Атака 26-летнего британского гонщика команды Mitchelton-Scott Саймона Йейтса на финальном подъёме 4-го этапа Вуэльты Испании-2018 за 4 км до финиша позволила ему финишировать первым из группы генеральщиков и подняться в тройку общего зачёта. Алехандро Вальверде (Movistar) возглавил группу генеральщиков после атаки британца. А за 2 км до финиша из группы атаковал 25-летний немецкий гонщик команды BORA – hansgrohe Эмануэль Бухманн, который почти догнал Саймона Йейтса, проиграв ему на финише две секунды.
Алехандро Вальверде одержал 120-ю победу в своей карьере, выиграв 2-й этап Вуэльты Испании-2018. 38-летний испанский гонщик команды Movistar атаковал на финальном подъёме за 600 м до финиша. На его ускорение ответил гонщик команды Sky Михал Квятковский, которому не удалось обойти Вальверде на финише, но чемпион Польши стал новым лидером общего зачёта.
Генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ после завершения Тур де Франс-2018 объявил, что три лидера команды Наиро Кинтана, Микель Ланда, Алехандро Вальверде, а также открытие этого года – 25-летний эквадорский гонщик Ричард Карапас, стартуют на Вуэльте Испании-2018, чтобы взять реванш. Хотя команда Movistar завершила Тур де Франс-2018 на первом месте в командном зачёте, а также увозит победу на горном 17-м этапе, в генеральной классификации достичь желаемых целей с тремя капитанами команды Наиро Кинтаной, Микелем Ландой и Алехандро Вальверде не получилось.
Один из капитанов команды Movistar Алехандро Вальверде атаковал на втором подъёме дня Коль-дю-Пре за 54 км до финиша 11 этапа Тур де Франс-2018. Через несколько километров ему стал помогать уехавший в отрыв дня Марк Солер, с чьей помощью в какой-то момент Вальвере удалось набрать 2 минуты преимущества над группой генеральщиков и стать виртуальной жёлтой майкой.
Микель Ланда, упавший за 33 км до финиша на 9-м этапе Тур де Франс-2018, избежал серьёзных повреждений и готов к горным этапам. Об этом он сказал в день отдыха журналистам. Команда Movistar потеряла на коварном этапе с брусчаткой одного из надёжных помощников – 33-летнего испанского гонщика Хосе-Хоакина Рохаса, который был вынужден сойти с гонки после падения через 9 км после старта, сильно ударив плечо. Но два капитана команды – Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде финишировали в основной группе, не потеряв время.
Дэниэль Мартин, 31-летний ирландский гонщик команды UAE Team Emirates, одержал вторую в карьере победу на этапе Тур де Франс. На этапе с финишем в подъём Мюр-де-Бретань, который называют «Альп д’Юэз Бретани», ирландский гонщик атаковал за километр до финиша, на участке, где градиент доходил до 12%. Мартин сумел удержать минимальное преимущество до финиша, где опередил Пьера Латура (AG2R) и Алехандро Вальверде (Movistar). Три года назад на этапе с финишем в этот же подъём Дэн Мартин был 2-м. Он атаковал в том же самом месте, но на этот раз победа от него не ускользнула.
Гонщики команды Movistar замкнули 10-ку сильнейших на 3-м этапе Тур де Франс-2018, уступив в командной гонке на время 54 секунды победителям этапа, команде BMC. Микель Ланда и Алехандро Вальверде в общем зачёте уступают лидеру, Грегу Ван Авермату (BMC) 53 секунды, а Наиро Кинтана отстаёт на 2 минуты 8 секунд.
Испанская команда Movistar определилась с составом на Тур де Франс-2018, где стартует с тремя капитанами – 28-летним колумбийским гонщиком Наиро Кинтаной, 38-летним испанским гонщиком Алехандро Вальверде и 28-летним испанским гонщиком Микелем Ландой. Вместе с ними на старт французского Гран-тура 7 июля выйдут: 24-летний испанский гонщик Марк Солер, 31-летний костариканский гонщик Андрей Амадор, 33-летний испанский гонщик Хосе-Хоакин Рохас, 34-летний испанский гонщик Иманол Эрвити и 37-летний итальянский гонщик Даниэле Беннати.
Movistar – единственная команда, которая стартует на Тур де Франс-2018 сразу с тремя капитанами. Генеральный менеджер команды Эусебио Унсуэ считает, что таким образом обеспечит команде запасные планы «В» и «С», подходящие под любой сценарий развития трёхнедельной велогонки. О задачах команды Эусебио Унсуэ и три капитана команды Movistar – Наиро Кинтана, Алехандро Вальверде и Микель Ланда, говорили на пресс-конференции в штаб-квартире главного спонсора команды, компании Telefónica.
Эдди Меркс нашел в Тадее Погачаре почти современную версию самого себя - по крайней мере, с точки зрения результатов, - и развитие действующего чемпиона мира стало настоящим праздником для поклонников велоспорта. Всего через две недели он впервые примет участие в гонке Париж-Рубе, и это вызывает восторг у велосипедного сообщества, которому не терпится увидеть, на что он будет способен.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.