1938 Дата: 19/03/1938 Старт: 08:05:00 Финиш: 15:23:30 На старте: 169 На финише: 103 Дистанция: 281,5 км Средняя скорость: 38,518 км/ч Погода: Ясная Как и в прошлом году, организаторы решили провести гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) в день Святого Иосифа. С 1937 по 1980 итальянская классика не всегда проводилась в субботу, а стартовала 19 марта, в день, когда католики чествовали Святого Иосифа Обручника. На старт 31-го издания гонки вышли 169 гонщика, среди которых были победители гонки разных лет: Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo) - победитель гонки 1935 года, двукратные победители гонки - Гаетано Беллони (Gaetano Belloni) победитель в 1917 и 1920 годах и Альфредо Бинда (Alfredo Binda) победитель 1929 и 1931, а также любимец публики и шестикратный победитель гонки Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) (1918, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928).
1935 Дата: 19/03/1935 Старт: 07:45:00 Финиш: 15:33:39 На старте: 202 На финише: 49 Дистанция: 281,5 км Средняя скорость: 36,046 км/ч Погода: Дождь, снег 28-е издание гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовало в третье воскресенье марта при очень плохих погодных условиях - было очень холодно, шел дождь, переходящий в снег. Тем не менее, на старт вышли 202 участника, своеобразный рекорд гонки, никогда еще не видевшей такое количество гонщиков. Главным фаворитом считался прошлогодний победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1934, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) и чемпион Италии Леарко Гуэрра (Learco Guerra). Также на старте был двукратный победитель гонки (1929, 1931) Альфредо Бинда (Alfredo Binda).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1938
.