Руководство железных дорог Франции подаёт в суд в связи с инцидентом на Париж-Рубэ-2015     Инцидент с игнорированием участниками Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)-2015 шлагбаума на железнодорожном переезде служба железной дороги Франции не намерена оставлять без внимания. Руководство SNCF (государственное предприятие, управляющее железными дорогами Франции) подает в суд иск против Х (Примечание: "против Х" - так во Франции в иске обозначают нарушителя, если имя его не известно).

     За 87 км до финиша на железнодорожном переезде города Элем сработал предупреждающий красный сигнал светофора в соответствии с регламентом правил дорожного движения Франции. Некоторые гонщики "умышленно и вопреки всем правилам безопасности" проигнорировали красный свет и опустившийся шлагбаум и продолжили пересечение железнодорожных путей, по которым на высокой скорости приближался скоростной поезд TGV. Следует отметить, что скоростные поезда Франции могут развивать скорость до 300 км/ч.

    В обращении SNCF говорится: "Происшествие очень серьезное и безответственное, оно могло привести к самым драматическим последствиям. Несколько секунд спустя по этим путям пронесся поезд TGV, который мог сбить пелотон". Железнодорожная компания приняла решение подать иск: "Следствие должно установить степень  серьезности произошедшего, как и ответственность его участников, и сожалеем, что такая неосторожность могла иметь место".

    Не только французские, но и бельгийские железнодорожники, увидевшие эпизод, случившийся на Париж-Рубэ, пришли в негодование. В интервью Gazet van Antwerpen глава сети железных дорог Бельгии сказал: «То, что произошло, невероятно. Но мы можем только организовать кампанию по предупреждению таких эпизодов. На таких переездах необходимы предупреждающие об опасности знаки. Число несчастных случаев возрастает, в прошлом году их было 47, из них 11 -  со смертельным исходом. Так как этот железнодорожный переезд находился на территории Франции, мы ничего не можем сделать. Если бы это случилось в Бельгии, мы бы, конечно, подали жалобу. Если гонщики объезжают шлагбаумы, они толкают делать то же самое и болельщиков. Возможно, гонщики не думают о своих собственных жизнях, но пусть подумают о страхе, который испытал машинист, увидевший толпу гонщиков на железнодорожных путях, понимая, не сможет вовремя затормозить».

     Комиссары гонки просто закрыли глаза на нарушение правил, так как их нарушило слишком большое количество гонщиков, и организаторы не смогли идентифицировать всех. В заявлении комиссаров говорится: «Пелотон находился в 10 метрах от переезда, когда шлагбаум начался опускаться. Невозможно было остановить первых гонщиков безопасным способом. Вторая часть группы была остановлена. В итоге комиссары гонки вместе с организаторами нейтрализовали первую часть пелотона, заставив гонщиков подождать вторую группу. Это решение было передано участникам через радио гонки. Нейтрализуя гонку на некоторое время, и не наказывая тех, кто не остановился, мы проявили уважение к сущности правил. Теоретически, те, кто обогнул опущенный шлагбаум, должны были быть сняты с гонки. Но это было бы несправедливо в отношении тех гонщиков, которые не были идентифицированы».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. RVL

    13 апреля 2015 13:58 | Регистрация: 30.08.2012

    по идее сразу загорается красный свет, предупреждая о запрете движения (правда, на повторе, что то я его не заметил), а потом начинает опускаться шлагбаум. по этому первым было не легко среагировать-если так, то это косяк железной дороги. часть гонцов , все же могла остановиться.
    интересно, кто будет  в иске под ИКСом-орги, команды, гонцы, или еще кто ? biggrin

  2. Крайний

    13 апреля 2015 14:19 | Регистрация: 21.05.2014

    RVL,
    У нас это называется "по факту".
    ЖД-департамент должен был отреагировать, он отреагировал. Молчать было нельзя.
    Ассоциация профессиональных велогонщиков будет молчать в тряпочку.
    Организаторы будут вяло отбрыкиваться.
    Скорее всего кончится ничем, и будем ждать трагедии которая уничтожит великую гонку.

  3. RVL

    13 апреля 2015 14:48 | Регистрация: 30.08.2012

    Цитата: Крайний
    RVL,
    У нас это называется "по факту".
    ЖД-департамент должен был отреагировать, он отреагировал. Молчать было нельзя.
    Ассоциация профессиональных велогонщиков будет молчать в тряпочку.
    Организаторы будут вяло отбрыкиваться.
    Скорее всего кончится ничем, и будем ждать трагедии которая уничтожит великую гонку.


     теперь полиция должна отреагировать. нарушение налицо.
    ждем крайнего..

  4. floyd

    13 апреля 2015 15:14 | Регистрация: 24.04.2010

    это разве жд переезд? тем более для таких поездов как тжв. Даже у нас в России жд переезды где один вагон в неделю проезжает и то оснащены куда более солидными шлагбаумами, кроме того барьерами и довольно часто регулировщиками, светофор загорается и шлагбаум опускают куда более заранее, чем это делают в процветающей Франции.

  5. Chicot

    13 апреля 2015 15:56 | Регистрация: 25.12.2009

    Если бы там были "более солидные шлагбаумы", думаю, мы бы сейчас тут не сопли раздували, а трупы под колёсами ТЖВ или от удара шлагбаумом подсчитывали

  6. DIM

    13 апреля 2015 16:10 | Регистрация: 13.10.2012

    А меня вопрос не к велогонщикам и организаторам, а к SNFC:
    Кто пускает скоростные поезда по веткам, на которых есть ж/д переезды и почему на них такой маленький временной лаг между закрытием шлагбаума и проходом поезда, измерил - с момента когда начала "падать планка" и проездом TGV прошло 20 секунд!!!
     

     

  7. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 17:04 | Регистрация: 13.04.2015

    У каждого переезда должны стоять люди и останавливать гонщиков это вина организатщрщв,НО гонщики сами виноваты и они не должны были ехать,Сработал эффект толпы.А победил Сарамотин.


    Цитата: Nikolajs Trofimovs
    У каждого переезда должны стоять люди и останавливать гонщиков это вина организаторов НО гонщики сами виноваты и они не должны были ехать,Сработал эффект толпы.А победил Сарамотин.




         Комиссары гонки просто закрыли глаза на нарушение правил, так как их нарушило слишком большое количество гонщиков, и организаторы не смогли идентифицировать всех. В заявлении комиссаров говорится: «Пелотон находился в 10 метрах от переезда, когда шлагбаум начался опускаться. Невозможно было остановить первых гонщиков безопасным способом. Вторая часть группы была остановлена. В итоге комиссары гонки вместе с организаторами нейтрализовали первую часть пелотона, заставив гонщиков подождать вторую группу. Это решение было передано участникам через радио гонки. Нейтрализуя гонку на некоторое время, и не наказывая тех, кто не остановился, мы проявили уважение к сущности правил. Теоретически, те, кто обогнул опущенный шлагбаум, должны были быть сняты с гонки. Но это было бы несправедливо в отношении тех гонщиков, которые не были идентифицированы».

    Судьи 100процентов знают всех кто был в этой групе.Иначе это не судьи,а так шушера dash dash dash dash

  8. R1

    13 апреля 2015 19:09 | Регистрация: 11.10.2014

    Ну и правильно. Скорости на Рубэ известны, маршрут тот же, дистанция известна, что, сложно высчитать промежуток проезда самых быстрых и отставших, когда ни первые, ни последние не пересекутся с графиком движения TGV? ±20 минут к стартовому времени — и вопрос решён. Задачка для второго класса, ёлки-палки...


    Забыл добавить: если в слушаниях прозвучит вышеописанный аргумент, я наверняка знаю, чем организатор гонки будет отмазываться: — У нас договорённости с телеканалами, эфирное время стоит ВОООООТ столько, мы не можем отодвинуть время старта.
     
    Конечно, эфирное время стоит дороже жизни велосипедиста.

  9. AAA

    13 апреля 2015 19:19 | Регистрация: 20.01.2011

    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

  10. Nikioleg

    13 апреля 2015 19:26 | Регистрация: 31.12.2012

    ...а насколько ребята могли остановится за десять метров при скорости под полтинник... и шлагбаум только начел опускаться...

  11. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 19:59 | Регистрация: 13.04.2015

    Nikioleg, Комиссары должны были остановить,если они профессионалы.И Я таких знаю.Извените давно не писал по Русски.
    [


    AAA,
    Цитата: AAA
    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

  12. Serdg2

    13 апреля 2015 20:03 | Регистрация: 17.03.2010

    Цитата: AAA
    Гонщик во время гонки вряд ли способен осмысленно, по правилам проехать жд переезд. Они же под стрессом и под нагрузкой, мозг не способен решать очень многие задачи.
    Орги должны были за минуту другую до закрытия шлагбаума остановить группу и начать отсчитывать время и решать кого где и на сколько остановить или плюсовать минусовать на финише. А время красного цвета просчитывается достаточно просто, как уже было сказано выше.

    100% согласен!!!

  13. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 20:05 | Регистрация: 13.04.2015

    Для этого и есть судьи на мотоциклах,иногда Вы видете,как у одного гонщика по 5-6 мотоциклов,а тут ,где надо ни одного
     

  14. piersto

    13 апреля 2015 20:23 | Регистрация: 7.10.2014

    Дело в том, что на подъезде к такому жд переезду, скорость движения автомобилей ограничивается примерно 30 км в час. То есть автомобиль спокойно успеет остановиться. Гонцы же едут 40 км в час, а то и больше. И остановиться им сложнее, особенно пелетону!
    Так что жд не виноваты. Они не рассчитаны на безумные гонки, а рассчитаны на законопослушных европейских граждан.

  15. sixpack

    13 апреля 2015 20:34 | Регистрация: 20.11.2012

    да ладно, какие там проблемы остановиться? О тех, кто не успевал затормозить, и речи нет. Посмотрите на видео, полицейский в какой-то момент "грудью встает" на пути гонцов, и уже остановившиеся гонцы объезжают его слева. 
     
    непонятно, чего именно ЖД тотят добиться в суде, но у гонцов боевой дух явно восторжествовал над разумом :-) Оргам стоит отдельно разъяснить ситуацию (с временной нейтрализацией, наказаниями итд) иначе дойдет до беды.
     
    Насчет расчета всемени прибытия пелотона - это нелегко. Скорость гонки зависит от чего угодно - ветер, сила отрыва, массовые завалы. в расписании всего не учтешь. 

  16. AAA

    13 апреля 2015 20:37 | Регистрация: 20.01.2011

    Цитата: sixpack

     
    Насчет расчета всемени прибытия пелотона - это нелегко. Скорость гонки зависит от чего угодно - ветер, сила отрыва, массовые завалы. в расписании всего не учтешь. 

     
    Рассчитывается примерно и в этом месте ставится специальный чел, который решает всю проблему на месте в 2а счета.

  17. Nikolajs Trofimovs

    13 апреля 2015 20:37 | Регистрация: 13.04.2015

    piersto, Для этого есть судьи,и если сейчас не наказать виновных,грянет гром и будет поздно перекестится

  18. VeloVideoTochkaRu

    13 апреля 2015 21:59 | Регистрация: 17.02.2015

    Цитата: piersto
    Дело в том, что на подъезде к такому жд переезду, скорость движения автомобилей ограничивается примерно 30 км в час. То есть автомобиль спокойно успеет остановиться. Гонцы же едут 40 км в час, а то и больше. И остановиться им сложнее, особенно пелетону!
    Так что жд не виноваты. Они не рассчитаны на безумные гонки, а рассчитаны на законопослушных европейских граждан.

    Именно так!
    Нельзя требовать от гонщика, находящегося в совершенно ином эмоциональном, физическом, инстинктивном состоянии того же, что от обычного, нормального человека. Это всё равно, что заставлять во время гонки следить за знаками и т. п. В этот момент существует только гонка, а тут вдруг тебе на башку откуда-то опускается палка...
    Виноваты исключительно организаторы. Надо либо прокладывать маршрут в объезд переезда, задействовав двухуровневые пересечения, либо согласовывать с ж/д.
     
    Ещё раз пересмотрев — если бы там легло 4-5 гонцов — вряд ли бы их успели вытащить за 15 секунд.

  19. Khan

    13 апреля 2015 23:24 | Регистрация: 17.05.2010

    Цитата: VeloVideoTochkaRu
    Нельзя требовать от гонщика, находящегося в совершенно ином эмоциональном, физическом, инстинктивном состоянии того же, что от обычного, нормального человека.
    Верно. Тут уже в ногах было порядка 160 км по булыге, ветрам и пыли. Не стоит проверять реакцию гонщиков, тем более таким методом. Вы их заставьте еще интегралы брать каждые 20 км, или за светофорами в городах следить (этап Джиро-09 в Милане все помнят?)
     
     
    Цитата: VeloVideoTochkaRu
    Ещё раз пересмотрев — если бы там легло 4-5 гонцов — вряд ли бы их успели вытащить за 15 секунд.
    Да, наверняка. ТЖВ за 15 секунд не тормознёт, упавший гонец может быстро не сориентироваться и не вскочить быстро, особенно если приложиться головой.
     
    Хорошо, что у французов шлагбаумы из чего-то непонятного. Если бы наш дубовый лёг на спину, то там уже не то что удержаться на велосипеде, а и перелом позвоночника можно получить. Астанинский гонщик вовсе обогнул его как вешку в слаломе - с нашим так не выйдет.
     
    Думаю, километров за 10 до переезда стало понятно, что поезд и гонцы пересекутся (задача физики 7 класса: из пункта А в пункт Б...). Почему ничего не было предпринято? Не сообщили по радио о возможной проблеме. Не поставили специальных людей, которые должны были в случае чего остановить группу. Это же Рубе, а не Тур водокачки какой-то.

  20. piersto

    13 апреля 2015 23:39 | Регистрация: 7.10.2014

    Nikolajs Trofimovs, а я не защищаю гонцов. Просто люди удивляются, почему такой несерьёзный жд переезд, в месте где проходит скоростной поезд.
    Я, в другом месте писал,что надо ннаказать и сурово!
    Я понимаю, что гонка, адреналин, голова не раработает (сам бывал в таком состоянии без всякой гонки, а просто когда сам вкручивал для души), но на то они и профи, чтобы отвечать за свои поступки и контролировать себя.

  21. neverest

    14 апреля 2015 03:08 | Регистрация: 2.09.2014

    По поводу организации переездов во Франции в сравнении с нашей богоспасаемой...
    Там нет необходимости ставить шлагбаумы на две полосы и подъемные барьеры так как нет великой и могучей традиции у народа проезжать под запрещающий сигнал на переезде.
    И со скоростью поезда это никак не связано, зато позволяет держать тайминг на закрытие-открытие переезда что-то в районе 25-40 секунд. На обычный трафик почти не влияет.
    В ситуации, которую все мы видели, по моему, виноваты как организаторы, так и гонцы. Особенно последний проскочивший отличился. А вот претензии к СНСФ совершенно необоснованны.
     
     

  22. Nikolajs Trofimovs

    14 апреля 2015 10:51 | Регистрация: 13.04.2015

    piersto, Поймте главное,если сейчас спустить на тормозах,будут серьезные рагедии.Вспомните финиш на туре басков.Виновные должны быть наказаны!!!

  23. edw2edw

    14 апреля 2015 11:40 | Регистрация: 24.03.2015

    По уму, на таком переезде надо организовывать промежуточный финиш на время прохождения поезда и отправлять гонцов после проезда поезда дальше по маршруту гонки с учетом времени их прибытия.
    А сейчас надо наказывать и гонцов, проскочивших под (вокруг) шлагбаума, и оргов, не поставивших на переезде маршалла с автомобилем для блокировки переезда.

  24. men51

    14 апреля 2015 16:42 | Регистрация: 7.02.2012

    служба железной дороги Франции не намерена оставлять без внимания
     
    ну наконец-то сообразили: это вам не на велике ехать 300 в час, надо уважать
    гонцов, которые без локомотивов гоняются, а а своих двоих  aggressive

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Доменико Поццовиво: «Сезон 201 ... (1)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    судя по тому,как сидит в седле Доменико и как педалирует,особенно в гору,травмы оказались сильнее.

    очень жаль кстати.самобытный гонщик,гонщик на тройку в генерале Гранд Туров.

    но не срослось.

    почему то мне кажется что мы уже не увидим прежнего,блистательного Поллючино(

  • ezhachok
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    ezhachok-Фото

    Всегда себе задавался вопросом почему Тони не хочет попробовать замахнуться на, скажем, ПР...вот теперь хочет.

  • Gonza Golanov
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    Gonza Golanov-Фото

    А почему нет? Спартак ездил в желтой майке, а Тони, я считаю, его преемник почти. Тем более, пролог в Германии, и Панцерваген будет сверхмотивирован

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    ахаха)

    чо,реально кто то верит,что Мартин(который Тони) может выиграть генерал Гранд Тура))

    ахаха))

    слов нет))

  • W3105
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    W3105-Фото

    Заголовок статьи, сенсационный. Может и правда,замахнуться на желтую майку,чем черт не шутит

     

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Цитата: velodoctor
    У Кати никогда еще не было желтой майки

     

    яя натюрлих

     

    «Большой переменой для меня стало то, что здесь очень много говорят по-немецки. Этого никогда не было ни в HTC, ни в Quick Step. Кажется, что каждый второй в команде говорит на немецком, и спонсоры, и гонщики, и персонал.

     

     

    хороша Маша(Катя) да не наша

    (с)

     

    пы сы.

    просто вдумайтесь,команда Катюша где поголовно немцы.

    за что воевали наши деды и прадеды(

  • Eufemiano Fuentes
    Жозе Азеведу о своём назначени ... (2)
    Eufemiano Fuentes-Фото
    Да уж...жаль у нас вся надежда на Газпром...и вайлдкард))
  • velodoctor
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    velodoctor-Фото

    У Кати никогда еще не было желтой майки

  • Александра
    Тони Мартин: "Классики и жёлт ... (7)
    Александра-Фото

    Заголовок статьи меня чуть не выключил! Все же есть разница между желтой майкой Тур де Франс-2017 и желтой майкой после пролога.))

  • DIM
    Повышение мощности велогонщика ... (10)
    DIM-Фото

    Доктору уже сейчас надо найти адвоката, что бы отвечать на вопросы, которые  возникнут в случае внезапной смерти одного из гонщиков!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE