Джиро д’Италия 2010 закончена. Победитель определен, призеры названы, майки розданы. Позади – 21 день сложнейшей борьбы – с соперниками, с рельефом, с погодой, с собой – для гонщиков; 21 день ожидания развязки, надежд, радостей и огорчений, нервов и мечтаний - для болельщиков. Венчала эту увлекательнейшую гонку разделка в Вероне – лучшего финала у Джиро д’Италия и быть не могло – настолько торжественным, радостным, эмоциональным был этот этап. И нам посчастливилось быть там и видеть все своими глазами.
1995 22 этапа за 97 ч 37 мин 50 сек 3733 км / 38.26 км/ч 198 на старте 122 на финише Тони Ромингер (Tony Rominger) главный герой Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1995 года. Ромингер приехал на гонку невероятно сильным, он побил часовый рекорд - 55.291 м. Это на 2.251 м лучше, чем показал Мигель Индурайн (Miguel Indurain) и на 5.860 м лучше, чем показал Эдди Меркс (Eddy Merckx). Швейцарец прибыл на гонку, имея три победы на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana). Марио Чиполлини (Mario Cipollini) в спринте выиграл первый этап и надел розовую майку. На втором этапе проходила индивидуальная гонка на время (19 км), Ромингер выиграл этап с 47 секундами преимущества над Маурицио Фондриест (Maurizio Fondriest) и Рольфом Соренсеном (Rolf Sorensen), розовая майка перешла к Ромингеру. Два дня спустя Ромингер выиграл 4-й этап, проходящий между Мондольфо (Mondolfo) и Лорето (Loreto).
1994 22 этапа за 100 ч 41 мин 21 сек 3728 км / 37.15 км/ч 153 на старте 99 на финише После двух победа на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и трёх последовательно выигранных Тур де Франс (Tour de France)Мигель Индурайн (Miguel Indurain) больше чем когда-либо хотел в третий раз стать триумфатором Корса Роза (Corsa Rosa). Но на пути к своей цели он встретил препятствия в лице удивительного русского Евгения Берзина (Evgueni Berzin) и горняка, который вскоре завоевал сердца всех болельщиков, Марко Пантани (Marco Pantani).
Прошло два дня, как закончился большой велосипедный праздник - Джиро д'Италия. Время подведения итогов. Итоговый обзор по гонке, можно прочитать на нашем сайте в статье Джиро д’Италия-2010. Послесловие.
1993 20 этапов за 98 ч 9 мин 44 сек 3702 км / 37.712 км/ч 180 на старте 132 на финише Телевидение стало освещать Джиро д'Италия (Giro d'Italia) более широко, удлинились прямые трансляции. Ожидалась битва Мигеля Индурайна(Miguel Indurain), непобедимого наваррца, и чемпиона Мира Джанни Буньо (Gianni Bugno). На этой Джиро д'Италия в роли грегари Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) дебютировал Марко Пантани (Marco Pantani).Джиро д'Италия отправилась в путь от Изола Эльба (Isola d’Elba): Морено Арджентин (Moreno Argentin) атаковал на Портоферрайо (Portoferraio), выиграл этап и принёс своей команде Mecair-Ballan розовую майку.
1992 21 этап за 103 ч 36 мин 8 сек 3830 км / 37.092 км/ч 180 на старте 148 на финише Испанец Мигель Индурайн (Miguel Indurain), наваррец ростом 1.88 м и весом 80 кг дебютировал на Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Он считался фаворитом Джиро д'Италия, так как в 1991 победил на Тур де Франс (Tour de France)(где у него потом было ещё 4 победы подряд). На прологе в Генуе (Genova) француз Тьерри Мари (Thierry Marie) выиграл 8-км индивидуальную гонку на время и надел первую розовую майку. Индурайн отставал всего на 3 секунды, и на 3-м этапе до Ареццо (Arezzo), где этап выиграл Максимилиан Шиандри (Maximilian Sciandri), Индурайн захватил лидерство в генеральной классификации. Розовая майка оставалась на плечах Индурайна до самого конца гонки.
1991 21 этап за 99 ч 35 мин 43 сек 3710,7 км / 37.303 км/ч 180 на старте 133 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вошла в эру новых технологий – гонщики получили возможность связываться с техничками с помощью наушников и микрофона. Всё больше расширяется география участников – 96 из 180 были не итальянцами, а представителями 19 стран. Гонка стартовала на Сардинии, сделав круг в 193 км у Олбии (Olbia) – француз Филиппе Касадо (Philippe Casado) выиграл спринт и надел первую розовую майку. На этапе Олбия - Сассари (Sassari) победителем стал Джанни Буньо (Gianni Bugno), а Франко Кьоччиоли (Franco Chioccioli), гонщик из города Ареццо (Arezzo) стал лидером генеральной классификации. Его лидерство казалось случайностью, но всё вышло наоборот. «Коппино» (“Coppino”), как прозвали Кьоччиоли за физическое сходство с Фаусто Коппи (Fausto Coppi), выдержал до последнего этапа в Милане (Milano).
1990 19 этапов за 91 ч 51 мин 8 сек 3450 км / 37.609 км/ч 197 на старте 163 на финише Как Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в 1919, Альфредо Бинда (Alfredo Binda) в 1927, Эдди Меркс (Eddy Merckx) в 1973, Джанни Буньо (Gianni Bugno) выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1990 года, удерживая лидерство в генеральной классификации с первого до последнего этапа. Уроженец города Монца, он прибыл на Корса Роза (Corsa Rosa), имея репутацию гонщика-классика, так как незадолго до старта Джиро д'Италия выиграл Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), а он продемонстрировал способность выдерживать трёхнедельную гонку, даже если конкуренция и не была в тот год на самом высоком уровне. География участников Корса Роза продолжила расширяться. На старт Джиро д'Италия вышли в тот год первые немцы из Восточной Европы и первый японец (Масатоши Ичикава (Masatoshi Ichikawa).
1989 22 этапа за 93 ч 30 мин 16 сек 3418 км / 36.552 км/ч 197 на старте 141 на финише Пара новшеств оживила Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1989: во-первых, участие в гонке спортсменов из СССР, что вызвало любопытство и настороженность, во-вторых, введение новой майки – «maglia azzurra» – синей майки в классификации, присуждаемой по результатам прохождения промежуточных финишей. Идея с «maglia azzurra» ставила целью подстегнуть развитие событий, особенно на равнинных этапах.
1988 21 этап за 97 ч 18 мин 56 сек 3354 км / 36.788 км/ч 180 на старте 125 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1988 года запомнилась этапом с подъемом на Пассо ди Гавия (Passo di Gavia), одним из труднейших этапов за всю историю этой гонки. Через год после смерти брата, который был застрелен на охоте, наконец-то смог принять участие в Джиро д'Италия, немного пришедший в себя от потери Грег Лемонд (Greg Lemond). Кроме американца, фаворитом являлся испанец Педро Дельгадо (Pedro Delgado). Жан-Франсуа Бернар (Jean-François Bernard) выиграл пролог в Урбино (Urbino) и первым примерил розовую майку и удерживал ее на своих плечах в течении трех дней. Затем Массимо Поденцаано (Massimo Podenzana) попытался уйти в отрыв, так и приехав в гордом одиночестве в Роди Гарганико (Rodi Garganica), привезя 5 минут 13 секунд ближайшему преследователю, завоевав первое место в общем зачете. Поденцаано носил розовую майку на протяжении девяти дней, включая этап Парма (Parma) - Коль кон Боско (Colle con Bosco), сокращенным на километр из-за митинга, проводимого на финише этапа, защитниками окружающей среды.
Все таки проблема была в коричневых штанах. После смены формы (и спонсора) Ag2R-Decathlon поехали по другому. Может Астане тоже попробывать?
Тоже сменить штаны? Хахааааа! Это предложение заслуживает внимания. Ну и заодно со штанами и руководство тоже, вместе с гонщиками и персоналом в полном составе. Да и название команды прицепом. ))))
Финиш как на Moto GP получился. Родригеса поздравлямс с победой, заслужил. Бору с двойным подиумом, тоже заслуженно.
Астане желаю побед в этом году и прорыва в следующем.
У Астаны четверо сошли,при этом следует отметить,не из-за травм.Если и менять кого-то,то только лицо,отвечающее за безопасность гонщиков.За безопасность во ВСЕМ.
Джиро д’Италия 2010 закончена. Победитель определен, призеры названы, майки розданы. Позади – 21 день сложнейшей борьбы – с соперниками, с рельефом, с погодой, с собой – для гонщиков; 21 день ожидания развязки, надежд, радостей и огорчений, нервов и мечтаний - для болельщиков. Венчала эту увлекательнейшую гонку разделка в Вероне – лучшего финала у Джиро д’Италия и быть не могло – настолько торжественным, радостным, эмоциональным был этот этап. И нам посчастливилось быть там и видеть все своими глазами.
