Джиро д’Италия-2010: Верона. Блистательный финал
Джиро д’Италия 2010 закончена. Победитель определен, призеры названы, майки розданы. Позади – 21 день сложнейшей борьбы – с соперниками, с рельефом, с погодой, с собой – для гонщиков; 21 день ожидания развязки, надежд, радостей и огорчений, нервов и мечтаний - для болельщиков. Венчала эту увлекательнейшую гонку разделка в Вероне – лучшего финала у Джиро д’Италия и быть не могло – настолько торжественным, радостным, эмоциональным был этот этап. И нам посчастливилось быть там и видеть все своими глазами.
Описать нашу поездку в Верону – что может быть сложнее и одновременно сладостнее? Кажется, что невозможно передать словами то, что мы видели и чувствовали в тот день, но в то же время ясно, что эти воспоминания просто необходимо зафиксировать, сохранить свежие впечатления, чтобы не допустить того, чтобы все нами пережитое со временем поблекло и стерлось из памяти. И с каким удовольствием я буду сейчас смаковать детали наших приключений, встреч и расставаний, как будто заново – пусть и вполсилы – проживая этот жаркий день на Джиро д’Италия. Я уже довольно много раз была на велогонках, много всего видела, со многими знакомилась, но этап в Вероне, бесспорно, всегда будет особенным – действительно, удивительная поездка!
От Турина до Вероны путь неблизкий, но даже не знаю, какое расстояние могло бы нас остановить, тем более что мы ехали на машине – Юлин муж великодушно согласился нас отвезти. Так как этап начинался только в два часа, нам даже не было необходимости вставать в 4 утра и выезжать в 5. Мы выехали в 8, преодолели все положенные сотни километров по широкой автостраде и оказались на въезде в Верону уже в половине двенадцатого. Всем болельщикам, спешащим на Джиро д’Италия, информационные табло предлагали заезжать в город с юга, плюс предоставлялись бесплатные парковки и бесплатные автобусы, которые от этих самых парковок доставляли людей к месту старта. Старт и финиш заключительного этапа Джиро д’Италия находились буквально в нескольких сотнях метров друг от друга, причем финиш – у стен Arena di Verona, грандиозного амфитеатра римских времен, возраст которого насчитывает уже две тысячи лет. Но, признаться честно, в этот день нас мало интересовали Арена, балкон Джульетты и прочие достопримечательности уютной Вероны. Это был наш последний день на Джиро д’Италия, последний шанс получить свою долю впечатлений, поэтому мы поставили перед собой цель и старались от нее не отвлекаться.
Пассов на этот раз у нас не было, но, по нашим прикидкам, нужды в них не было тоже – на разделке такая вещь как вилладжо партенца превращается просто в место дислокации любителей халявы, потому что гонщики туда не сворачивали – какой в этом толк, если ехать всего 15 км, да к тому же все разогреваются перед разделкой? Так что нашей целью была стоянка автобусов – именно там должно было происходить все самое интересное. Единственной проблемой могло стать только то, что автобусы могли разделить так же, как это было в Кьянчано, запарковать далеко от места старта или еще что-нибудь в этом роде, тем более было похоже, что многие команды ночевали непосредственно в Вероне. Но наше воображение не успело нарисовать нам все страшные картины, так как, едва пройдя линию старта, мы увидели зеленые автобусы Ликви, которые начинали собой общую парковку, устроенную на тенистой улочке.
Автобусы уже окружали толпы болельщиков, хотя гонщики еще не приехали. Команды выставляли велосипеды, Ликви по традиции раздавали сувениры. Мы дошли до автобуса «Катюши», где встретили Влада Богомолова и молодого человека по имени Дмитрий, который снимает о нашей команде фильм. Тут же ко мне подошел дедушка, с которым я общалась в Кьянчано у автобуса «Астаны», - вспомнил, что я тогда ждала Андрея Гривко. Наша велосипедная компания начала расширяться и обрастать новыми персонажами, и в этот момент Габриэле, Юлин муж, решил, что с него хватит, и отправился гулять по городу, в то время как мы с Юлей в сопровождении Влада отправились разведывать, где финиш. По дороге мы встретили Франческо Мозера – Чекко был бодр, здоров, как всегда на велосипеде, как всегда в своей излюбленной зеленой майке. Первые и последние метры дистанции замысловато петляли в центре города, но, в конце концов, мы оказались у самых стен Arena di Verona, которую нам некогда было рассматривать, и потому мы повосхищались, просто проходя мимо. Гонщики некоторых команд, например, Гармина, выехали на трассу на тренировку, но, честно говоря, они мало интересовали местную публику – итальянцы ждали своих, они заслужили этот праздник и хотели чествовать тех, кто им его подарил.
Проходя по одной из улочек, мы встретились с до боли знакомыми товарищами – группа поддержки «Астаны» с аппетитом обедала перед этапом, что неудивительно – быть фанатом – дело нелегкое, требующее немалого затрата сил и энергии ;) Мы подошли поздороваться к большой радости ребят во главе с Сериком, другом и бывшим одноклассником Саши Винокурова. Тут же последовало совместное фотографирование, обмен впечатлениями и обещания встретиться сегодня еще не раз в ходе этапа.
Сделав кружок, мы вернулись на автобусную стоянку, где уже появились первые спортсмены. У автобуса Лотто бродил горный король Джиро д’Италия Мэттью Ллойд – маленький, худенький; казалось, что зеленая майка для него – одновременно и награда, и бремя, и он стесняется людского внимания, и в то же время наслаждается общением с болельщиками, которые без конца подходили к нему за фото и автографами. В тот момент, когда мы проходили мимо, Мэтта окликнули его друзья и соотечественники, и он с радостью бросился к ним общаться.
У стоящего неподалеку автобуса Квик Степа мы обнаружили Бронислава Самойлова, беседующего с какой-то итальянской парой. Мы остановились подождать и стали свидетелями забавной сценки, когда Марко Вело, сидящий в раскладном кресле в теньке, поднялся зачем-то, а его место занял Мауро Фаччи. Вело немедленно вернулся и согнал коллегу с возгласом: «Эй, вставай, ты молодой!». Вот такая вот в Квик Степе дедовщина :)
Бронислав пятью минутами позже поведал нам, что очень устал, но уже в воскресенье его ждет старт на Дофине Либере. Мы договорились о том, что в ближайшее время сделаем с ним большое интервью, и сфотографировались на память.
Следующим пунктом стал автобус «Катюши», где обнаружился любимый нами Миша Игнатьев, который из рук в руки передал нам весьма ценную вещь ;) Несмотря на веселость, усталость Миши была видна невооруженным взглядом, – он признался, что на предыдущих этапах было очень тяжело, и он даже думал сходить с дистанции. Но к этому моменту для всех оставался уже последний рывок, который мало влиял на исход гонки, так что настроение у всех гонщиков, может быть, за исключением первой десятки генеральной классификации, было весьма расслабленное – все хотели домой.
Атмосфера последнего этапа совершенно особенная. И дело не только в том, что в глазах спортсменов куда меньше сосредоточенности, они куда менее серьезны, чем обычно. Дело и в высившихся около автобусов горах чемоданов, в наклеенных тут же списках гонщиков с указанием способа, которым они будут добираться домой (например, на автобусе «Катюши» был наклеен списочек, согласно которому Поццато и Петров уезжали на собственных машинах, а Миша Игнатьев – с кем-то за компанию, и так далее), в коробках из-под пиццы, вылетающих из автобуса Лотто, в толпах родственников и друзей, приехавших к гонщикам, в присутствии их жен и детей, часто одетых в командные майки и потому безошибочно определяемых как отпрысков кого-то из спортсменов.
У автобуса Лямпре Джибо Симонии под крики: «Grande Gibo!» и «Grazie, Gibo!» разбирался в командных разделочных шлемах. На миг меня охватила щемящая грусть – я никогда не любила этого гонщика, но не уважать его невозможно, к тому же он – один из последних могикан, один из людей прежнего поколения велосипедистов, выигрывавших гран туры только в горах. Таких, как он и его современники, его соперники, больше уже, наверное, не будет. И оттого так жаль, что Джильберто уходит на пенсию.
Мы еще раз прогулялись вдоль всей улочки, на которой выстроились автобусы, не досчитавшись, однако, нескольких команд, среди которых были «Астана», Касса, БиБокс… У линии старта оживленно общалась кучка монашек, причем явно на гоночную тематику, крутя в руках зелененькие ленточки Ликви. Между автобусами колесил Леонардо Дюке, останавливаясь то у стана «Воды и мыла», то у Сервело – может быть, обсуждал возможные контракты?
Нам удалось-таки встать в очередь за фотографией к зеленой майке, и Ллойд с готовностью со мной сфотографировался, но вот беда – на фотографии он вышел не лучшим образом. Но постоять рядом с горным королем Джиро д’Италия уже интересно даже по самим ощущениям – уж больно мал и хрупок оказался австралиец. Потом мы, петляя между командами, увидели направляющихся в сторону соседней улицы Валентина Рехерта и Ивона Санкера, из чего сделали вывод, что командный автобус «Астаны» где-то там. Так и оказалось – потерянные автобусы выстроились чуть дальше, не в теньке, а на солнцепеке: сначала Саксо Банк, потом Гармин, потом Кассовые парни, следом за ними французы, Рабобанк и «Астана». У автобуса БиБокса сидел грустный Юрий Трофимов, и мы не решились его окликнуть. У стана Рабо мы в который раз пообщались с нашим знакомым массажистом Тоном, который был искренне рад нас видеть. Мы поделились с ним впечатлениями от выступления команды, и он согласился с нами, что молодежь Рабо выступила просто замечательно, в то время как никто от них такого не ожидал. Тон также посетовал на погоду, вспомнив, что в прошлом году, когда мы только познакомились, в Италии стояла жара. Мы спросили его о его собственном гоночном календаре, и выяснили, что он ездит только один гран тур в сезоне (какая удача, что это Джиро д’Италия!), а остаток сезона будет работать на более мелких гонках. Напоследок мы вспомнили финиш прошлой Джиро д’Италия, каждый картинно схватился за сердце, и все порадовались, что сегодня нет дождя.
У автобуса «Астаны» еще не было гонщиков, но зато присутствовала группа поддержки почти в полном составе. Мы познакомились с теми, кого еще не знали, обсудили планы на день, кто где был, кто что видел. Все дружно пообщались с Сергеем Лаврененко, Александром Шефером и Дмитрием Седуном. Дмитрий не избежал наших вопросов о его легендарном забеге на Кронплатц, когда он вместе с велосипедом бежал в гору параллельно с Кэделом Эвансом. Оказалось, вышел из строя мотоцикл, и спортдиректору пришлось лично подстраховывать Сашу Винокурова. Сказать, что это было тяжело, по словам Дмитрия, - не сказать ничего. Но в тот момент, конечно, вся эта история обсуждалась со смехом.
Мы с Юлей решили вернуться к началу аллеи, по дороге встретив Томаса Феклера, устало висящего в окне технички, посмотрев, как разминаются гонщики Саксо Банка, и подойдя к автобусу «Катюши» как раз в тот момент, когда из него возник Филиппо Поццато. Пиппо активно общался с начальством, с персоналом, а потом «пошел в люди», фотографируясь с фанатами (к сожалению, не с той стороны, где стояли мы), причем при этом брал на руки младенцев и подписывал бесчисленные веломайки всех мастей. Проведя «пятиминутку» с болельщиками, чемпион Италии удалился, а из автобуса вышли Миша Игнатьев, который сел на станок разогреваться, и Хуан Оррач, который просто грустно сидел в теньке. Отвлекать ребят, которые еще только готовились к старту, мы не стали и удалились, надежде, что после финиша нам удастся напристоваться к ним вдоволь.
Из гонщиков Сервело пока показался только один Игнатас Коноваловас, но нам хватило и его, чтобы надолго остановиться у автобуса любимой команды. Напротив расположились Лямпре, где постоянно маячил сын Джузеппе Саронни – Карло, который вроде бы и не в руководстве, и не гонщик – во всяком случае, в прошлом сезоне он был при команде стажером, но заметен больше, чем иные действующие спортсмены. Из последних у автобуса прогуливался только Марко Марцано с лысой головой, полосатой от загара, пробившегося сквозь шлем.
Команда Аква & Сапоне прощалась с уходящим на пенсию Дарио Андриотто большим плакатом. Тут же мы увидели приехавшего Александра Ефимкина, который, однако, тут же скрылся из поля зрения болельщиков, а у автобуса Ликвигаз – Сильвестра Жмыда, который болтал с кем-то по-польски. У автобуса «зеленых» было самое большое столпотворение, естественно, что все ждали розовую майку. Но шансов, что нам когда-либо удастся увидеть Бассо вблизи, уже не было, к тому же до его старта оставалось еще больше двух часов, так что мы предпочли завернуть в обратную сторону, и были вознаграждены встречей с Юрием Кривцовым у автобуса AG2R (ограничились приветствием и пожеланием удачи) и возможностью понаблюдать за Джоном Гадре, который при ближайшем рассмотрении оказался мало отличимым по своим параметрам от легендарного Цыпленка Расмуссена – та же болезненная худоба, та же лысая голова, такое же бесцветное лицо. Правда, улыбается Гадре куда чаще.
У Сервело стало оживленнее – на разминку вышел Дэниел Ллойд, около которого крутился маленький мальчик в командной майке. Семейное сходство было на лицо – разгуливал ли там будущий велогонщик, узнаем лет через пятнадцать ;) Пока мы наблюдали за отцом и сыном, я заметила, что кто-то машет мне рукой из автобуса – оказалось, это Владимир Густов! Было ужасно приятно, что он нас помнит и здоровается, к тому же его расположение внушало надежду, что нам удастся поговорить после финиша, что было ну просто необходимо. Потом Владимир высунулся из автобуса и долго и обстоятельно с кем-то беседовал по-итальянски, а мы тихонько ждали своего часа в сторонке.
На старт уехал Коноваловас, а мы двинулись дальше. У автобуса Лотто было тихо, толпа не проявляла особо интереса к этой команде, за исключением продолжающего позировать Мэтта Ллойда, и мы уже готовы были пройти мимо, когда я увидела стоящего в сторонке смутно знакомого гражданина в кожаном пиджаке. При всем обилии худощавых гонщиков и лысых голов, эту фигуру и эту бритую голову невозможно было не узнать – сам Михаэль Расмуссен, Цыпа собственной персоной! Упустить возможность сфотографироваться с главной персоной нон-грата в пелотоне было просто невозможно, и мы остановились подождать, пока датчанин закончит свою неторопливую беседу с одним из менеджеров Лотто, попутное его фотографируя. Это привлекло внимание остальных проходящих мимо людей – через пять минут вокруг Цыпы нарезали круги уже несколько человек. Наконец, мы решились его отвлечь, и он без проблем согласился с нами запечатлеться. Вот уж пополнение в коллекцию, сами такого не ожидали.
Проходя мимо всех команд, мы снова дотопали до «Астаны», где уже разогревался Андрюшка Гривко, а какой-то мимо проходящий русскоязычный дяденька авторитетно нам заявлял, что «через сто метров он сдуется», после чего спросил, почему Андрей вообще еще не на трассе. Компетенция данного «знатока» сразу стала нам понятна, и мы ему объяснили, что к чему, после чего дядька счел за лучшее сделать ноги. Уставшие и разомлевшие на солнышке фанаты «Астаны» в это время уже сидели на бордюре в ожидании своих кумиров и болтали с персоналом команды. Мы же дождались старта Андрея, пожелали ему удачи и поспешили обратно в тенек, потому что казахстанская команда как назло выбрала самое солнечное место.
На обратном пути мы обнаружили, что в БиБоксе разминается Юра Трофимов. И вокруг него никого нет, поэтому я подошла, представилась и пожаловалась на то, что мы все время бываем на гонках, но познакомиться нам так и не довелось. Юрий уже не казался грустным – наоборот, сказал, что у него отличное настроение, потому что гонка наконец-то закончилась, и благосклонно мне попозировал специально для сайта.
У Кассовых ребят разминались Альберто Лосада, Андрей Амадор и Ксавьер Зандио, которых мы по привычке обфотографировали с головы до ног. Все были бодры и веселы, в отличие от вышедшего несколькими минутами позже из автобуса Василия Кириенко, который, по уже сложившейся традиции, был хмур и замкнут. Но это с лихвой окупила приветливость Зандио, который, увидев мой фотоаппарат, раскинул руки и широко-широко улыбнулся, позируя: наверное, по уровню излучаемого позитива его можно сравнить с самим Марцио Брузегином.
Потом мы поглядели, как разминаются Дэн Мартин, ребята из «Катюши» во главе с Поццато, ребята из Квик Степа вместе с Брониславом Самойловым. Поццато на ходу, не прекращая крутить станок, подписывал подносимые ему одним из механиков майки.
Отстрелявшиеся гонщики Лотто вовсю ели пиццу. Латиноамериканцы из Андрони старательно крутили педали и вежливо позировали мне на камеру. В Лямпре весело стартовал Даниэле Риги. А финишировавший Коноваловас, высунувшись из автобуса, покорил всю женскую аудиторию голым торсом ;)
В «Катюше» стартовали все, кроме Петрова и Карпеца, которые дружно крутили станки, только Женя был весел, а Володя, по своему обыкновению, сосредоточен. Интересно было посмотреть сзади и сравнить габариты – Карпец действительно является гигантом среди своих коллег.
Рядом отстрелявшийся Марко Вело уже сидел на своих чемоданах в ожидании отправки домой. К слову сказать, мы практически стали фанатами Квик Степа – дело даже не в Самойлове и Вело, но еще и в наших старых знакомцах Брамати и Фербрюгге, которые четко теперь выделяют нас из толпы, пристально смотрят аж с другого конца аллеи и здороваются, перехватив взгляд. Мы старались особо к ним не приставать на этот раз, но все равно постоянно сталкивались нос к носу.
У автобуса Саксо Банка нас совершенно поразила… гейша. Японская девушка при полном параде, с прической, в розовом кимоно с зеленым поясом, она стояла именно у штаба датчан и словно ждала кого-то. Совершенно непонятно! Была ли это награда Ричи Порту за белую майку – неизвестно, но такой факт имел место быть – гейша на Джиро д’Италия.
После мы снова встали между лагерями Лямпре и Сервело: у первых на разогрев вышел Дамиано Кунего, которого земляки встречали аплодисментами и криками, у вторых появился Карлос Састре, который тут же, без лишних просьб, стал фотографироваться со своими испанскими фанатами, немедленно его окружившими. Это напоминало ритуал, отработанный годами: Карлос знал, что первым делом будет общаться с болельщиками, а только потом сядет на велосипед, они же знали, что не уйдут с пустыми руками (благо, Сервело как всегда разложили перед автобусом карточки и командные постеры). Мы остались в пролете – не смогли пробиться, хотя наш маркер пошел по рукам. Но на самом деле мы ждали вовсе не Састре, а Владимира Густова, поэтому не расстроились. К тому же буквально сразу же мы увидели возвращающегося с трассы Гривко и остановили его поболтать.
Много говорится о том, что гонщики теряют вес во время гонок, как тяжело им даются нагрузки, и я сама в прошлом году поражалась разнице между Меньшовым, которого я видела на второй неделе в Нарцоле, и Меньшовым, которого показывали по телевизору после его победы на Джиро д’Италия – тогда казалось, что от Дениса остался один нос. Но одно дело – видеть на экране, а другое – видеть своими глазами. Вот именно посмотрев на Андрея, мы увидели живой пример тому, как влияет прохождение гран тура на гонщика. Это реально была половинка того Андрюшки, которого мы видели в Савильяно и Новаре. Очень худой, просто очень.
Но при этом все такой же приветливый и милый, несмотря на усталость и перенесенную на ногах (даже, можно сказать, на педалях) болезнь. Андрей поинтересовался, как прошел наш отпуск, где мы были и чего видели, пофотографировался с нами, посетовал, что мы не увидимся на Чемпионате мира, потому что он туда, скорее всего, не поедет (ну, мы тут же его заверили, что сами еще на Австралию не заработали). Расстались мы совершенно довольные друг другом, хотя и было немного грустно от того, что нам суждено так редко встречаться лично. Джиро д’Италия – это не только встречи, это еще и расставания, но всегда с перспективой увидеться вновь.
Но грустить было некогда – мимо нас промаршировала астанинская орда, готовая провожать на старт Вино: все с флагами, в майках, настрой – самый серьезный!
В этот же момент в стан Сервело прибыл-таки Густов, которого встречали жена с сыном. Интересно было видеть, как разминающийся Састре остановил своего верного помощника и спросил, как тот проехал, а потом еще и очень обрадовался, увидев семью Владимира. Густов зашел в автобус, мы остались ждать, попутно наблюдая за Састре, бродящим вокруг с телефоном Иниго Куэстой и немного растерянным лямпровцем Алессандро Специалетти, который как будто бы не знал, куда себя деть вне гонки. На его лицо не было облегчения, не было радости, что он сможет наконец-таки отдохнуть – только печаль и задумчивость.
Пожелать удачи Састре приехал Даниэле Риги, который сам только что финишировал, - веселый, эмоциональный товарищ, такие сразу запоминаются. А мы все ждали Владимира. Механики же Сервело начали раздавать болельщикам командные бачки, сначала выставив их на столик, а потом просто передавая из рук в руки. Мне тоже предложили, но я отказалась (мой собранный в Турине чемодан уже и так имел значительный перегруз и перевес), но механик буквально настоял, чтобы я взяла бачок. Ха-ха, наивный! Получив бачок, мы не отошли от их автобуса!
Наконец, показался Владимир. И тут мы совершенно наглым образом отвлекли его от жены и ребенка, попросив уделить нам всего две минутки внимания, после чего, не оставив ему путей к отступлению, рассказали, как ужасно то, что нигде нельзя найти о нем никакой толковой информации, нигде нельзя прочитать интервью с ним. Говорили, видимо, убедительно, потому что получили все координаты без всяких проблем, и я очень надеюсь, что до Тур де Франс мы сделаем о Владимире большой и интересный материал. Этот гонщик, безусловно, достоин нашего внимания. Ну и один преданный болельщик пусть ждет своего письма с презентом ;)
Не став больше злоупотреблять временем Владимира, мы решили позлоупотреблять временем Михаила Игнатьева. Благо, он сам шел к нам в руки – с чемоданом, в компании Сергея Климова. Сбежать Мише не удалось – пришлось импровизировать и делать видео-привет, который, на мой взгляд, получился совершенно потрясающим: в этом весь Миша – творческий, остроумный, открытый. В общем – полный восторг! Мы было попрощались, но буквально через пару минут обнаружили Мишу, пытающегося купить десятиевровую Джировскую майку за полцены, и поиграли в папарацци. Миша сообщил, что назавтра улетает в Россию, и на том мы все-таки распрощались.
До старта фаворитов оставались считанные минуты, и мы мало представляли себе, как нам быть дальше, пока не позвонили Юлиному мужу и не обнаружили, что он сидит внутри Арены, где, по его словам, было полно народу и должно было проходить награждение. И туда можно было пройти совершенно свободно! Поэтому, щелкнув напоследок Микеле Скарпони, обнаружив, что Лямпре уже убрали велоприбамбасы и накрывают громадный стол прямо перед автобусом, с удивлением увидев Алессандро Баллана с женой и поглазев минутку на Кэдела Эванса, мы стали искать себе путь на эту самую Арену. Проблема была в том, что мы находились на другой стороне дороги, нам нужно было где-то перейти саму трассу, а вот где это сделать – нужно было еще найти. Мы пробежали вдоль ограждений, посмотрели, как народ приветствует проезжавшего Дамиано Кунего – честное слово, казалось, что все заслоны просто рухнут под этими неистовыми ударами рук о фанеру. Шум стоял неимоверный – вот что значит гонщик-веронезе!
В поисках перехода мы еще раз встретились с фан-клубом Вино, пожали друг другу руки с Озом-Азаматом, который пишет отчеты на астанафанс, и наконец, прорвались к Арене, вход на которую, к нашему удивлению, был действительно совершенно свободен. Странное это чувство – понимать, что ты находишься в столь древнем строении, но при этом не для того, чтобы проникнуться духом истории, а для того, чтобы проникнуться эмоциями совсем другого рода. Круглая чаша Арены была забита до отказа. Всюду розовый цвет, всюду спонсорские кепки, шапки, флажки, надувные палки и прочее. Подниматься и спускаться по тысячелетним мраморным ступеням было сложно – уж очень они скользкие. Габриэле сидел на самом-самом верху, где было чуточку посвободнее, и откуда как на ладони был виден подиум, на котором должно было состояться награждение.
В тот момент я уже была счастлива, потому что в ходе этого замечательного и суматошного дня я уже было смирилась с мыслью, что нам достанется только что-то одно, и этим чем-то будут автобусы. Мы не видели Бассо даже краем глаза, и пусть это было понятно, все равно было странно и обидно уехать из Вероны, так и не увидев того, кто лично мне подарил праздник. А теперь мы удобно сидели, овеваемые ветром, и знали, что увидим все, что наша мечта исполнится цельно, и от этого настроение, и без того прекрасное, повысилось в разы, и усталость, от которой ныли плечи и болели ноги, на время отступила.
Фавориты один за другим заезжали на Арену и отвечали на вопросы ведущих. И всех их толпа приветствовала просто оглушительно – как итальянцев, так и иностранцев. Састре, Вино, Порт, Эванс, Скарпони – все они появились перед нами, закончив свою разделку, которая, по сути, уже ничего не решала. В какой-то момент у края сцены появился Анджело Дзоменьян, а с ним две крошечные кудрявые фигурки – Домитилла и Сантьяго Бассо, дети триумфатора, которому еще только предстояло пересечь линию финиша. Когда приехал Винченцо Нибали, рабочие уже вешали флаги на флагштоки – два итальянских и один испанский. Нибали сохранил третье место. Арройо остался вторым…
Наконец, под оглушительные крики и громовые аплодисменты – наши крики, наши аплодисменты – на Арене появился Иван Бассо, победитель Джиро д’Италия 2010. И сразу, едва покинув седло велосипеда, подхватил на руки своих счастливых детей и расцеловал их. Потом обратился к болельщикам – толпа взревела. Потом обнялся с руководством своей команды. Потом нас попросили подождать начала церемонии награждения.
Я сидела на прохладных мраморных ступенях, слушала громкую музыку, смотрела на танец игрушечного символа Джиро д’Италия, который заводил толпу, и думала о четырех годах, прошедших с предыдущего триумфа Бассо на Джиро д’Италия. Я думала о том, что ему, его семье и его болельщикам пришлось пережить, и как трудно было не утратить веру в него. Я вспомнила тот день, когда он признал свою вину, и свои злые слезы – разоблачения тогда были для меня еще шоком, чем-то из ряда вон, порушенная карьера не казалась такой уж ценностью по сравнению с ложью. К счастью, у меня хватило понимания и терпения, к счастью, моя симпатия к Ивану перевесила события того дня, к счастью, ждать его было, хоть и мучительно, но не невыносимо из-за постоянного освещения его жизни вне гонок. Наверное, тяжелее всего его фанатам дался прошлый год, когда он вроде как участвовал в гонках – но лишь как бледная тень самого себя, неуверенный во всем, что проявлялось и в его интервью, и в его манере езды. И было так страшно, что именно на такого Бассо мы вынуждены будем смотреть в ближайшие годы и вспоминать о его загубленном таланте… но нет, этой зимой Ваня сказал, что стал прежним, главным образом, психологически, - и он стал прежним. И теперь я сидела на Арена ди Верона с глазами на мокром месте и ждала, когда же его наградят кубком победителя Джиро д’Италия. Что можно сказать? Моя фанатская карьера, пройдя через все препятствия, определенно удалась. И, поняв это, я схватила телефон и позвонила в Россию нашей Наташе-Брузегинке, чтобы поделиться с ней радостью, чтобы дать ей послушать эту музыку и этот шум и почувствовать себя участницей этого праздника.
Первым наградили победителя этапа – Ларссона. Потом Бассо вышел получить свою розовую майку за этап – и снова с детишками, что придавало всей церемонии такое трогательное настроение. В небо выпустили сотни розовых шаров, Арена оглушительно приветствовала своего героя. Иван сиял, хотя как всегда, все же был сдержан. Он не плакал, не прыгал, - он просто улыбался, и даже издалека было видно, насколько этот человек счастлив, преодолев такое темное время в своей жизни и опять вернувшись на вершину, позволив своим детям участвовать в своем триумфе и гордиться отцом.
Трогательной была и церемония награждения всей тройки призеров: сначала вышел Винченцо Нибали, который боялся перепутать места на пьедестале и потому внимательно вглядывался, куда же он встал. Потом появился Давид Арройо с сыном, и итальянцы явно не считали его случайным везунчиком – они отдавали ему должное как настоящему бойцу. Не думаю, кстати, что розовая майка на плечах у Арройо-младшего была каким-то намеком на потерянную розовую майку его отца – скорее, это была дань уважения всей Джиро д’Италия, ее цветам. В конечном итоге, это был не первый маленький мальчик – сын велогонщика в Вероне, - одетый таким образом.
И наконец, снова Бассо! Сантьяго и сын испанца с интересом смотрели друг на друга, Нибали как добрый дядюшка взирал на малышей сверху. Ваня получил свой кубок – потрясающе красивый, самый красивый в велоспорте, на мой взгляд. И пьедестал взорвался розовым цветом! Конфетти хлынуло со всех сторон, скрыв призеров полностью, усыпав сцену сверкающими лентами. Под розовым дождем к пьедесталу вышла вся команда Ликви, чтобы приветствовать своего капитана. Потом зазвучал итальянский гимн – без музыки, только пение на этой потрясающей древней арене. С таким заготовленным финалом эту Джиро д’Италия мог выиграть только итальянец! Детишки же, найдя общий язык, занялись тем, что перетягивали одну из лент через кубок, и так увлеклись этой игрой, что, когда Бассо хотел отправиться с призом вперед по сцене, его сначала пришлось распутывать.
И, наконец, Бассо перед фотографами, его команда вместе с ним, и все они были настолько очевидно горды и счастливы, что это счастье заразило всех людей на Арене. Они действительно были командой – молодые в своем большинстве, неопытные гонщики, но никто из них не сошел, никто не оставил капитанов, они делали свое дело на славу и добились заслуженной победы. Они выстояли на равнине, в холмах, выиграли командную разделку, создали лучший горный поезд на этой гонке. Браво, Ликви! Смотреть на их фотосессию с кубком было сплошным удовольствием. А они носили своих капитанов на руках – сначала Бассо, а потом и Нибали, размахивающего синим флагом в свою честь, который бросили на сцену болельщики.
Потом награждали победителей в маечных номинациях – Кэдела Эванса с трибуны приветствовала жена Кьяра с плакатом в его честь и австралийским флагом. Эванс же получил и приз зрительских симпатий – огромный кубок с двумя круглыми ручками. Мэтью Ллойд вышел уже весь в зеленом и получил еще одну зеленую майку. Австралийский марш продолжил Ричи Порт, ставший лучшим молодым гонщиком. Зрители постепенно расходились с Арены, но самые стойкие оставались и бурно приветствовали всех призеров во всех номинациях.
После начался новый бенефис Ликвигаз – они победили в командной номинации, в номинации «фейр плей», в еще какой-то номинации, которую мы не услышали и не запомнили. Они не успевали собирать призы и принимать позы. Все были названы поименно, всем были возданы должные почести. И праздник у этих тощих, изможденных, но счастливых людей только начинался.
Мы тоже покинули Арену, едва закончилось награждение команды. От всех испытываемых эмоций в горле стоял комок: я одновременно осознавала, как мне повезло, понимала, что об увиденном сегодня я смогу рассказывать и через много-много лет, что когда спустя долгое время эту Джиро д’Италия также включат в «Страницы истории» в ряду всех прочих, я смогу сказать, что была там и видела все это своими глазами, но в то же время было так грустно, что все закончилось. Каждый праздник когда-то заканчивается. Но, к счастью, победа Бассо останется в истории, и быть к этому причастной хоть на одну миллионную процента – уже большое счастье. Нами с Юлей также владело чувство достижения поставленной цели – мы были удовлетворены своей поездкой, лучшего нельзя было и желать. Мы насытили свою болельщицкую – и отчасти журналистскую – жажду. И только осознание того, что в следующий раз мы попадем на гонки через год, снова заставляло немножко опечалиться. Зато у нас есть надежда, что в следующем году Джиро д’Италия будет стартовать в Турине – в конце концов, 2011 год – это 150-я годовщина Объединения Италии, и кому как не первой столице объединенного Королевства принимать Розовую гонку?
Мы шли в сторону автобусных остановок, слившись с толпой: в руках у людей было множество сувениров – как спонсорских, так и купленных, все оживленно обсуждали события сегодняшнего дня. Все закрытые зоны опустели и открылись. Из автобусов был виден только зеленный автобус триумфаторов, и, оглянувшись, мы увидели идущих к нему Жмыда и Боднара: оба шли в одиночестве, медленно, так идут люди, знающие, что выполнили свой долг, и им некуда торопиться. Время от времени кто-то подбегал к ним за автографами, но все было как-то спокойно и чинно, без ажиотажа, только шепоток и гул сопровождали их путь к автобусу. Ну а мы повернули на широкую улицу и зашагали к своему автобусу, в который болельщики набивались как сельди в бочку: по расчетам организаторов, в Верону на Джиро д’Италия в тот день должно было приехать 200 тыс. человек. Мы доехали до стоянки, устало доплелись до своей машины, и уже там посчитали ущерб – стертые ноги, красный загар, жуткий голод, потому что за весь день нам удалось только позавтракать. Но какое все это имело значение? Мы ТАМ были, мы ВСЕ видели, мы поучаствовали, прочувствовали, мы должны были теперь обо всем этом рассказать. Что я и попыталась сделать.
Прочитав все написанное, я все же усомнилась, смогла ли я передать свои эмоции. Наверное, их действительно невозможно описать в полной мере. Но когда я рассказываю о Вероне, я не могу сдержать ноток восторга в голосе. Когда я смотрю фотографии, я не могу сдержать слез и улыбки. Так замечательно, когда твой любимый гонщик на твоих глазах достигает вершины своей карьеры! И какой же все-таки замечательный вид спорта – велоспорт! Это уже давно не хобби, не увлечение, это образ жизни и образ мыслей, это то, что не пройдет с годами, с чем приходится мириться всем нашим близким людям, это то, что вдохновляет на созидание, это то, что придает некий смысл всем исканиям и обретениям. Пусть сама я так редко сижу на велосипеде, но я тешу себя надеждой, что в велоспорте люди всякие нужны, люди всякие важны. Даже сам факт как-то поучаствовать приносит огромную радость. Поэтому, пусть эта гонка едва-едва закончилась, а до новой еще ой как далеко, мы уже строим планы. Отныне каждый май на много лет вперед у нас расписан. Такая вот Джиромания.
Кузьмина Галина
Фотографии Кузьминой Галины и Сидорок Юлии
.