
    Нельзя требовать от гонщика, находящегося в совершенно ином эмоциональном, физическом, инстинктивном состоянии того же, что от обычного, нормального человека. Это всё равно, что заставлять во время гонки следить за знаками и т. п. В этот момент существует только гонка, а тут вдруг тебе на башку откуда-то опускается палка...
    Виноваты исключительно организаторы. Надо либо прокладывать маршрут в объезд переезда, задействовав двухуровневые пересечения, либо согласовывать с ж/д.
     
    Ещё раз пересмотрев — если бы там легло 4-5 гонцов — вряд ли бы их успели вытащить за 15 секунд.

  19. Khan

    13 апреля 2015 23:24 | Регистрация: 17.05.2010

    Цитата: VeloVideoTochkaRu
    Нельзя требовать от гонщика, находящегося в совершенно ином эмоциональном, физическом, инстинктивном состоянии того же, что от обычного, нормального человека.
    Верно. Тут уже в ногах было порядка 160 км по булыге, ветрам и пыли. Не стоит проверять реакцию гонщиков, тем более таким методом. Вы их заставьте еще интегралы брать каждые 20 км, или за светофорами в городах следить (этап Джиро-09 в Милане все помнят?)
     
     
    Цитата: VeloVideoTochkaRu
    Ещё раз пересмотрев — если бы там легло 4-5 гонцов — вряд ли бы их успели вытащить за 15 секунд.
    Да, наверняка. ТЖВ за 15 секунд не тормознёт, упавший гонец может быстро не сориентироваться и не вскочить быстро, особенно если приложиться головой.
     
    Хорошо, что у французов шлагбаумы из чего-то непонятного. Если бы наш дубовый лёг на спину, то там уже не то что удержаться на велосипеде, а и перелом позвоночника можно получить. Астанинский гонщик вовсе обогнул его как вешку в слаломе - с нашим так не выйдет.
     
    Думаю, километров за 10 до переезда стало понятно, что поезд и гонцы пересекутся (задача физики 7 класса: из пункта А в пункт Б...). Почему ничего не было предпринято? Не сообщили по радио о возможной проблеме. Не поставили специальных людей, которые должны были в случае чего остановить группу. Это же Рубе, а не Тур водокачки какой-то.

  20. piersto

    13 апреля 2015 23:39 | Регистрация: 7.10.2014

    Nikolajs Trofimovs, а я не защищаю гонцов. Просто люди удивляются, почему такой несерьёзный жд переезд, в месте где проходит скоростной поезд.
    Я, в другом месте писал,что надо ннаказать и сурово!
    Я понимаю, что гонка, адреналин, голова не раработает (сам бывал в таком состоянии без всякой гонки, а просто когда сам вкручивал для души), но на то они и профи, чтобы отвечать за свои поступки и контролировать себя.

  21. neverest

    14 апреля 2015 03:08 | Регистрация: 2.09.2014

    По поводу организации переездов во Франции в сравнении с нашей богоспасаемой...
    Там нет необходимости ставить шлагбаумы на две полосы и подъемные барьеры так как нет великой и могучей традиции у народа проезжать под запрещающий сигнал на переезде.
    И со скоростью поезда это никак не связано, зато позволяет держать тайминг на закрытие-открытие переезда что-то в районе 25-40 секунд. На обычный трафик почти не влияет.
    В ситуации, которую все мы видели, по моему, виноваты как организаторы, так и гонцы. Особенно последний проскочивший отличился. А вот претензии к СНСФ совершенно необоснованны.
     
     

  22. Nikolajs Trofimovs

    14 апреля 2015 10:51 | Регистрация: 13.04.2015

    piersto, Поймте главное,если сейчас спустить на тормозах,будут серьезные рагедии.Вспомните финиш на туре басков.Виновные должны быть наказаны!!!

  23. edw2edw

    14 апреля 2015 11:40 | Регистрация: 24.03.2015

    По уму, на таком переезде надо организовывать промежуточный финиш на время прохождения поезда и отправлять гонцов после проезда поезда дальше по маршруту гонки с учетом времени их прибытия.
    А сейчас надо наказывать и гонцов, проскочивших под (вокруг) шлагбаума, и оргов, не поставивших на переезде маршалла с автомобилем для блокировки переезда.

  24. men51

    14 апреля 2015 16:42 | Регистрация: 7.02.2012

    служба железной дороги Франции не намерена оставлять без внимания
     
    ну наконец-то сообразили: это вам не на велике ехать 300 в час, надо уважать
    гонцов, которые без локомотивов гоняются, а а своих двоих  aggressive

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июля - 3 августа 2025

Tour de France Femmes

26 - 30 июля 2025

Tour de Wallonie

2 августа 2025

Donostia San Sebastian Klasikoa

4 - 10 августа 2025

Tour de Pologne

5 - 9 августа 2025

Vuelta a Burgos

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2025?

Комментарии

  • vova-55
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    vova-55-Фото

    Я тоже наблюдаю усиление борьбы.
    Этот Тур Погачару дался сложнее, чем прошлый.
    И Висма во главе с Вингегором в этом году была сильнее, оказывала реальную конкуренцию.
    Плохой день у Винни на первой  разделке сыграл негативную роль.

  • lazhu
    Женский Тур де Франс-2025. Эта ... (7)
    lazhu-Фото

    Цитата: Альоша Шац
    Как бы не пихали женское вело и футбол. Ну не заходит.Зимние виды на ура,а вот летние с трудом. Ну разве,что волейбол

    Так смотреть не на что. То ли дело - биатлонистки:

  • vova-55
    Итоги Тур де Франс-2025 по очк ... (23)
    vova-55-Фото

    Одно дело, и это факт, что на этом Туре Йоргенсен не оправдал ожиданий. 

    От него ждали хороших результатов в горах и в генерале, на основании прошлых успехов.

    А по какой причине это не  произошло, это уже другое дело и другой вопрос?
    Вопросы к событию не отменяют сам факт события.

  • motte
    Тадей Погачар — победитель Тур ... (25)
    motte-Фото

    Тадей Погачар официально занимает 1-е место в мировом рейтинге UCI 200-ю неделю подряд. Ни один велогонщик никогда не занимал 1-е место подряд так долго. И посмотрите на этот отрыв .

    Текущий рейтинг:
    1. Погачар - 11465 очков
    2. Педерсен - 4555
    3. Ван дер Пол - 4366
    4. Эвенпол - 4291
    5. Ван Эрт - 3862
    6. Роглич 3825
    7. Вингегаард 3751
    8. Онли 3278
    9. О'Коннор 3260
    10. Липовиц 3207

     



    Самый быстрый "Тур де Франс".

    Тадей Погачар одержал победу на "Тур де Франс-2025" с самой высокой средней скоростью за всю историю тура.

     42,85 км/час

  • Невозмутимый
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    Невозмутимый-Фото

    Повара у них в порядке, у них дегустатор аллергию подцепил ))

  • Серафим
    Тур де Франс-2025. Результаты ... (81)
    Серафим-Фото
    Думаю, разные финансовые возможности команд и уровень административного ресурса несопоставимый.
    Сейчас это тоже наблюдается, но все же разрывы не такие большие, после того, как федерация стала вести политику по выравниванию бюджетов команд.
    Конечно, сейчас тоже бюджеты неравнозначны, но лет 40-50 назад некоторые команды были просто полулюбительскими, которые просто для одной гонки искали спонсора.
  • rude_rider
    Тадей Погачар — победитель Тур ... (25)
    rude_rider-Фото
    все правильно,главное ты успей уйти красиво. мало ли
  • Lucas
    Итоги Тур де Франс-2025 по очк ... (23)
    Lucas-Фото
    А в чём подвёл - мало, плохо тренировался?
    Если человек слабее другого и - поэтому подвёл?
  • rude_rider
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    rude_rider-Фото

    ну пока повара висмы проигрывают арабам с его приправами в чистую.  

    мне интересно с инеос и мувистаром что случилось вообще готовить разучились..астана подавно,даже китайские специи не помогают уже.

     

  • MVDP
    Женский Тур де Франс-2025. Эта ... (7)
    MVDP-Фото
    Если есть за кого поболеть, вполне интересно. Лишь бы не падали.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники