17-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился общим спринтом, и в четвёртый раз на гонке победу одержал 25-летний немецкий гонщик команды Giant-Shimano Джон Дегенкольб (John Degenkolb). Отсутствие чисто спринтерского этапа, который часто завершает Гран-туры, не даёт Дегенкольбу стопроцентной уверенности в том, что он сможет повторить своё достижение двухлетней давности, когда он стал победителем пяти этапов Вуэльты Испании-2012.
Об этапе: Джон Дегенкольб, Майкл Мэттьюс, Даниэль Теклехайманот,
8-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился спринтерским финишем, как и предполагалось на этапе без единого категорийного подъёма. Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 24-летний французский спринтер команды FDJ не упустил своего шанса и взял вторую победу на этапе, опередив австралийского гонщика команды Orica-GreenEdge Майкла Мэттьюса (Michael Matthews). Это пятая победа Насэра Буанни на этапах Гран-тура в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge подала протест, указывая комиссарам, что нарушение прямолинейности Буанни разрушили спринт Мэттьюса, но победа осталась за французским спринтером.
Об этапе: Насэр Буанни, Майкл Мэттьюс, Алехандро Вальверде, Альберто Контадор, Наиро Кинтана, Крис Фрум, Ригоберто Уран, Хосе Азеведо.
Австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс продолжил удачно начатый сезон победой на 3-м этапе Вуэльты Испании-2014. Это третья победа Майка Мэттьюса на этапе испанского Гран-тура и четвёртая индивидуальная в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge на протяжении всего этапа находилась в голове пелотона, контролируя отрыв, и их работа была вознаграждена. На последних 1,5 км дистанции градиент достигал 8%, Мэттьюс обошёл ирландского гонщика команды Garmin-Sharp Дэна Мартина. Победа на этапе позволила Майклу Мэттьюсу перехватить у команды Movistar майку лидера, и теперь австралийский гонщик возглавляет общий зачёт с преимуществом в 4 секунды. Кроме того, Мэттьюс стал первым австралийским гонщиком, возглавившим генеральную классификацию после Кэдела Эванса в 2009.
Об этапе: Майкл Мэттьюс, Дэн Мартин, Хоаким Родригес, Алехандро Вальверде, Джампаоло Карузо
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 23-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE взял победу на 3-м этапе Вуэльты Испании-2014. На финише, где заключительные 1,5-км – это подъём со средним градиентом около 5%, первым атаковал Джампаоло Карузо («Катюша»), затем его добрали Дэн Мартин (Garmin Sharp) и австралиец Майкл Мэттьюс (Orica GreenEdge). Мэттьюс обошёл Мартина на финише, а лидер команды «Катюша» Хоаким Родригес финишировал 3-м. Майкл Мэттьюс с преимуществом в 4 секунды стал лидером общего зачёта, где 2-е и 3-е места занимают гонщики Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде. Полные результаты 3 этапа Вуэльты Испании-2014
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2014 является горным Гран-туром, тем ценнее для спринтеров победа в очковой номинации, тем острее борьба за промежуточные спринты и на финише немногочисленных равнинных этапов. И пусть основное внимание большую часть времени будет приковано к борьбе генеральщиков, спринтеры тоже получат на испанском Гран-туре свой момент славы. Рассмотрим, кто же готов сражаться за зелёную майку Вуэльты Испании-2014.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE впервые стартует на Гран-туре, нацеливаясь не только на борьбу за этапы, но и за высокое положение в генеральной классификации. Главной надеждой команды на борьбу за общий зачёт Вуэльты Испании-2014 будет 24-летний колумбийский гонщик Эстебан Чавес (Esteban Chaves), стартующий на первом в своей карьере Гран-туре. Лидерами команды также будут Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), в 2013 году взявший на Вуэльте две победы на этапах, а также Саймон Кларк (Simon Clarke), который в 2012 году стал на Вуэльте лучшим в горной номинации.
29-летний канадский гонщик Кристиан Мейер (Christian Meier) заменил получившего травму Майкла Мэттьюса в составе Orica-GreenEDGE на Тур де Франс-2014. Мейер, как и Мэттьюс, ни разу не участвовал во французском Гран-туре, он успел приехать в Европу из Ванкувера (Канада) к старту гонки, и уверен, что сможет быть полезен команде, несмотря на неожиданное включение в состав.
Австралийская команда Orica-GreenEdge перед стартом Тур де Франс-2014 оказалась в трудном положении, сначала из-за положительной допинг-пробы пришлось отстранить от участия в гонке Дэрила Импи, а теперь одна из главных надежд команды спринтерские этапы Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) упал во вторник на тренировке. 23-летнему гонщику пришлось наложить на ладонь 6 швов, и его теперь его дебют на престижном Гран-туре под вопросом.
23-летний французский спринтер Насэр Буанни (FDJ) одержал седьмую в этом сезоне победу, выиграв свой второй этап на Джиро д’Италия-2014. На финише 7-го этапа итальянского Гран-тура, который проходил по традиционному сценарию спринтерского этапа, Буанни на полколеса обошёл итальянского спринтера команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло и словенского гонщика Giant-Shimano Луку Мезгеца. Лидер общего зачёта Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEdge) также принял участие в спринтерской борьбе, но финишировал 4-м, сохранив при этом как розовую майку лидера, так и белую майку лучшего молодого гонщика, а также синюю майку первого в горной номинации.
Об этапе: Насэр Буанни, Джакомо Ниццоло, Майкл Мэттьюс
Гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) выполнил задачу команды и выиграл 6-й этап до Монтекассино, будучи лидером общего зачёта. Это был один из этапов, на которых австралийский гонщик планировал взять победу. Теперь 23-летний Майкл Мэттьюс является не только обладателем розовой майки, но и лидером горного зачёта, а также продолжает лидировать в номинации лучшего молодого гонщика.
Австралийский гонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал победителем 6-го этапа Джиро д’Италия-2014. Группа из восьми гонщиков, в которой находился Мэттьюс, а также претендент на победу в общем зачёте Кэдел Эванс (BMC), сумели избежать огромного завала, который случился за 10,6 км до финиша. Эта восьмёрка, в которой кроме Эванса не было других генеральщиков, быстро нарастила преимущество, разыграв в Монтекассино спринт. Мэттьюс, последний километр находившийся на колесе своего соотечественника Кэдела Эванса, первым пересёк финишную черту, защитив майку лидера. Вторым финишировал бельгиец Тим Велленс (Lotto-Belisol), третьим – Кэдел Эванс (BMC). Мэттьюс продолжает лидировать в общем зачёте. Больше всех из претендентов на борьбу за розовую майку потерял время Хоаким Родригес («Катюша»), упавший в завале. Родригес приехал на финиш через 7минут 43 секунды, а после сразу был отправлен в больницу. Ещё один гонщик «Катюши» Джампаоло Карузо сошёл с гонки, он не смог подняться после падения и был сразу отправлен в больницу. Два гонщика российсккой команды Tinkoff-Saxo Рафал Майка и Николас Рош потеряли более 15 минут. Полные результаты 6 этапа Джиро д'Италия-2014
203-километровый 5-й этап Джиро д’Италия с первым на гонке финишем в гору выиграл итальянский гонщик команды Lampre-Merida Диего Улисси (Diego Ulissi). 5-километровый подъём гонщики проходили дважды. Несмотря на завал за 20 км до финиша, все основные фавориты гонки остались в первой группе. Завтра гонщикам предстоит ещё один долгий этап, который по решению организаторов, станет самым протяженным на Джиро д'Италия-2014 – из-за оползня дистанция 6-го этапа увеличена на 10 км, таким образом гонщики проедут 257 км.
Об этапе: Кэдел Эванс, Хулиан Арредондо, Майкл Мэттьюс, Ригоберто Уран, Рафал Майка,
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому. ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке. И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Чуть ниже была новость про то, что дедушка Лефевр сказал, что для МВП дело чести выиграть у Погачара в честной борьбе. А я сегодня общался с одним бывшим спортивным директором команды мирового тура и он рассказал, что сейчас молодые гонщики перестали уважать спортивных директоров и тренеров и выполнять командные установки. А конкретно обсуждая поведение МВП в гонках, то мой знакомый сказал, что у МВП очень высокая уверенность в своих силах и она часто перерастает в самоуверенность и что внеплановые атаки и действия МВП часто являются стрессом и головной болью для директоров Альпесина.
Наверное многие участники этого форума в настоящем или прошлом профики или любители велоспорта и участвовали в гонках. В моем понимании если ты не нарушаешь установленные правила то борьба честная. Сидение на колесе. Это тактика и выбор того кто сидит и того у кого сидят. Если тебе не нравится, что у тебя седят на колесе- отрывайся или сбрасывай скорость и жди преследующую группу. Если считаешь , что сил хватит и сможешь вырезать финишь- вперед, тяни в одни ноги. Тот кто на колесе тоже сидит не потому, что он плохой, а потому, что понимает- равная работа сменами приносит ему законное второе место. А для многих второе место все равно что стовторое. Потому и старается максимально экономиться. И каждый решает для себя- или действовать от своей физики или от иных отправных точек. И я не осуждаю никоим образом никакую из тактик.
Так в том и дело, что колёсничества не было. ВВА отсиживался вторым колесом только после атак Погачара и на финише. То есть по логике глоров Погачара, ВВА должен был на треке выйти на первую позицию, чтобы их кумиру было удобно отспринтовать?
Кто на такой гонке как Париж Рубе испытывает прототипные педали? Это такой огромный косяк.. Когда главный претендент на победу не смог подстраховаться.. Тьфу, обидно.
Наверное многие участники этого форума в настоящем или прошлом профики или любители велоспорта и участвовали в гонках. В моем понимании если ты не нарушаешь установленные правила то борьба честная. Сидение на колесе. Это тактика и выбор того кто сидит и того у кого сидят. Если тебе не нравится, что у тебя седят на колесе- отрывайся или сбрасывай скорость и жди преследующую группу. Если считаешь , что сил хватит и сможешь вырезать финишь- вперед, тяни в одни ноги. Тот кто на колесе тоже сидит не потому, что он плохой, а потому, что понимает- равная работа сменами приносит ему законное второе место. А для многих второе место все равно что стовторое. Потому и старается максимально экономиться. И каждый решает для себя- или действовать от своей физики или от иных отправных точек. И я не осуждаю никоим образом никакую из тактик.
Прямо Ваут намного крупнее, они плюс минус одинаковые, намного крупнее Полит. Да и если вы смотрели гонку как раз Ваут использовал драфтинг максимально эффективно даже на брусчатке при боковом ветре позволял себе в нахлес ехать передним колесом к заднему Тадея, в одном повороте возможно из-за этого Тадею пришлось брать большой радиус. Еще про драфтинг, если вы внимательно смотрели Тадей почти всю гонку проехал держась за верха, так же он максимально бестолково сам использовал драфтинг в сравнении с Ваутом, будь то в маленькой групее или когда они были вдвоем, он всевремя ловил разрывы ловил лишний ветер. Я думаю Пога немного побаивается близко ехать к другим гонщикам, особенно на булыге это заметно.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому.
ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке.
И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
17-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился общим спринтом, и в четвёртый раз на гонке победу одержал 25-летний немецкий гонщик команды Giant-Shimano Джон Дегенкольб (John Degenkolb). Отсутствие чисто спринтерского этапа, который часто завершает Гран-туры, не даёт Дегенкольбу стопроцентной уверенности в том, что он сможет повторить своё достижение двухлетней давности, когда он стал победителем пяти этапов Вуэльты Испании-2012. 
8-й этап Вуэльты Испании-2014 завершился спринтерским финишем, как и предполагалось на этапе без единого категорийного подъёма. Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 24-летний французский спринтер команды FDJ не упустил своего шанса и взял вторую победу на этапе, опередив австралийского гонщика команды Orica-GreenEdge Майкла Мэттьюса (Michael Matthews). Это пятая победа Насэра Буанни на этапах Гран-тура в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge подала протест, указывая комиссарам, что нарушение прямолинейности Буанни разрушили спринт Мэттьюса, но победа осталась за французским спринтером.
Австралийский гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс продолжил удачно начатый сезон победой на 3-м этапе Вуэльты Испании-2014. Это третья победа Майка Мэттьюса на этапе испанского Гран-тура и четвёртая индивидуальная в этом сезоне. Команда Orica-GreenEdge на протяжении всего этапа находилась в голове пелотона, контролируя отрыв, и их работа была вознаграждена. На последних 1,5 км дистанции градиент достигал 8%, Мэттьюс обошёл ирландского гонщика команды Garmin-Sharp Дэна Мартина. Победа на этапе позволила Майклу Мэттьюсу перехватить у команды Movistar майку лидера, и теперь австралийский гонщик возглавляет общий зачёт с преимуществом в 4 секунды. Кроме того, Мэттьюс стал первым австралийским гонщиком, возглавившим генеральную классификацию после Кэдела Эванса в 2009.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 23-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE взял победу на 3-м этапе Вуэльты Испании-2014. На финише, где заключительные 1,5-км – это подъём со средним градиентом около 5%, первым атаковал Джампаоло Карузо («Катюша»), затем его добрали Дэн Мартин (Garmin Sharp) и австралиец Майкл Мэттьюс (Orica GreenEdge). Мэттьюс обошёл Мартина на финише, а лидер команды «Катюша» Хоаким Родригес финишировал 3-м. Майкл Мэттьюс с преимуществом в 4 секунды стал лидером общего зачёта, где 2-е и 3-е места занимают гонщики Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде. 
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2014 является горным Гран-туром, тем ценнее для спринтеров победа в очковой номинации, тем острее борьба за промежуточные спринты и на финише немногочисленных равнинных этапов. И пусть основное внимание большую часть времени будет приковано к борьбе генеральщиков, спринтеры тоже получат на испанском Гран-туре свой момент славы. Рассмотрим, кто же готов сражаться за зелёную майку Вуэльты Испании-2014.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE впервые стартует на Гран-туре, нацеливаясь не только на борьбу за этапы, но и за высокое положение в генеральной классификации. Главной надеждой команды на борьбу за общий зачёт Вуэльты Испании-2014 будет 24-летний колумбийский гонщик Эстебан Чавес (Esteban Chaves), стартующий на первом в своей карьере Гран-туре. Лидерами команды также будут 
29-летний канадский гонщик Кристиан Мейер (Christian Meier) заменил получившего травму Майкла Мэттьюса в составе Orica-GreenEDGE на Тур де Франс-2014. Мейер, как и Мэттьюс, ни разу не участвовал во французском Гран-туре, он успел приехать в Европу из Ванкувера (Канада) к старту гонки, и уверен, что сможет быть полезен команде, несмотря на неожиданное включение в состав.
Австралийская команда Orica-GreenEdge перед стартом Тур де Франс-2014 оказалась в трудном положении, сначала из-за положительной допинг-пробы пришлось отстранить от участия в гонке Дэрила Импи, а теперь одна из главных надежд команды спринтерские этапы Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) упал во вторник на тренировке. 23-летнему гонщику пришлось наложить на ладонь 6 швов, и его теперь его дебют на престижном Гран-туре под вопросом.
23-летний французский спринтер Насэр Буанни (FDJ) одержал седьмую в этом сезоне победу, выиграв свой второй этап на Джиро д’Италия-2014. На финише 7-го этапа итальянского Гран-тура, который проходил по традиционному сценарию спринтерского этапа, Буанни на полколеса обошёл итальянского спринтера команды Trek Factory Racing Джакомо Ниццоло и словенского гонщика Giant-Shimano Луку Мезгеца. Лидер общего зачёта Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEdge) также принял участие в спринтерской борьбе, но финишировал 4-м, сохранив при этом как розовую майку лидера, так и белую майку лучшего молодого гонщика, а также синюю майку первого в горной номинации.
Гонщик команды Orica-GreenEdge Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) выполнил задачу команды и выиграл 6-й этап до Монтекассино, будучи лидером общего зачёта. Это был один из этапов, на которых австралийский гонщик планировал взять победу. Теперь 23-летний Майкл Мэттьюс является не только обладателем розовой майки, но и лидером горного зачёта, а также продолжает лидировать в номинации лучшего молодого гонщика.
Австралийский гонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал победителем 6-го этапа Джиро д’Италия-2014. Группа из восьми гонщиков, в которой находился Мэттьюс, а также претендент на победу в общем зачёте Кэдел Эванс (BMC), сумели избежать огромного завала, который случился за 10,6 км до финиша. Эта восьмёрка, в которой кроме Эванса не было других генеральщиков, быстро нарастила преимущество, разыграв в Монтекассино спринт. Мэттьюс, последний километр находившийся на колесе своего соотечественника Кэдела Эванса, первым пересёк финишную черту, защитив майку лидера. Вторым финишировал бельгиец Тим Велленс (Lotto-Belisol), третьим – Кэдел Эванс (BMC). Мэттьюс продолжает лидировать в общем зачёте. Больше всех из претендентов на борьбу за розовую майку потерял время Хоаким Родригес («Катюша»), упавший в завале. Родригес приехал на финиш через 7минут 43 секунды, а после сразу был отправлен в больницу. Ещё один гонщик «Катюши» Джампаоло Карузо сошёл с гонки, он не смог подняться после падения и был сразу отправлен в больницу. Два гонщика российсккой команды Tinkoff-Saxo Рафал Майка и Николас Рош потеряли более 15 минут. .jpg){kind=logo}
203-километровый 5-й этап Джиро д’Италия с первым на гонке финишем в гору выиграл итальянский гонщик команды Lampre-Merida Диего Улисси (Diego Ulissi). 5-километровый подъём гонщики проходили дважды. Несмотря на завал за 20 км до финиша, все основные фавориты гонки остались в первой группе. Завтра гонщикам предстоит ещё один долгий этап, который по решению организаторов, станет самым протяженным на Джиро д'Италия-2014 – из-за оползня дистанция 6-го этапа увеличена на 10 км, таким образом гонщики проедут 257 км.
