Тур де Франс - 2015 обещает стать одним из самых интересных и интригующих за последние 10 лет. В пользу этого говорит и маршрут гонки, один из самых сложных и насыщенных в новейшей истории. И конечно же тот факт, что на победу практически в равной степени претендуют четыре лучших многодневщика современности: Крис Фрум, Наиро Кинтана, Альберто Контадор и Винченцо Нибали. Все о главных фаворитах "Большой петли" в видео-прогнозе от Максима Кравца (WERT).
Борьба спринтеров на Тур де Франс всегда была острой - слишком велика цена победы на этапе престижнейшего Гран-тура, слишком огромно желание завоевать хотя бы один этап, слишком высока конкуренция высококлассных спринтеров мирового уровня. Не менее важна и борьба за победу в очковой номинации, зелёная майка Тур де Франс ценится очень высоко. В прошлом году выиграл номинацию Петер Саган, опередив Александра Кристоффа на 149 очков (431/282). Петер Саган стал трехкратным обладателем зеленой майки, сможет ли он стать четырехкратным обладателем, причем подряд, узнаем 26 июля в Париже.
Битва за желтую майку Тур де Франс-2015 в этом году подается как соперничество Винченцо Нибали, Криса Фрума и Альберто Контадора, которое ожидалось в прошлом году, но так и не состоялось. Все трое уже побеждали на Тур де Франс. Итальянец будет защищать свой прошлогодний титул, а британец будет стремиться вернуться на высшую ступеньку пьедестала на Елисейских полях. Испанец же замахнулся на дубль, первый шаг к которому он уже сделал, выиграв Джиро д'Италия-2015. Однако, этой тройкой гонщиков 30-ти лет и старше список главных претендентов не ограничивается. Им будет противостоять 25-ти летний колумбиец Наиро Кинтана (Movistar), который попробует сделать шаг вперед, второе место он уже занимал в 2013 году при поддержке Алехандро Вальверде, а также может второй раз стать лучшим молодым гонщиком на Тур де Франс. Не хотелось бы повторения ситуации со сходом двух главных претендентов на победу, как это было на Тур де Франс-2014, так как это сделает гонку менее интригующей. В этом году на Тур де Франс вернули бонификацию на финишах этапов, победитель этапа получит 10 секунд бонификации.
4 июля в городе Утрехт (Нидерланды) будет дан старт 102 выпуску Тур де Франс (Tour de France). Французский Гран-тур, стартовав в Нидерландах с индивидуальной разделки, далее отправится на запад во Францию через Бельгию и знаменитый подъем Мюр де Уи. Проехав по северу Франции, в том числе по брусчатым секциям, и далее вдоль побережья пролива Ла-Манш, гонщики доберутся до Бискайского залива, откуда переместятся в Пиренеи. Пиренейские горы встретят гонщиков связкой 3-х горных этапов. На 10-м этапе в День взятия Бастилии финишем в гору высшей категории, на 11 этапе прохождение легендарной Турмале, и завершит эту связку королевский горный этап с финишем на Плато де Бей. Далее из Пиреней через Массив Централь гонщики, преодолев среднегорные этапы, приедут в Альпы.
Завершится Тур де Франс-2015 "этапом дружбы" с финишем на Елисейских полях в Париже. Таким образом, маршрут Тур де Франс-2015 проложен против хода часовой стрелки через Пиренеи в Альпы и пройдет по территории 3 европейских государств. Общая протяженность 102 выпуска французской петли составит 3360.3 км. Из 21 этапа на Тур де Франс-2015 12 этапов, в том числе и командная разделка, завершится финишем в некатегорийные и категорийные подъемы различной сложности и протяженности. И на финише всех этапов (кроме разделок) победитель получает 10 секунд бонификации, 6 секунд за 2 место и 4 секунды за третье место.
102 раз за последние 112 лет стартует Тур де Франс (Tour de France). С 4 июля по 26 июля пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Утрехте (Нидерланды) с индивидуальной гонки на время протяженностью 13.8 км. Завершится Тур Де Франс-2015 26 июля на Елисейских полях в Париже 21 этапом протяженностью 109.5 км. Общая протяженность маршрута из Нидерландов через Бельгию до столицы Франции составит 3360.3 км, на которых гонщиков ожидает 1 индивидуальная разделка, 1 командная разделка, 3 холмистых этапа, 7 горных этапов, 9 равнинных этапов.Отменено прохождение Коль дю Галибье на 20 этапе, "Цифры и числа" обновлены - наивысшей вершиной Тур Де Франс-2015 стал подъем 1 категории Коль д’Алло на 17 этапе.
13 июня с пролога на 5.1км стартует Тур Швейцарии-2015 - многодневная гонка категории Мирового Тура (World Tour). Гонщик команды Lampre-Merida португалец Руй Кошта, трехкратный победитель Тура Швейцарии, при чем три победы он одерживал три года подряд, не приехал на старт гонки. Интрига в гонке будет сохраняться до последнего этапа, так как в воскресенье, 21 июня, в столице Швейцарии городе Берн Тур Швейцарии завершится индивидуальной гонкой на время протяженностью в 38.4км. Из-за погодных условий возможны изменения маршрута.
Критериум Дофине (Criterium du Dauphine), гонка, которая традиционно является генеральной репетицией Тур де Франс. 67-й выпуск Критериума Дофине пройдёт с 7 по 14 июня и будет состоять из 8 этапов, из которых один – это командная гонка на время, а четыре этапа завершатся финишем в гору. От Динь-ле-Бен (Digne-les-Bains) до Пра-Луп (Pra-Loup), по тем же дорогам, что и на предстоящем Тур де Франс, гонщики будут бороться за жёлтую майку лидера.
Вот и подошел к концу 98-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Заключительный этап гонки возьмет старт в Турине (Torino). Чарующий Турин является столицей провинции Пьемонт - входит в число самых популярных городов Италии. Часто Турин называют "столицей европейского барокко", визитной карточкой которого является знаменитый Египетский музей. А еще Турин знаменит своим символом, приносящим удачу, уникальным Национальным музеем кинематографии и бесподобным блюдом ризотто. Город Турин расположен при впадении реки Дора-Рипария в реку По, на Паданской равнине у подножия Западных Альп, на подступах к Альпийским перевалам. Город имеет богатую историю и культуру, и известен своими арт-галереями, дворцами, театрами, музеями, парками. Турин также знаменит своей архитектурой в стилях барокко, рококо, неоклассицизма и модерна.
На 20-м этапе Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015 участникам гонки выпадет последний шанс побороться за финальный подиум в Милане. На старт гонщики выйдут в Сен-Венсан (Saint Vincent). Город располагается в автономном регионе Валле-д’Аоста на высоте 575 м, его общая площадь 21 кв. км. Город славится своим климатом: расположенный в долине он хорошо обогревается солнцем. В Сен-Венсан из достопримечательностей древности сохранились римские развалины и красивая романская церковь XII века. Широкую популярность Сен-Венсан обрел во второй половине XIX века, после открытия термального источника аббатом Жан Батистом Пере в 1770 году, который позже был назван Fons Salutis (источник здоровья). Получив официальное одобрение при короле Карле Эмануиле III, термальные источники быстро прославились своими терапевтическими свойствами, вода богата сульфатами, хлоридами и содой.
Гравеллона-Точе (Gravellona Toce) стартовый город королевского горного этапа Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. 19-й этап протяженностью 236 км станет решающим для фаворитов. Битва за подиум развернется на горных подъемах, которые гонщикам предстоит штурмовать во второй половине этапа, проехав уже почти 150 км. Гравеллона-Точе располагается в регионе Пьемонт, в провинции Вербано-Кузьо-Оссола. Как и по всей Италии в Гравеллона-Точе находится много старинных церквей. Среди них приходская церковь Святого Петра (San Pietro) была построена в 12 веке, а позже расширенна: с 1862 года фасад достраивали и преобразили в стиле неоренессанс - одна из наиболее распространённых форм архитектурной эклектики XIX века, воспроизводившая архитектурные решения времён Возрождения, в особенности итальянского Чинквеченто.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
Тур де Франс - 2015 обещает стать одним из самых интересных и интригующих за последние 10 лет. В пользу этого говорит и маршрут гонки, один из самых сложных и насыщенных в новейшей истории. И конечно же тот факт, что на победу практически в равной степени претендуют четыре лучших многодневщика современности: Крис Фрум, Наиро Кинтана, Альберто Контадор и Винченцо Нибали. Все о главных фаворитах "Большой петли" в видео-прогнозе от Максима Кравца (WERT).
Критериум Дофине (Criterium du Dauphine), гонка, которая традиционно является генеральной репетицией Тур де Франс. 67-й выпуск Критериума Дофине пройдёт с 7 по 14 июня и будет состоять из 8 этапов, из которых один – это командная гонка на время, а четыре этапа завершатся финишем в гору. От Динь-ле-Бен (Digne-les-Bains) до Пра-Луп (Pra-Loup), по тем же дорогам, что и на предстоящем Тур де Франс, гонщики будут бороться за жёлтую майку лидера..jpg){kind=logo}
Вот и подошел к концу 98-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Заключительный этап гонки возьмет старт в Турине (Torino). Чарующий Турин является столицей провинции Пьемонт - входит в число самых популярных городов Италии. Часто Турин называют "столицей европейского барокко", визитной карточкой которого является знаменитый Египетский музей. А еще Турин знаменит своим символом, приносящим удачу, уникальным Национальным музеем кинематографии и бесподобным блюдом ризотто.
