Велогонщики команды Visma Lease a Bike Стевен Крёйсвейк и Дилан ван Барле серьёзнее всех пострадали при массовом падении на 5-м этапе Критериума Дофине. Стевен Крёйсвейк, упавший за день до своего 36-летия, который отметит 7 июня, получил перелом (трещину) бедра. Как сообщила команда Visma Lease a Bike, операция ему не потребуется. 32-летний Дилан ван Барле получил перелом ключицы и ему будет проведена операция. Оба гонщика входили в предварительный состав команды на Тур де Франс-2024, но теперь не смогут стартовать на французском Гранд-туре.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) упал в начале 2-го этапа Критериума Дофине-2023 и сошёл с гонки. Велокоманда Jumbo-Visma сообщила, что у 35-летнего нидерландского велогонщика перелом ключицы и трещина таза. Падение произошло через 8 км после старта, в завале также пострадали и сошли с гонки Стафф Крас (TotalEnergie) и Роман Комбо (DSM).
Стевен Крёйсвейк (Сход Steven Kruijswijk) сошёл после падения за 65 км до финиша 15-го этапа Тур де Франс-2022. Крёйсвейк – один из ключевых помощников лидирующего в генеральной классификации датского гонщика команды Jumbo-Visma Йонаса Вингегора. Это вторая потеря команды Jumbo-Visma перед вторым днём отдыха после схода Приможа Роглича.
Стевен Крёйсвейк не выйдет на старт 10-го этапа Джиро д’Италия-2020, так как полученный утром результат теста на Covid-19 оказался положительным. У него нет жалоб или симптомов, и он был очень мотивирован на победу на Джиро д'Италия. Сегодня утром он получил известие о положительном результате теста. Другие гонщики и сотрудники команды Jumbo-Visma дважды дали отрицательный результат и могут продолжить гонку на Джиро д'Италия.
На 3-м этапе Джиро д’Италия-2020, первом из этапов с финишем в подъём 1-й категории, генеральщики проверили друг друга атаками, но успешной стали лишь атаки Вилко Келдермана (Sunweb) и Харма Ванхауке (Lotto Soudal). Молодой бельгийский гонщик команды Lotto Soudal финишировал 3-м, опередив группу генеральщиков на 21 секунду, а Вилко Келдерман 4-м, выиграв у группы генеральщиков 12 секунд. Якоб Фульсанг (Astana), Рафал Майка (Bora-hansgrohe), Винченцо Нибали (Trek-Segafredo) и Доменико Поццовиво (NTT) финишировали в одной группе, а Стевен Крёйсвейк (Jumbo-Visma) проиграл им на финише 5 секунд.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) возглавит велокоманду Jumbo-Visma на Джиро д’Италия-2020. 33-летний нидерландский велогонщик по первоначальному плану команды должен был участвовать в Тур де Франс, но из-за падения на Критериуме Дофине-2020 стартовать на Туре ему было слишком рано. И теперь Стевен Крёйсвейк ставит целью высокий результат на Джиро д’Италия-2020.
Велокоманда Jumbo-Visma подтвердила, что один из капитанов, 33-летний нидерландский велогонщик Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) не сможет принять участие в Тур де Франс-2020 как планировалось.
Велокоманда Jumbo-Visma планировала стартовать на Тур де Франс-2020 с тремя лидерами – Приможем Рогличем, Томом Дюмулином и Стевеном Крёйсвейком, но из-за падения Крёйсвейка, возможно, этот план придётся корректировать. 33-летний нидерландский гонщик продолжается восстанавливаться после вывиха плечевого сустава, глубокого пореза локтя и многочисленных ссадин. Мерейн Зееман, спортивный директор команды Jumbo-Visma в интервью Cyclingnews рассказал о состоянии Стевена Крёйсвейка.
Во время презентации состава велокоманды Jumbo-Visma на 2020 год генеральный менеджер команды Ричард Плюгге объявил, что на Тур де Франс-2020 команда стартует с тремя лидерами – Томом Дюмулином (Tom Dumoulin), Приможем Рогличем (Primoz Roglic) и Стевеном Крёйсвейком (Steven Kruijswijk).
В этом году гонщики команды Jumbo-Visma одержали победы на этапах всех трёх Гранд-туров, Примож Роглич поднялся на подиум Джиро д’Италия и стал победителем Вуэльты Испании-2019, а Стевен Крёйсвейк стал призёром Тур де Франс-2019. В следующем году в команде будет выступать победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин. 32-летний Стевен Крёйсвейк уверен, что его команда Jumbo-Visma способна бросить вызов команде Ineos в борьбе за победу на Гранд-турах, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.