В 2019 году организаторы Тура Абу-Даби и Тура Дубая планируют объединить гонки в одну, которую хотят назвать Тур Объединённых Арабских Эмиратов (UAE Tour). Предполагается, что вместо двух гонок по пять этапов, новая гонка будет состоять из 7 этапов и войдёт в календарь Мирового тура. Об этом сообщает издание The National. ae.
Алехандро Вальверде добавил к своему внушительному списку достижений победу на финальном этапе и в общем зачёте гонки Мирового тура Тур Абу-Даби-2018. 37-летний испанский велогонщик команды Movistar на Джебель-Хафит (Jebel Hafeet) за 7 км до финиша, а когда группа добрала его и его попутчиков, ответил на атаку колумбийского гонщика команды Astana Мигеля Лопеса, уехавшего от соперников за 4,2 км. Вальверде и Лопес создали значительный просвет, а затем разыграли спринт на финише.
21-25 февраля российская команда Gazprom — RusVelo выступала на престижной гонке «Тур Абу Даби», единственной гонке Мирового Тура UCI на Среднем Востоке. Гонщики Gazprom — RusVelo были активны на протяжении всех пяти этапов, Николаю Трусову удалось надеть майку лидера классификации промежуточных финишей уже в первый день гонки.
Действующий чемпион Австралии в разделке Роан Деннис одержал победу в индивидуальной гонке на время, выиграв 4-й этап Тура Абу-Даби-2018. Дистанцию 12,6 км 27-летний австралийский велогонщик команды BMC прошёл за 14 минут 21 секунду со средней скоростью 52,6 км/ч, опередив своего ближайшего соперника, чемпиона Испании в разделке Джонатана Кастровьехо (Sky) на 14 секунд. Тройку лучших на этапе замкнул товарищ Денниса по команде BMC Майлз Скотсон.
23-летний немецкий велогонщик Фил Баухаус (Phil Bauhaus) принёс команде Sunweb первую победу в сезоне, выиграв 3-й этап Тура Абу-Даби-2018. В общем спринте он обошёл своих соотечественников Марселя Киттеля (Katusha-Alpecin) и Паскаля Акермана (BORA-hansgrohe). Элиа Вивиани (Quick Step Floors), финишировавший 4-м, сохранил на плечах красную майку лидера. Николай Трусов (Gazprom-RusVelo) продолжает лидировать в классификации лучшего гонщика на промежуточных спринтах.
29-летний итальянский велогонщик команды Quick Step Floors Элиа Вивиани одержал победу на 2-м этапе Тура Абу-Даби-2018. Когда отрыв дня был пойман, команды Movistar и Katusha-Alpecin попробовали воспользоваться боковым ветром и порвали пелотон. Элиа Вивиани оказался во второй группе, но разрыв в 30 секунд был нейтрализован и пелотон объединился за 20 км до финиша.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
В 2019 году организаторы Тура Абу-Даби и Тура Дубая планируют объединить гонки в одну, которую хотят назвать Тур Объединённых Арабских Эмиратов (UAE Tour). Предполагается, что вместо двух гонок по пять этапов, новая гонка будет состоять из 7 этапов и войдёт в календарь Мирового тура. Об этом сообщает издание The National. ae.
Алехандро Вальверде добавил к своему внушительному списку достижений победу на финальном этапе и в общем зачёте гонки Мирового тура Тур Абу-Даби-2018. 37-летний испанский велогонщик команды Movistar на Джебель-Хафит (Jebel Hafeet) за 7 км до финиша, а когда группа добрала его и его попутчиков, ответил на атаку колумбийского гонщика команды Astana Мигеля Лопеса, уехавшего от соперников за 4,2 км. Вальверде и Лопес создали значительный просвет, а затем разыграли спринт на финише.
21-25 февраля российская команда Gazprom — RusVelo выступала на престижной гонке «Тур Абу Даби», единственной гонке Мирового Тура UCI на Среднем Востоке. Гонщики Gazprom — RusVelo были активны на протяжении всех пяти этапов, Николаю Трусову удалось надеть майку лидера классификации промежуточных финишей уже в первый день гонки.
Действующий чемпион Австралии в разделке Роан Деннис одержал победу в индивидуальной гонке на время, выиграв 4-й этап Тура Абу-Даби-2018. Дистанцию 12,6 км 27-летний австралийский велогонщик команды BMC прошёл за 14 минут 21 секунду со средней скоростью 52,6 км/ч, опередив своего ближайшего соперника, чемпиона Испании в разделке Джонатана Кастровьехо (Sky) на 14 секунд. Тройку лучших на этапе замкнул товарищ Денниса по команде BMC Майлз Скотсон.
23-летний немецкий велогонщик Фил Баухаус (Phil Bauhaus) принёс команде Sunweb первую победу в сезоне, выиграв 3-й этап Тура Абу-Даби-2018. В общем спринте он обошёл своих соотечественников Марселя Киттеля (Katusha-Alpecin) и Паскаля Акермана (BORA-hansgrohe). Элиа Вивиани (Quick Step Floors), финишировавший 4-м, сохранил на плечах красную майку лидера. Николай Трусов (Gazprom-RusVelo) продолжает лидировать в классификации лучшего гонщика на промежуточных спринтах.
29-летний итальянский велогонщик команды Quick Step Floors Элиа Вивиани одержал победу на 2-м этапе Тура Абу-Даби-2018. Когда отрыв дня был пойман, команды Movistar и Katusha-Alpecin попробовали воспользоваться боковым ветром и порвали пелотон. Элиа Вивиани оказался во второй группе, но разрыв в 30 секунд был нейтрализован и пелотон объединился за 20 км до финиша. 
